雀儿山隧道通车时间9月27日 川藏第一险隧道完工

通车后,过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山,较原路节约里程近20公里,不仅不必再绕行长达两个多小时的危险山路,还避绕了原公路3处共长达4.7公里的雪崩易发危险路段,6处共2220米泥石流路段,以及大量的冻土、滑坡,雪害、冰害等安全隐患严重路段,保障了国道317线雀儿山段全年安全畅通。隧道通车后,不仅为川藏两...

30000座隧道的诞生!中国人的穿山之路!

(根据《铁路隧道设计规范(2016)》,铁路隧道按照长度可以分为:≤500m的隧道为短隧道,500-3000m的隧道为中长隧道,3000-10000m的隧道为长隧道,>10000m的隧道为特长隧道。下图为目前中国已经投入运营的20km以上铁路隧道分布,制图@陈志浩&王申雯/星球研究所)▼而公路隧道也已经达到19067座总里程超过18966千米其...

【向云端——寻路川藏线上的中国】老罗的雀儿山“不了情”

过去翻山,最快也要两个小时;如今过隧道走新路,最快不到10分钟。通车当天,雀儿山隧道前欢声笑语、载歌载舞,罗启勇却心情复杂。打通雀儿山隧道,是罗启勇自工作以来的期盼。但隧道的通车意味着,他要离开这里了。“虽然条件艰苦,但要离开还是挺不舍。”告别雀儿山,罗启勇“搬到”了20多公里外的玛尼干戈养护...

铁路高速密织成网 从空中视角来看蜀道沧桑巨变→

数十年来,川藏公路历经多次改扩建,二郎山、鹧鸪山、高尔寺山、剪子弯山、雀儿山等多座高山有了隧道,变翻山为穿山,将总里程缩短了200多公里。“云端高速”雅西高速首创双螺旋隧道,在山体中连转两圈,实现10分钟通行10公里、攀升高度700米,其中的干海子隧道和铁寨子隧道每向前延伸1公里,平均海拔高程就上升7.5米;...

向云端·见闻丨老罗的雀儿山“不了情”

8月25日,四川日报全媒体“向云端——寻路川藏线上的中国”采访组的车子开上国道317线翻越雀儿山的老路。行不过几百米,几块巨石拦住了去路。“雀儿山隧道通车后,老路就不用了。”4000多米的海拔,罗启勇带着我们沿老路徒步攀升。这里的一草一石,他曾经再熟悉不过。罗启勇是甘孜州公路建设服务中心德格分局养路...

从0至10000公里,“超级工程”铸就蜀道出川达海

012024年9月13日,四川将实现5个高速公路项目通车,届时全省高速公路通车总里程将突破10000公里(www.e993.com)2024年11月7日。02其中,雅西高速(京昆高速雅西段)被誉为“云端高速”,创下多项世界第一,如螺旋楼梯原理和高墩桥梁架设新范例。03另外,雅康高速雀儿山隧道成功破解隧道运营难题,实现“天堑变通途”。

...打造众多“超级工程”|隧道|雅康|詹天佑|高速公路|改扩建项目...

雀儿山隧道雅康高速泸定大渡河特大桥勇担责任多次参与抗震救灾应急抢险任务多年来,四川公路设计院的交通人一直奋战在应急抢险一线。2008年“5·12”汶川特大地震抢险,该院共出动80多批1200余人次深入重灾区,完成800多公里公路、300多座桥梁、10多座隧道的应急检测评估报告,为部、省、厅决策部署道路抢险保通方...

超级IP|中国人的景观大道,何以“此生必驾”?

千里川藏线上,雀儿山是四川境内海拔最高的山,雀儿山垭口海拔5050米,为全线最高点。这里常年积雪,路险且窄,车辆通行得压着前车的辙痕而过。2002年,雀儿山隧道方案论证和可行性研究工作启动,但在超高海拔、严寒地区建特长隧道,无先例可借鉴。四川公路设计院...

向云端·雪域儿女丨“两路”精神,因何熠熠生辉?

最高点是雀儿山,这座被称为“老鹰也飞不过的山峰”,也留下了筑路大军的身影。雀儿山隧道通车后,车程从两个小时缩短为不到10分钟。何海洋摄8月30日,采访组来到甘孜州德格县雀儿山隧道。2017年,全长近13公里的国道317线雀儿山隧道通车,将过去危险重重的翻山过程从两个多小时缩短至10分钟之内。“风吹...

“两路”精神 甘孜印记丨 ??时代楷模其美多吉眼中的川藏线变化

其美多吉往返的雪线邮路,从甘孜州府康定到德格县,全程往返1208公里,海拔从2500米一路攀升至5000米,沿途翻越折多山、橡皮山、雀儿山等大山。“爬上雀儿山,鞭子打着天”,开车翻越雀儿山的困难程度可见一斑。“过去咱们都知道在我们甘孜没有柏油路,全是土路,更别说是大山有隧道。三十几年,我在这条邮路上见证的...