结伴破冰航行!“雪龙2”号和 “天惠”轮开启冰区航行状态

两船随即开启冰区航行状态,“雪龙2”号开始为“天惠”轮破冰引航。两船刚进入浮冰区就遭遇9到10级风和密集浮冰,“雪龙2”号开辟的航道很快被浮冰重新封堵。“雪龙2”号随即掉头在“天惠”轮旁边重新开辟航道,调整航速和间距,按计划进入正常破冰航行状态。“雪龙2”号船长肖志民说,经过几小...

国产减摇鳍助力“探索三号”乘风破浪 由上海这家船舶研究所自主研制

“探索三号”是我国首艘具有覆盖全球深远海（含极区）探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船。具备完全自主知识产权，重点突破了冰区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、冰区载荷与重载荷结构集成设计等多项关键技术的垄断瓶颈。船长约104米、排水量约10000吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、续航...

新一代“极地”号破冰调查船交付,为冰区科考构建国产化多栖无人...

“空—天—冰—海—潜”一体化的科考模式,赋予了科学家们更为广阔的探索空间。“极地”号总长89.95米,型宽17.8米,型深8.2米,设计航速15节,排水量达约5700吨,续航力为14000海里,具备全球无限航区航行能力,一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。其从独立自主设计研发到顺利建造交付的过程,也是我国现代破冰科考...

“雪龙2”号和 “天惠”轮结伴破冰航行

两船随即开启冰区航行状态,“雪龙2”号开始为“天惠”轮破冰引航。11月30日,“雪龙2”号在为“天惠”轮破冰引航。新华社记者周圆摄两船刚进入浮冰区就遭遇9到10级风和密集浮冰,“雪龙2”号开辟的航道很快被浮冰重新封堵。“雪龙2”号随即掉头在“天惠”轮旁边重新开辟航道,调整航速和间距,按计划进入正...

推动绿色发展,这些新船型发布

鸿鹄swan1300teu冰区加强集装箱船主要针对欧洲区域运营设计，可满足1a或1c冰区要求，舱容可装载45尺集装箱，且可灵活装载多种尺度箱型，海上航行工况可仅使用轴发，eedi折减率达40%以上。同系列的2400teu甲醇双燃料集装箱船采用多重优化线型，配备扭曲舵和舵球、桨前导管节能装置，19节时油耗低至40吨/天；...

第40次南极考察丨“雪龙2”号和 “天惠”轮结伴破冰航行

新华社“雪龙2”号11月30日电(记者周圆)执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号和“天惠”轮于北京时间11月29日深夜进入浮冰区(www.e993.com)2024年11月18日。两船随即开启冰区航行状态,“雪龙2”号开始为“天惠”轮破冰引航。两船刚进入浮冰区就遭遇9到10级风和密集浮冰,“雪龙2”号开辟的航道很快被浮冰重新封堵。“雪龙2”号随即...

她勤奋务实,思维敏捷,展现了优秀的专业知识宽度——访2022级星友...

今年共有20位入选者,其中上海占据三席,值得一提的是2022级星友、上海海事大学副教授付姗姗便是其中之一。她因在北极航道船舶冰区航行安全研究方面取得的重要创新成果受到表彰。赶在颁奖前两天,笔者前往位于民生路600号的上海船舶运输研究所有限公司(以下简称“船研所”),采访这位为北极航道冰区航行安全作出突出贡献...

中国第14次北冰洋考察队将从青岛启航,29日起免费预约参观“雪龙2...

“极地”号全长89米、型宽17.8米、型深8.2米,设计航速15节,排水量6600吨,续航力为14000海里,船艏可破0.8-1米厚当年冰,在1米厚的当年冰区中的破冰航速可达2节。该船冬季可航行于我国黄、渤海海域进行冰区海洋环境监测调查,兼顾冰区救助,并具备夏季极地海域科学考察能力,是参与我国极地考察重要力量。该船搭载了...

“极地”号破冰调查船内部长啥样?记者探访

航速2节,也就是说在破冰航行的过程中,该船每小时可行进3.704公里。在破冰作业时,船艏受到集中载荷的作用,靠船体自身重量或高冲击力劈开冰层,进行破冰。因此,破冰船体一般短而宽,头部较大,看起来有些“呆萌”,“极地号”也不例外。尽管“极地号”看起来规模不太大,但是总设计师蔡睿眸介绍,“极地号”采用的是...

我国首艘“水上移动加气站”来了

据悉“海洋石油302”将以其“江海直达”、“冰区航行”等性能优势,为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活的加注服务,对优化我国能源结构、加快形成绿色生产方式具有重要意义。拉式桨设计航速更快,降能达1吨/天清洁能源是引领未来产业发展的“风向标”,LNG作为一种优质、高效、清洁的低碳能源,持续得到高度重视和...