【环时军事观察】未来直升机发展潮流:更快、更强、更奇特!
但传统布局的直升机飞行速度通常为每小时250-350公里,由于直升机主旋翼的转速接近音速时会受到极大阻力并产生剧烈振动,因此想靠增加旋翼转速的方法提升直升机速度已经走不通了。报道称,美国陆军于2022年决定选择贝尔公司的V-280倾转旋翼机作为下一代通用运输直升机,它击败洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的“挑衅者...
中国空军一飞机坠毁 飞行员驾机避开城区跳伞
10时03分21秒,他突然发现飞机发动机转速下降,温度下降,推拉油门后毫无反应,迅速意识到发动机有重大问题,当即向飞行指挥员报告。发动机转速不明原因地迅速下降,使飞机失去动力,孟凡升在瞬间面临着生死考验。望着机翼下繁华的城区和周边一个个村镇,孟凡升第一反应就是迅速飞离城区上空,尽最大可能把飞机迫降回去,最大...
首架国产“鱼鹰”正式交付,最大载重2吨!对中国意味着什么?
可以看出,在这个领域未来是倾转旋翼机的天下,倾转旋翼机还有一个优点,那就是飞行的时候声音比较小,桨尖的转速比直升机要低,不会产生击波。它的缺点也很明显,那就是飞控极其复杂。当然这个只要好好设计,不是什么重大缺陷。美军上一代V-22“鱼鹰”倾转旋翼机就老是出问题,动不动就坠毁,也不妨碍他们选定V280...
短机翼能为直升机提供额外升力,那为什么这种设计很少见?
所谓直升机的辅助机翼就是在直升机机身两侧加装类似于固定翼飞机的机翼一样的辅助升力组件,这种机翼可以是两侧短机翼、两侧长机翼、前置鸭翼、甚至还可以是单一侧的机翼(暂时仅存在于概念设计中)。▲米-6直升机和贝尔360直升机辅助机翼位置对比这些辅助机翼的安装位置也大有差异,有的装的比较高,比如说米-6直升机...
首飞44周年,是时候谈谈运十下马背后的故事了
1.运十基本就是波音707改了机翼缩短了机身减少了商载,哪怕达到707水平也只是第一代喷气客机的性能;2.运十飞机还有不少重大技术问题需要解决;3.运十距离实用还有相当长一段距离;4.运十飞机经济性前景不明;5.国内可供运十起降的机场仅有几个,使用限制较大;而在1982年面对国家计委询问是否能将运十两架试飞机...
什么让Joby的eVTOL更轻?
Joby飞机由一个圆形、宽窗的机身组成,可以搭载乘客,前排只有一个飞行员座椅(www.e993.com)2024年10月22日。机翼在大约中段横切顶部,后部有一个V形尾翼。六个大小相等的旋翼大致呈六边形:两个在前面,两个在翼尖,两个在尾部每个V形的顶点。它们可以旋转产生转化为空速的推力和用于飞行控制的推力。该飞机还使用副翼和舵(类似于VisionJet或V35Bo...
一样的错误,一样的事故:新舟60事故初判
速度的损失就会造成飞机升力成平方倍的损失,飞机升力的瞬间下降导致飞机在垂直方向合力失去平衡,加速下降,进而坠地,直接造成飞机接地载荷接近或达到飞机解体的限制,从而造成飞机机翼和机身分离。如果这时飞行员通过拉杆增大迎角来提高升力,那么飞机可以在短时间维持住升力,但是迎角的增大带来阻力增大,飞机速度继续加速减小,升...
新时代低空经济的载体-eVTOL技术要点:分布式推进系统,电机,构型
(2)无人机:常用无刷直流电动机。无刷直流电机具有较低的重量和噪音,而且维护成本较低,适合无人机的飞行要求;二是无刷直流电机的转速较高,适合无人机中的高速飞行的需求。如大疆使用的就是无刷电机。(3)eVTOL:对电机效率和转矩密度的要求较高,永磁同步电机是电推进动力系统很具前景的方案,因为轴向磁通永磁电机对...
【猎云网首发】海外资本下注低空经济!时的科技获A轮2000万美元...
2023年6月,时的科技在浙江横店机场正式发布了E20eVTOL,该机型也是由中国民航局签发注册号为“B-0EEW”的国产电动飞机。据悉,E20eVTOL采用倾转旋翼构型,自主研发倾转控制律;配备大直径低转速五叶桨和高功重比赛峰智能电机,通过降噪设计,飞行中不对周边环境造成噪音污染;采用800V高压架构,充电更快,能耗更低;独...
航空史上的奇迹前苏联An-225 Mriya(梦想)运输机(图集)
油箱中的燃油质量为365吨,可放置在13个机翼油箱-沉箱中,飞机可在空中停留18小时,飞行距离超过15000公里。这种机器的加油时间从半小时到一天半不等,加油的数量取决于其容量(5至50)吨。飞机的燃油消耗为15.9吨/小时(巡航模式下)。底盘包括一个双柱前部和一个14柱主支架(每侧7个支架)。共32个轮子...