性价比优选——捷豹XFL 百公里加速6.4

捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在7位。捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停...

> 加速时间

捷豹XFL2017款XFL2.0T240PS尊享版■加速测试:0-100km/h加速成绩为7.9秒将车辆调节至运动模式,并切换到S档,关闭车身动态稳定系统,同时踩住油门刹车,然后松开刹车起步即可,转速被限制在3000rpm左右,整个加速感受并没有预计的那么汹涌,车身姿态则保持的相当的稳健。经过几组测试,最好的成绩为7.9秒。

捷豹又成功了,捷豹XFL的成本肉眼可见

捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在7位。捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停...

预算39.99万元车型推荐,捷豹XFL外观很沉稳大气

捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在5位。捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停...

捷豹XFL内"芯"强大实力不容小觑 外观酷炫,内饰华丽

捷豹XFL搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在5位。捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部...

捷豹XFL

捷豹XFL搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合(www.e993.com)2024年11月22日。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在5位。捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部...

现在连“七折豹”都算不上了!终端优惠后,捷豹XFL不到24万起

动力方面，捷豹XFL提供2.0T低功率和2.0T高功率两个版本可供选择。其中2.0T低功率版对应P200车型，最大功率为200马力，零百加速8秒3，2.0T高功率版对应P250车型，最大功率250马力，零百加速7秒4。在传动系统方面，两个版本均匹配8AT变速箱，在顶配车型上还额外配备了适时四驱系统，用于增强操控稳定性。总体来看...

2024款捷豹XFL上市,最高降价1.49万元,售价39.99-48.79万元

动力单元部分,2024款捷豹XFL继续提供2.0T发动机+8AT的动力组合(分三种功率调教),并且还提供了四驱版车型,详细动力参数如下:2.0T低功率(P200):最大功率147KW(200Ps),最大扭矩320N·m,零百加速8.3秒,最高车速230km/h。2.0T中功率(P250):最大功率184KW(250Ps),最大扭矩365N·m,零百加速7.4秒,最高车速240...

捷豹XFL车长超5米,零百7.49秒,不到30万入手,又变“七折豹”

18款捷豹XFL结束了和福特的合作,采用了自主研发的ingenium发动机,这款发动机目前主要运用在XE、F-pace在内的车型上,而且未来还有可能会运用到捷豹跑车系列,可见捷豹对于这款发动机还是信心十足的。18款捷豹XFL零百加速仅7.49秒,同时因为具备转速保护,所以在加速过程中也能保持平稳状态。

百公里8.9L 捷豹XFL 12小时Xring测试

百公里8.9L捷豹XFL12小时Xring测试[XCARX-ring原创]XRing24小时终极油耗测试一直以来都是爱卡汽车众多栏目中深受卡友喜爱的栏目,最真实的油耗展现可以让网友最直观和清晰的了解到自己关心车型的油耗。我们这次要做的XRing和以往有些不同,我们将24小时的测试时间改为了12小时,测试地点为上海市区。好了,...