福田加速新能源转型,高管称“未来10年中国商用车依然是高阶优质...
当天福田汽车全新平台旗舰重卡——欧曼银河9亮相,采用油气氢电混多技术路线,首批智能车型搭载10个摄像头、5个毫米波雷达、1个激光雷达和1个高算力域控制器,可实现高速领航等功能。“乘用车的智驾是纯体验式的,商用车对智驾的诉求更深,是整个商用车性能提升的核心关键,但要实事求是,并非级别越高越好。”巩海东预计...
免收高速费 “氢装上阵”为新能源车加速
具体来看,该车型增程版、515纯电版和705纯电版售价分别为16.89万元、18.39万元和21.59万元,续航里程可达700公里以上、可实现3分钟超快补能的730氢电版市场售价高达69.99万元,这对于一款定位于中型电动轿车的产品而言着实性价比有限。当前,随着大规模量产的优势,动力电池原材料成本以及整车研发成本正快速下降,这也是新能...
欧洲车企高管:对华电动汽车关税伤害欧洲本土企业
电动汽车在中国的运营成本也大大低于燃油车型。在中国,每千瓦时的电费约为0.4元人民币,这意味着电动汽车行驶400公里仅需花费2.5欧元的电费。相比之下,欧洲的电动汽车仍被视为奢侈品。报道称,欧盟对中国制造电动汽车加征关税使“从中国进口负担得起的电动汽车”变得困难重重。相比之下,欧洲的电力比中国贵得...
平均一天烧204辆?3亿燃油车主谎言被揭穿,人们已经放弃燃油车了
回来了以后,我就查阅了资料,不查不知道,知道真相的我吓一跳,燃油车的自燃率要比新能源汽车还要高,此前,国家消防救援局公布了一组数据:2023年第一季度的自燃车辆中,燃油车有18360台,平均一天烧204辆,新能源车有640台,按照这个数字,再分别除以燃油车和新能源车的保有量,大概就能计算出来两者的自燃率分...
沃尔沃放弃短期 全面电动化
战略的变化一方面来自于电动车的研发支出高昂、亏损严重,公司的财务状况受到电动车业务的影响,燃油车向电动汽车过渡所需时间或许比想象中更长。这也意味着,在电动化转型过程中,作为燃油时代的霸主,传统汽车品牌需要维持利润更高的燃油车业务份额,以此来平衡公司的盈利和亏损。
无惧挑战,“纸”因有你,三一电动叉车助力造纸行业绿色高效搬运
节能降本:传统燃油叉车油费高,运营成本高解决方案:锂电池无需人工维护,使用成本低(www.e993.com)2024年9月7日。此外,三一电动叉车采用高压永磁同步电机,因此干同样的活,三一耗电更少。对比燃油叉车,每2台三一电动叉车可抵3台燃油叉车经济效益,对比传统电动叉车更可节省30%成本;售后无忧:重工况使用场景更需要更贴心售后...
为什么燃油车的车险保费突然涨了?就算你两年没出险
最近几年,新能源车市场可是越炒越热,路上跑的网约车、出租车啊,电动的比汽油的多多了。新能源车开起来是环保了,可问题是,这些车动不动就得上修理厂,一出险吧,修起来还特贵。这就让保险公司有点顶不住了。于是,聪明的保险公司就琢磨了:咱们得找个法子来弥补这个亏空啊,于是他们就把目光锁定在了燃油车上。
每年保险平均比油车贵1687元!电车真的省油不省钱?
那么,在保费比燃油车更高的情况下,使用电动汽车还能省钱吗?一般来说,还是要看你行驶的里程多少。假设一台油车的百公里油耗为8升,一台电车的百公里电耗为15度。油价为8元钱一升,充电为1.2元一度。那么简单来说,燃油车每公里的行驶成本是0.64元,电车每公里的行驶成本是0.18元,如果不计算其他任何因素,那么每年...
保险公司撕下电车遮羞布,事故率高一倍,保险费或再上涨
另外分析机构指出电动汽车的保险费已比燃油车高出21%,甚至有美国品牌电车的消费者表示保险费更是上涨一倍了,保险费如此之贵,保险公司仍然亏损,保险公司当然也要为自己辩护,于是就抛出了这份事故率分析,证明电动汽车承保业务亏损的原因。保险公司给出的这份统计数据,无疑狠狠打脸电动汽车行业,与他们宣称的电动汽车更安...
山东等多地对氢能车辆免高速通行费,让氢能车更好跑起来
专家分析,目前氢能车上路的确还存在成本较高、加氢站少等问题,但从趋势看,多方正合力推动问题逐步得到解决。有关调查显示,经过两年多示范应用,燃料电池系统成本已降低至2000—2500元/千瓦,较示范前下降80%以上;电堆、空气压缩机、氢气循环系统等关键零部件国产化率超过80%;加氢站数量不断增加,一些地方加氢站...