华为ADS大降价下的“小算盘”
而随着华为智能驾驶的持续进化,智驾研发投入将进一步增加。自动驾驶行业的一个共识是,解决99%的自动驾驶的技术问题后,剩下的1%是难度最高的,而对这一部分的研发投入将远超过往。高昂的研发投入,也使得华为的ADS高阶智驾功能保持高频率升级。近日,鸿蒙智行宣布华为乾崑ADS升级,将支持智能泊车感知低矮障碍物、导航地...
从华为和特斯拉之争,看智能驾驶的未来
而前不久,华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志也表示,除了赛力斯以外,华为在智能驾驶方面的合作伙伴还包括长安、广汽等老牌车企。预计2025年搭载乾崑智驾的合作车型会达30款以上,预计装车量达200万量级,在中国市场将与特斯拉处在同一量级。除了在智能驾驶领域对标特斯拉,华为还向A、保时捷等传统豪华车企发起了冲击。
华为退场背后:告别整车品牌,开启新赛道?
这一策略不仅有助于华为集中资源和精力发展其核心技术,还能避免与传统车企形成直接竞争关系,从而有利于建立和维护广泛的合作伙伴网络。其次,华为此举也体现了其对未来智能汽车产业趋势的预判:随着自动驾驶、车联网等技术的发展,汽车产业的价值链正在发生重大变化,软件和服务将占据越来越重要的地位。华为通过强化其在...
华为问界,一别两宽
2021年,上汽董事长陈虹被问及上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方合作时,一语惊四座:“这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它就成了灵魂,而上汽就成了躯体。对于这样的结果,上汽是不能接受的,要把灵魂掌握在自己手中。”酒(华)肉(为)穿(问)肠(界)过,佛(技)祖(术)心中留。
将“问界”卖给赛力斯,华为车BU还剩下些什么?
一汽目前还没有加入智选车模式,但在今年5月底,一汽解放和华为签署战略合作框架,聚焦智能驾驶领域,双方打造的自动驾驶产品预计在明年实现低速场景的示范运营。在小通看来,智选车模式对华为和合作车企的发展都有明显的促进作用,资源限制这种情况只是暂时的,相信华为未来开放更多智选车模式的名额。换句话说,华为以更低...
华为“放手”问界
作为二级供应商,华为与Momenta、MINIEYE等自动驾驶企业合作,提供MDC计算平台和底层软件(www.e993.com)2024年7月8日。2、华为HI(Huaweiinside)模式,提供全栈智能汽车解决方案。由徐直军从2012年开始推动华为汽车零部件业务发展,2019年成立车BU,结合了华为光学、声学、云技术等业务提供的技术。车企采用华为提供的全栈智能汽车解决方案,覆盖五大智能...
何小鹏称非常尊重华为:我们在自动驾驶领域各有千秋
谈及自动驾驶领域的合作,何小鹏表示,小鹏汽车目前只与少数合作伙伴开展相关合作,相较于华为来说更为专注。他认为,正是这种专注使得小鹏在自动驾驶领域更有能力形成强大的竞争力。何小鹏的这番言论,不仅展现了他对华为的高度认可,也凸显了小鹏汽车在自动驾驶领域的自信与决心。。此外,在业绩会上,面对分析师的提问...
华为参与编制!自动驾驶重磅文件出炉 聚焦“修聪明的路”
《科创板日报》10月10日讯(编辑宋子乔)日前,交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(以下简称《指南》),对相关方面的技术提出了规范,《指南》由交通运输部公路科学研究员主编,华为、百度智行科技、高德云图科技等单位参编,将于2023年12月1日起施行。
稳站智电第一梯队,阿维塔首搭华为乾崑ADS 3.0“打个样”
近年来,华为在智能驾驶领域展现出了迅猛的发展势头,其ADS系统从1.0迭代至乾崑ADS3.0,每一步都引领着智能化出行的革新。作为CHN赋能的创新先锋,阿维塔与华为建立了坚实的战略伙伴关系。依托华为的强大赋能,阿维塔不断进化其智能化基因,致力于为用户带来前所未有的智驾体验。
“因聚而生 数智有为”华为中国合作伙伴大会2024,带你回顾互联网...
3月14日至15日,以“因聚而生数智有为”为主题的“华为中国合作伙伴大会2024”在深圳隆重举行。面向数智化转型的浪潮,华为携手伙伴共同探讨如何通过强化“伙伴+华为”体系,帮助客户抓住数智化转型的巨大机遇,加速迈向智能世界。大会期间,互联网传媒行业以“智领互联创新视听”的崭新主题,在行业展台上全方位展现...