Uber与前Yandex自驾车集团合作开发自动驾驶出租车和机器人送货服务
今天,优步(Uber)扩大了其自动驾驶汽车合作伙伴的阵容,加入了Avride(前身为Yandex自动驾驶集团)。两家公司签署了一项"多年期"协议,Uber用户可以搭乘Avride的自动驾驶汽车,也可以接受Avride自动驾驶汽车的外卖服务。从本周开始,奥斯汀的Uber用户将可以选择接受由Avride的六轮人行道机器人提供的Uber...
同是中国科技公司,为什么英伟达视华为对手,却与联想成合作伙伴
联想选了英伟达,实际上是因为华为自主研发,遭了好多制裁,要是跟外企合作,这方面也许就不会被美国封锁了。好多人都在操心,联想这种做法会不会“错伤”了华为?实际上不会这样的,因为联想能借助跟英伟达合作,买他家的芯片,发挥自己的长处,接着走技工贸这条路。这和华为走的路截然不同,所以在高端制造业方面...
专访华为徐直军:引望的朋友圈不设上限
做什么、不做什么,不单是团队认知的分歧导致的,也跟合作伙伴与市场的变化有关。比如,最初,有些部件供应商不开放转向、制动的接口,导致华为没法做自动驾驶,于是只能自研转向、制动,但后来部件供应商转变了姿态,于是车BU慢慢将转向、制动业务减少了。总体来说,在头一两年时间里,车BU其实都在相对混沌的状态,...
华为全联接大会:All Intelligence成主角,行业数智化大势所趋
徐直军从七个方面进一步解读了华为如何推进“全面智能化(AllIntelligence)”战略,包括:架构创新,提供可持续算力解决方案;华为云面向AI全栈升级,赋能行业智能化;构建鸿蒙原生智能,打造全场景智慧体验;以自动驾驶网络,重塑网络体验和运维;打造自动驾驶解决方案,以安全和体验为中心,最终实现无人驾驶;共筑生态,打造统一的开发...
华为全联接大会今日召开 徐直军:希望在2030年左右实现无人驾驶
徐直军也提到,汽车自动驾驶解决方案也是华为最开始投资AI的重要领域:“下一步,我们将基于融合感知,持续演进自动驾驶解决方案,逐步实现:在高速路,上车即可休息,长途安心睡;在城区和郊区公路,处处都好开,安全稳重比肩老司机;在乡村和山路:全地貌全天候放心开。在泊车场景:实现离车即走、零剐蹭、零卡死;在安全方面要...
智库说|“引望”最大的挑战是华为的合作理念
金伟华:个人认为,关于未来五年中国汽车智驾市场,L2+层面可能会成为以三五家主流T1为主加车厂自研结合的格局;L4自动驾驶则以三五家主流车厂为主,主流T1成为传感器与域控制器制造的生态链硬件供应商,加上自动驾驶相关软件与服务应用合作伙伴,初步形成百年汽车工业重构后的智能汽车(机器人)生态系统(www.e993.com)2024年10月6日。
华为打造全场景智能联接解决方案,共建行业智能体
2020年9月24日,在HUAWEICONNECT2020期间,华为全面阐述全场景智能联接解决方案,从技术、网络、行业三个层面打造泛在千兆、确定性体验和超自动化的智能联接,共建行业智能体。同时,华为面向企业发布自动驾驶网络解决方案ADN,助力企业网络迈向自动驾驶时代,加速行业智能升级。
华为也入场 高精地图行业“诸侯混战”
对于企业来说,掌握了地图的能力也将使其自动驾驶业务发展更具主动性。以华为举例,在汽车领域已经有了鸿蒙系统、芯片、5G等技术和产品的支撑,如果再补齐高精地图的短板,那么其智能汽车业务会更加健全。再如,BBA收购HERE也是基于自身自动驾驶战略的考量;国内初创公司Momenta并不单是做地图,其核心定位是自动驾驶技术提供商...
估值1150亿元,华为引望大动作!
结合长安汽车与华为提供的资料,加上7月华为鸿蒙智行合作伙伴赛力斯官宣拟投资引望,以及更早的东风汽车、一汽集团相关负责人对外表示正积极推进参股华为车BU相关事宜,进一步印证,华为引望将成为一个股权多元的技术开放平台,与更多的汽车公司一起携手合作,不断探索开放共赢的新模式,未来将会有更多的车企入驻。
华为再近一步!余承东宣布:全民智驾时代来了
7月31日,小马智行与新加坡出租车运营商康福德高集团签署合作备忘录,双方宣布建立战略合作伙伴关系,共同推动自动驾驶出租车的大规模商业运营。据了解,小马智行已在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等地开展自动驾驶技术和落地合作。此前在7月3日,文远知行助力新加坡首条前装量产公开道路L4级自动驾驶小巴载人运营路线开通。