中国高铁时速重回350公里,背后的故事不是你想象的那样

1997年,中国铁路实施第一次提速调图,将列车最高运行时速提高到140公里,平均运行速度也提高到时速54.9公里。之后中国实行了四次铁路大提速,最著名的案例为广深铁路的电气化提速改造。到了2007年,中国铁路开始实施第六次铁路提速,线路允许速度达时速120公里以上的线路延展里程达2.2万公里。同时,中国铁路开始大规模投入...

中国高铁时速400公里时代 为何最有可能在成渝开启

而京沪高速铁路设计的运营时速是350公里，最高时速为380公里。从160公里到250公里，再到350公里，列车最高运行时速的不断刷新，一直以来是中国高铁技术不断创新、进步的重要标志，也是一般民众能够最直观感受到的科技进步带来的便利之一。而被列入国家“十四五”规划的重大科研项目“CR450科技创新工程”，则承担着推动中...

中国速度!京广高铁全线按时速350公里运营

记者从中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）获悉，今日8时，首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出，这标志着京广高铁武汉至广州段（以下简称京广高铁武广段）安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，同时京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组，高...

中国高铁将进入时速400公里时代,或在成渝中线先落地

而京沪高速铁路设计的运营时速是350公里,最高时速为380公里。民航短途市场再受冲击随着中国高铁网络的加密,以及高速动车组列车的不断升级,国内民航短途市场收到的冲击越来越大。解放日报曾报道过,2005年时,沪宁航线在复航三天后再次停飞,因为竞争不过沪宁高铁。这类例子还有很多,比如武广高铁开通后一年,民航广州—...

中国高铁将进入时速400公里时代,但首条线路未必是京沪线

而京沪高速铁路设计的运营时速是350公里,最高时速为380公里。民航短途市场再受冲击随着中国高铁网络的加密,以及高速动车组列车的不断升级,国内民航短途市场收到的冲击越来越大。解放日报曾报道过,2005年时,沪宁航线在复航三天后再次停飞,因为竞争不过沪宁高铁。

新城市志|时速600公里的“超级高铁”,离我们还有多远?

时速600公里的“超级高铁”要来了!近日,广州印发的《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》透露,广州正超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设,预留京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮2条通道(www.e993.com)2024年11月17日。若实际建成,按照最高600公里的时速设计,广州到上海3小时以内便能到达,到北京也仅需约3.3小时,...

时速400公里高铁不是终极目标,我国有更狂野的“贴地飞行”计划

“CR450”看似只是时速提高了50公里,而实际上,这是把整个中国轨道交通行业的上限又抬高了一个维度,将我们国际上的竞争对手又甩开了一点距离。更“狂野”的计划在《“十四五”铁路科技创新规划》里,你会发现一个更震惊的事——时速400公里的高铁其实并不算终极目标,中国铁路的计划比这个要狂野得多——在“重点任...

上海到成都的磁悬浮高铁,时速600公里,效益太低,根本没必要

但是,现有的轮轨式高铁,最高时速也就400多公里,再往上提速已经没空间了。比如新建成的福厦高铁,未来是沿海高铁的组成部分,试验车的测试时速最高也就453公里。这还只是试验车的数据,商业运营列车绝不可能达到这样的速度。怎么办呢?这难不倒充满想象的中国网民。于是,时速600公里的磁悬浮高铁应运而生。

新知|时速450公里!全球最快高速列车CR450飞驰而来

虽然CR450的最高设计时速为450公里,但在实际运营中,受多种因素影响,如线路条件、列车性能等,实际运行速度可能会有所降低。所以,以目前在研高铁技术,京沪之间还实现不了高铁2.5小时直达。不过,若实现时速400公里商业运营,两地间运行时间有望缩短至4小时以内。CR450上线后,最有可能在哪里初运行呢?国铁集团《“...

从6月15后高铁全程时速350,看中国高铁

1、高铁运营试验最高速度：2010年12月3日，在京沪高铁试验段中，CRH380A高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验第一速。2、高铁商业运营第一速：2017年，“复兴号”在京沪高铁以350公里时速投入运营，使我国成为世界铁路商业运营速度第一的国家。3、高铁运营总里程：截至2023年初，中国高铁运营总里程达到4....