国务院:大力发展新能源和清洁能源,严格合理控制煤炭消费总量
到2025年,京津冀及周边地区、长三角地区煤炭消费量较2020年分别下降10%和5%左右,汾渭平原煤炭消费量实现负增长,重点削减非电力用煤。重点区域新改扩建用煤项目,依法实行煤炭等量或减量替代,替代方案不完善的不予审批;不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭减量替代措施。完善重点区域煤炭消费减量替代管理办...
调研报告丨京津冀煤焦调研
公司简介:主营大宗商品供应链服务,其中,大宗商品供应链服务主要以煤炭供应链为基础,通过整合上游煤炭供给企业的煤炭资源,进行采购分销、仓储运输等服务,向下游需求企业销售,行业处于产业链中游位置。年销售焦煤100万吨,焦炭120万吨,主要货源集中地区在山西、内蒙、蒙古等地区,放货主要在唐山京唐港、曹妃甸、日照以...
期市盘前早参 | 工信部:着力稳住大宗消费,培育壮大新型消费
发挥重点行业、重点地区带动作用,实施钢铁、石化、汽车等10大行业稳增长工作方案,支持工业大省“勇挑大梁”,支持各地发挥各自优势、实现增长目标,支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等加快发展,形成更多产业增长极。多措并举扩大需求,加快实施制造业“十四五”规划重大工程,支持企业加大设备更新和技术改造,深化产融合作,持续...
国务院:加快提升机动车清洁化水平,在火电等行业推广新能源中重卡
到2025年,京津冀及周边地区、长三角地区煤炭消费量较2020年分别下降10%和5%左右,汾渭平原煤炭消费量实现负增长,重点削减非电力用煤。重点区域新改扩建用煤项目,依法实行煤炭等量或减量替代,替代方案不完善的不予审批;不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭减量替代措施。完善重点区域煤炭消费减量替代管理办...
31省、市、自治区新一年能源工作安排出炉,风电、光伏、新型储能...
在河北2024年八项重点工作中,深入实施重大国家战略,推动京津冀协同发展和雄安新区建设迈上新台阶居于首位,其中抓好新能源和智能网联汽车仍然是重要内容。在内需方面,河北省同样提及扩大新能源汽车等大宗消费,此外还提出,要加快实施一批重大产业项目,推动抽水蓄能等新能源项目建设。
国务院:优化能源结构,加速能源清洁低碳高效发展
在保障能源安全供应的前提下,重点区域继续实施煤炭消费总量控制(www.e993.com)2024年8月5日。到2025年,京津冀及周边地区、长三角地区煤炭消费量较2020年分别下降10%和5%左右,汾渭平原煤炭消费量实现负增长,重点削减非电力用煤。重点区域新改扩建用煤项目,依法实行煤炭等量或减量替代,替代方案不完善的不予审批;不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高...
2023年10月份CBMI显示:银十需求不及预期,市场运行压力加大
10月份以来主产区仍保持高节奏生产,全国原煤产量呈增长态势,各大煤企长协煤发运稳定,货源持续高效供应,预计11月份煤炭供应仍将保持高位格局。4、主营及地方炼厂开工率整体走低,成品油资源供应收缩2023年10月份,成品油供应量较上月减少3.1%,自2022年6月份以来首次出现下降格局,显示随着主营及地方炼厂开工率...
“公路运输转铁路”改善京津冀空气环境 一趟货列减少上百辆重卡排放
一列万吨列车由105节车厢组成,长度近1400米,总重1.0518万吨,按图定20对开满计算,每天合计运输煤炭21.0360万吨。仅此一项,就相当于每天在京津冀区域内减少3506辆重载卡车对道路交通和空气环境的影响。曹妃甸港每年疏港铁矿粉2亿吨,以前只有1%通过铁路运输,99%都靠公路重载汽车。改用火车运输,可以大幅降低污染排放量,...
专家建言京津冀大气污染治理:应促进长途大宗货物铁路运输
铁路运输货物需求中有一条400公里分界线,即400公里以上的路程使用铁路运输,其综合性价比会高于400公里以内。并且铁路适运货物为货损率低的大宗重载货物。这对于86%主要服务于煤炭、矿石、石油等大宗货物的京津冀地区的铁路运能来说无疑具有较高适配性。刘莹说,“在港口实施禁收汽运煤政策后,铁路在煤炭运输中的作用...
专家建言京津冀大气污染治理:应促进长途大宗货物铁路运输
国研中心资源与环境政策研究所副所长李佐军也认为,在运输煤炭、水泥、砂石等大宗重载商品时应更多地采用较环保的铁路运输方式,特别是要减少柴油车的公路运输。货运结构调整中应规划、管理并重,短途运输也需优化京津冀地区交通货运结构调整涉及产业结构与布局、多种运输方式发展与衔接等多个方面,是一项复杂的系统工程。