比亚迪骁云1.5TI高功率发动机引领自主品牌升级

这台1.5TI发动机采用轻米勒循环,拥有最大压力达350bar的高压直喷系统,采用双流道涡轮增压器,再加上全新研发的高滚流进气道以及智能热管理系统,首次实现了在动力、油耗、排放、NVH(噪声、振动、声振粗糙度)、价格及可靠性上的平衡。比如大家最关注的热效率这个指标,38%的成绩虽然不能算顶级,但是相对于世界最好成绩丰...

吉利发布新一代雷神EM-i超级电混,热效率称达“全球量产汽油发动机...

比亚迪发布的第五代DM混动技术，发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9L。比亚迪当时表示，公司46.06%的发动机热效率是全球第一。吉利高管对此提出质疑。吉利汽车销售公司副总经理徐东卫在微博上晒出了2023年吉利发动机热效率46.1%的认证。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对此表示，比亚迪46.06%热效率已经量产。

比亚迪发动机技术一般,可为啥有DMI技术后,发动机突然变好了?

加入了电池电机的帮助之后,发动机的热效率也会有一定的提升。我们汽车的热效率从21%的马自达的40%,这段时间区区19%的进步,就耗费了人类200年的时间。正常的技术进步越往后就越困难,可我们只用了10年时间,又把发动机的热效率从40%做到了46%,甚至我们还做出规划,到2030年我们要达到50%。热效率提高了,同样油耗...

发动机热效率之争愈演愈烈,谁是最大输家?

简介:吉利与比亚迪发动机热效率之争愈演愈烈,谁才是最大输家?标签:智能汽车试驾评测车圈动态网友评论登录注册表情发表评论精彩视频推荐1新能源MPV篇:“奶爸”MPV哪家强?看这条视频就知道了2.5万02新能SUV轿篇:这些新款的增程和插电SUV应该看谁?1.7万13航空级的乘坐体验?静态...

吉利与比亚迪之争:谁才是真正的“技术第一”?

但就目前而言,在这场“量产发动机热效率第一”的争夺中,比亚迪凭借已实现量产的“高效”发动机技术正在接受市场检验,不过真实的口碑如何也未见分晓。而吉利则需要加快其高效发动机技术的量产步伐,才能真正在混动市场与比亚迪一较高下。总结:这场争夺战的背后也折射出汽车企业经营理念从传统向新实力迈进的过程,以往的...

为什么国产混动发动机的热效率频创新高

比亚迪的操作引发了吉利汽车的不满,吉利汽车高管在社交媒体上贴出热效率46.1%的中汽研发动机证书,质疑“比亚迪46.06%全球最高热效率”的说辞,紧接着比亚迪又公布了热效率46.5%的发动机证书,再度夺回了主动权(www.e993.com)2024年11月28日。图源:微博平台没想到仅仅三个月之后,东风汽车就拿出了47.06%的新成绩,而在此之前,发动机热效率早已被接连...

热效率40%都进不了前十,如今国产发动机到底有多“卷”?

五月，比亚迪震撼发布第五代DM技术，发动机热效率登顶全球，高达46.06%。吉利高层不甘示弱，应声挑战，发动机热效率之战硝烟四起。今年车市，价格战余波未了，技术战已悄然升级，发动机热效率这一硬核指标，正成为车企竞相攀登的技术新高峰。谈及热效率新纪元，比亚迪的强势推广，悄然间颠覆了公众认知。昔日，40%热...

不光比亚迪,吉利年底推雷神电混5.0,一箱油跑2000km

在近日开幕的2024世界新能源汽车大会,吉利汽车集团CEO淦家阅表示全新一代雷神超级电混将在年内发布,新系统将采用热效率达到46%的混动专用发动机,整车拥有超过2000km的综合续航里程(满油满电),同时极限馈电油耗将降低至2L时代(3L/100km以内的意思,暂不清楚测试工况)。

比亚迪何志奇谈“技术”:“我们发动机热效率就是量产最高的”

比亚迪何志奇谈“技术”:“我们发动机热效率就是量产最高的”展开2024-07-2610:14发布于四川|103观看0评论收藏分享手机看大众侃车粉丝3.9万|关注1+关注作者最新视频7|01:26宋LDM-i正式上市,售价13.58-17.58万元!2024-07-2636|01:08奇瑞风云T10正式上市,售价18.99-22.99万元!2024-...

比亚迪赢了!全球热效率发动机之最 实至名归

如同王传福总裁在发布会上所言:比亚迪不玩虚的,发布即量产。此次比亚迪46.06%的热效率发动机已经实现量产,所以第一确实实至名归。而非量产的发动机技术,比亚迪也做到了46.5%,比吉利46.1%的发动机高了0.4%,在数据上比亚迪也确实赢了!据了解,比亚迪研发投入累计1400亿,目前有超10万名工程师,拥有庞大的技术鱼池,可以...