总里程突破16万公里!中国高铁书写复兴故事

紧接着，改革开放带来了思想解放，也让中国铁路界意识到与世界的差距，学界和铁路部门开始探讨高速铁路建设的可能性。当时，中国火车的平均运行时速在40多公里，而日本新干线已达到时速200多公里。1990年，铁道部向全国人民代表大会提交讨论《京沪高速铁路线路方案构想报告》，一场持续10余年的论战开启。在这场论战中，...

动车组在京沪高铁打破铁路最高运营速度纪录

3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。中国高速列车不断在相继铺通的高速铁路上刷新纪录,向世人自信...

向祖国报告|从时速120公里到350公里,他见证“中国速度”领先世界

2007年4月18日，“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。“我要成为动车组司机！”时速可达每小时200公里的动车让孔祥配心动不已，他开始利用休息时间熟读、熟记规章和业务知识，搜集学习与动车组有关的学习资料。5个厚厚...

4.6万公里!中国高铁何以领跑全世界?

按照国际铁路联盟的定义,新建时速250公里及以上、既有线改造时速200公里及以上的铁路即为高铁。以此计算,在过去20年左右的时间内,我国高铁里程从0增至4.6万公里,排在全世界第一位,超过世界上其他国家的总和,同时也是唯一实现了高铁时速350公里商业运营的国家。这是一个激动人心的故事。上个世纪,高铁最早在日本建成...

中国铁路领跑世界

9月14日11时30分,随着G8491次列车从梅州西站向广州东站加速驶去,龙龙高铁梅州西至龙川西段正式开通运营,至此,中国铁路营业里程突破16万公里,其中高铁超4.6万公里,分别较2012年底增长64.2%、392.2%。中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升,客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。

新知|时速450公里!全球最快高速列车CR450飞驰而来

这意味着,我国三年前启动的CR450技术创新项目取得新突破,CR450高速动车的实验运行时速将达到450公里,商业运行时速将达到400公里,从而有望成为世界上最快的高速列车(www.e993.com)2024年11月14日。我国现有复兴号家族主要包括CR400(时速350公里)、CR300(时速250公里)、CR200(时速160公里),适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。

【地评线】南方网评:中国高铁再提速,领跑世界向未来

中国高铁再提速,领跑世界向未来。即将在年内下线的CR450动车组,将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新,填补时速400公里高铁技术标准体系空白。相信随着CR450科技创新工程取得的相关科研成果广泛运用于铁路建设和运营领域,必将进一步提升铁路科技自立自强能力,巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。科技赋能、创新驱动,中...

中国高铁将进入时速400公里时代,或在成渝中线先落地

当然,这只是一个理论值,CR450的商业运营时速应该是400公里,并且由于中途需要停靠多个站点,期间反复经历加速、减速过程,因此不可能有理论上全程保持最高速度那么快。根据铁路12306上的信息,目前,用CR400(时速350公里)跑京沪高铁,速度最快的是G10次列车,中途只停靠两个站点,用时为4小时26分。大部分列车都会停靠多个...

中国高铁到底凭什么领跑全世界?

2008年8月1日,随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出,我国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营。中国正式迈入高铁时代,并成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。2024年6月21日,北京交通大学教授、中国城市轨道交通协会专家学术委员会副主任兼秘书长韩宝明在科普中国·星空讲坛带来...

时速400公里的高铁要来了 创新驱动,产业跃升

中国高铁依靠自主创新,基础设施与移动装备水平持续提升,速度阶梯式递增,从时速200公里、250公里、300公里、350公里,迈向时速400公里的新纪元。目前,中国高铁已建成全球最大的运营网络,国内通车里程超过4.5万公里,复兴号通达全国31个省份,逾22亿人次乘坐复兴号出行。