开了3年油电混动车,算一笔经济账发现有3大痛点电车更省钱

当前的混合动力车型,无论是插电式混动还是油电混动,在低速行驶时均可依赖电力驱动。采用电力驱动车辆的优势在于起步时更具动力感,告别了传统燃油车那种笨重缓慢的启动体验。对于纯燃油车而言,一般情况下,除非排量较大,否则起步速度都相对较慢。在启程初期,需要猛踩油门以提升发动机转速,从而实现快速加速;然而,这样往...

混动车都在卷的“发动机热效率”,究竟重要吗?

具体来看，下图是丰田DynamicForce2.0L发动机热效率图，横轴为引擎转速，竖轴为扭矩，五角星处为发动机热效率最高效区间。也就是说，只有在极其限定的转速区间及扭矩下，发动机才能发挥其最大功效。但新能源车的出现，正好弥补了这一点。现如今已经非常常见的很多不插电混动车型，都会在车辆起步阶段使用纯电驱动，...

想知道2024年智能汽车上会普及哪些牛X的技术吗?看这里全明白

目前其正在研发并预计在2025年实现量产的小米V8s电机将拥有最高27000rpm的转速,即使是已经量产的版本,后驱版的小米超级电机V6(联合汽车电子)和Max四驱双电机版的小米超级电机V6s(联电汇川)都拥有21000rpm的最高转速,相信在电机方面的“军备竞赛”在2024年也将开启。

鱼快说车(2)JH6卓越版油电混动车图解

这款车搭载了一台解放动力CA6DL6-38E66发动机,排量8.6升,最大输出380马力,最大扭矩1750牛米,最大扭矩转速1200-1500转,满足国六排放标准。纯电动卡车一般都跟燃气车气瓶的布置方案一样,在驾驶室后方背着一个巨大的电池包,而这款混动车型几乎与柴油车无异,仅仅车架右侧这个带有散热孔的动力电池组有些许差异,整个...

七部委发文:稳油车,增混动!混动车市场发展或将迎来大爆发

根据中国汽车协会的报告，2022年我国纯电车销量相比上年增长了81.6%，而混动汽车的销量却达到了2021年的250%，增速非常迅猛。显然，要实现汽车市场的全面转型，将传统燃油车腾出来的空间占满，光靠纯电车是无法独立做到的，混动汽车的合力也非常重要。因此，既可以享受加油的便捷性，又能拥有新能源高效驾乘体验的混...

同样是混动车,主流的插电混动和增程混动怎么选

如果充电方便,DM-i插电混动可以当作纯电车来用,自然是最省钱也最舒适的模式(www.e993.com)2024年11月28日。即便是在完全不充电的亏电状态中,发动机在高效率的转速区间运行发电,让电池有一定的电量,然后在低速起步或者需要大扭矩的工况时纯电模式输出,车速继续提升,发动机启动一方面与电机一同驱动车辆,发动机多余的功率再给电池充电一点都不浪费。

油贵电麻烦,混动最佳 25万价位买什么混动车合适?

在底层技术逻辑上,比亚迪的DM-i超级混动与传统混动技术的主要依赖发动机、以油为主的思路不同,它是一套以电为主的架构系统,电机功率更大,电池容量也更大,主要依靠大功率高效电机进行驱动,发动机的权重则有所降低,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,也就是多用电,少用油。

对于每年只能跑一万公里的人来说, 是开油电混动车好还是燃油车好?

对于每年只能跑一万公里的人来说,开油电混动车肯定比开燃油车要好。除了使用成本更低,驾驶感受,用车的舒适度也更好。每年只能跑一万公里,大概率是不怎么跑长途的,不然跑几次长途往返可能就不止一万公里了。所以市区,郊区这种短途行车的情况更多。按一年365天计算,一万公里平均下来,一天只跑了27.39公里,连三十公...

插电式混动车值得入手吗?不吹不黑,比亚迪唐车主现身说法

如果这一趟单程200公里,目的地可以充电,那先纯电开到60%左右,这时候应该差不多出了市区,soc设置60,混动经济模式开到170公里左右,切换纯电。60%的电量应付30公里应该没问题了。时速保持110左右,油耗为8.6升如果在目的地没能充电,只有20%的电量返程,只要路况好电量就不是问题,soc设置在45%左右,混动经济模式,在...

零下30℃开混动车,到底靠不靠谱?

第二点是卡罗拉双擎的转弯半径只有5.2米,小于凌派锐??混动的5.5米。可别小看这0.3米的区别,日常开车在低速调头、挪车等情况下会更加灵活,能让人少揉几把。凌派锐·混动由于采用了1.5L发动机,体感动力比卡罗拉双擎稍弱一点,但在低温环境下表现也是不错的。不过凌派锐??混动转弯半径和转向的框量都更大一些...