见证贵州山乡巨变|“四好农村路”铺就乡村振兴“快车道”
眼下,农村公路成为贵州老百姓获得感最强的成就之一。长顺县农村公路。贵州省公路局供图十年来,贵州在西部率先实现“县县通高速”的基础上,接续实现“村村通沥青(水泥)路”“组组通硬化路”。十年来,贵州全面打通“农产品进城、工业品下乡”双通道,全省1725个500亩以上农业坝区实现等级公路全覆盖。十年来...
“贵州高速交通专网”覆盖88个县市区
随着贵州省“县县通高速”工程的顺利进行,贵州高速集团所属贵州高速数据运营有限公司已在全省88个县市区部署了具备干线传输带宽8000G、单站接入带宽400G能力的“贵州高速交通专网”。据了解,“贵州高速交通专网”承载着全省高速公路机电网络系统传输保障任务,全省500多个收费站、300多个服务区以及相关各类智慧设备均接入...
江门将深中通道“流量”变“留量” 侨都新风景 深情迎深客
比如说,贵州在2015年底成为西部第一个县县通高速的省份,到2016年,贵州的旅游人数和旅游收入都实现了超过40%的井喷式增长。深中通道通车究竟会给江门文旅业带来多大的拉动作用?不妨把答案留给时间。撰文:叶芷晴潘晓晨
通车在望,正征求收费站、服务区命名意见!
织金县人民政府发布关于纳雍至晴隆高速公路在织金境内收费站、服务区及停车区命名征求意见的公告↓↓↓????通知公告根据贵州纳晴高速公路有限公司《关于确认收费站、服务区及停车区命名的函》,纳雍至晴隆高速公路在织金境内设有1个收费站、1个服务区/停车区,根据属地原则暂命名为鸡场收费站、鸡场停车区(上...
贵州这个小县城,海拔1700米,是一个被低估的避暑胜地
今天介绍的县城,是毕节的大方县。大方县,位于毕节的中间位置,其县城的海拔为1700米,是贵州海拔最高的县城之一。这里的海拔高,气候凉快,喀斯特景观非常之多,因此是一个难得的避暑胜地。大方县是毕节市的地理中心,因此也成为了毕节市的交通中心。毕节市的高速公路网络就以大方县为中心。2013年,毕节飞雄机场开通,这是...
全国第三个省份!江西实现县县通高速
高速公路打通了31个出省大通道,是全国继河南、辽宁后第三个实现全省县县通高速的省份,全面实现了县县通高速、县城半小时上高速,“四纵六横八射十七联”高速公路规划网基本建成,形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网络(www.e993.com)2024年7月6日。02100%的具备条件行政村通了客运...
全国第三个省份!江西实现县县通高速
根据公报显示,截至2023年底,全省公路总里程为20.96万公里,公路密度每百平方公里125.5公里,是全国第三个实现全省县县通高速的省份。01四纵六横八射十七联高速网基本建成据了解,全省一级公路3221公里、二级公路12556公里、三级公路19956公里、四级公路162904公里。普通国道7720公里,二级及以上公路比例达93.42%;普通省道...
贵州将成为全国第9个县县通高速的省份
现在,贵州县县通了高速,去哪里都方便了不少,时间也快了很多,心里很是美滋滋。作为西部第一县县通的高速的省份,贵州还是付出了很大的努力,因为贵州山多,修路起来非常的困难,经济投入也非常的大,但贵州面对这些,还是选择了勇敢的走下去,打通了每一个山洞,建好了每一座桥梁,也造就了一些世界级的大桥,我们深感荣幸...
贵州去年公路水路投资全国第一,西部地区率先“县县通高速”
西部地区第1个实现“县县通高速”;西部地区率先实现建制村100%通沥青(水泥)路、通客运;全省高速公路通车总里程达5833公里,通车总里程排全国第9位,综合密度排全国第3位……过去五年,贵州交通实现了从量变到质变,从“跟跑”向“并跑”,甚至在某些领域“领跑”的重大转变,谱写了“小省办大交通”的崭新篇章。贵州...
贵州是中国西部第一个“县县通高速”的省, 三年内还将实现“镇镇...
2015年12月31日,对贵州而言具有里程碑意义。贵州省提前三年实现88个县(市、区、特区)通高速的目标,成为西部地区第一个实现县县通高速的省份,也是全国为数不多实现这一目标的省份之一。全省高速公路通车里程超过5100公里,高速公路路网密度达到每百平方公里2.9公里,形成15个高速公路出省通道,与相邻省(区、市)形成...