“特内里费空难:偶然的巧合如何编织成航空史上最大悲剧”
就在距离泛美航空的飞机仅有100米左右时,荷航终于摇摇晃晃地离开了地面。飞机的前轮惊险地越过了泛美飞机的上方,但是发动机的下半部和主轮却无法避免地撞上了泛美,将其从中间部位撕裂。“不!”这是泛美机组人员的最后呼喊,随后是金属撕裂和爆炸的巨响。荷航在撞击后,左侧发动机被扯落,飞机迅速失速。在经历了...
飞机“失速”状态的特征与预防?
预防与处置:严格按照飞行手册操纵飞机,保持适当的飞行速度和迎角,特别是在起飞和降落阶段。定期检查和清洁机翼表面,避免重心过于前移或后移。结语“失速”是物理学连贯动作:机翼(叶片)迎角变大——气流在叶背处分离(紊流、乱流)——机翼(叶片)升力变小——失去升力。结合上文会发现,有时候“失速”也会导致“失...
巴西一客机失速尾旋坠毁:全部遇难,为何飞机不配备降落伞?
第三、为客机安装降落伞在技术上是可行的,并且也可以完全安装在飞机上,但安装降落伞意味着你不得不损失客机的大部分有效载荷,不得不减少乘客人数,这可能会对航空企业带来损失。第四、任何用在空客上安装的降落伞都一定巨大,一定由多个伞盖构成。这种系统非常复杂而笨重,需要采用多个安全装置以防止无法展开的情况发生。
什么是飞机失速?飞机失速是怎么造成的?失速后又会发生什么?
什么是飞机失速?飞机失速是怎么造成的?失速后又会发生什么?2024-07-2113:29发布于河南|1万观看16评论41手机看小智探索局粉丝2333|关注4+关注作者最新视频2470|01:28导弹上没有方向盘,那它是如何做到急转弯的?原来都是黑科技2024-09-053.0万|02:00如何从海底几千米的地方,把石油抽...
如何应对飞机湍流、颠簸事故频发:记住坐下就系好安全带
飞机上有系好安全带的警示灯。但警示灯亮的时候是指所有人必须坐在座位上系好安全带,警示灯没亮不代表没必要或者不需要系安全带。如今航班都会提醒乘客在座位上时系好安全带,这是过往很多事故用血换来的经验教训。例如东航583航班,当时提醒乘客系安全带是说为了预防颠簸,请系好安全带,而且空乘是先关了客舱灯后...
又一飞机坠毁最后视频曝光!62人死亡!全球最安全的15个航空公司...
这曾是令所有飞行员都谈虎色变的一种“神秘现象”,飞机会突然失去控制,一边下坠一边偏侧翻转,操作无效最终机毁人亡(www.e993.com)2024年10月23日。但经过多年航空的发展,飞行员们已经对这种现象更加了解,如何应对“失速尾旋”是每个飞行员在放单(离开教练单独飞行)前,就必须掌握如何应对的必备技巧。
从飞机起飞后的“脏气流”说起,是什么将F1赛车牢牢“吸”在赛道上?
出现“海豚跳”现象,是因为赛车底板与赛道地面形成的“文丘里管”,在“密封性”上不可避免地会受到赛车速度、姿态和离地间隙的不稳定(比如,颠簸路面)等因素的影响,或者直接发生了变形。比如,吸力更大时,赛车过于紧贴地面,凸出的底板中部离地间隙逐渐减小,就会直接阻断车底空气的流动;而气流不足,赛车就会“失速”,...
飞机遭鸟击 机组如何化险为夷?深度解读来了!
在飞行前飞机外部检查阶段,飞行机组应重点检查雷达罩、发动机叶片等鸟击高发部位,如发现鸟击痕迹、禽类羽毛或血迹,应及时通知机务人员。在地面运行阶段,飞行机组应认真观摩周围鸟群活动,如有发现应及时通报机场做好驱鸟措施。在油量充足的情况下,必要时可采取延误、推迟落地等措施避开鸟群活动。同时,飞行机组应...
三个要素但凡少一个,巴西这起空难就可能避免
对于小型飞机或者战斗机来说,要改出失速尾旋,需要保持冷静、正确操作;而对客机来说,由于较大且没那么灵活,遇到失速尾旋就格外惊险了,如果飞机没有足够的高度进行改出或者飞行员应对失措,那面临的就是机毁人亡。飞机陷入尾旋时是可以改出的,其口诀就是:推杆收油反蹬舵。通过减少飞机的迎角、降低发动机推力以减...
真实的波音坠落:MCAS如何变成737MAX的灾难
1993年迫降阿拉斯加的东航583号航班,就是由于该型号麦道11飞机的驾驶舱设计问题,飞行员不慎碰触控制手柄,飞机仰角突然增加,触发失速警报,后续飞行员补救操作失误,致使飞机在不到两分钟里剧烈颠簸,机上60人住院,两人不幸重伤身亡。因此,飞机必须保持在安全仰角内,避免进入失速。