喜讯!新舟700静力试验机在西安顺利交付

在经历一个特殊的春节之后,2月10日,新舟700飞机科研现场在周密部署下全面复工复产。项目研制相继完成了静力试验机短舱、舱门、起落架、垂平尾安装等工作,并同期完成全机划线、应变贴片等工作,保证了静力试验机的交付节点。新舟700(MA700)飞机于2013年12月立项,是中国航空工业集团有限公司自主研制的一款具备国际先进...

AC332直升机静力试验项目完成

记者22日从中国航空工业集团获悉，由该集团全新自主研制的AC332直升机第001架机已于日前完成垂直起飞工况带复材系数的机体结构静力试验，证明机体复合材料结构能够承受1.16倍的极限载荷，标志着该直升机机体结构满足强度要求，结构适航验证工作取得关键进展。AC332为四吨级先进双发多用途直升机，按照最新适航要求研制，采...

AC332直升机静力试验项目完成证明机体复合材料结构能够承受1.16倍...

记者22日从中国航空工业集团获悉,由该集团全新自主研制的AC332直升机第001架机已于日前完成垂直起飞工况带复材系数的机体结构静力试验,证明机体复合材料结构能够承受1.16倍的极限载荷,标志着该直升机机体结构满足强度要求,结构适航验证工作取得关键进展。AC332为四吨级先进双发多用途直升机,按照最新适航要求研制,采用单...

鲲龙展翅 踵事增华——记AG600飞机全机静力试验团队

2023年,对于AG600飞机全机静力试验团队来说,是极其忙碌的一年,这一年,他们要打一场硬仗,一个跨越了两年的工程即将打响收官之战。2024年新年伊始,一阵雷鸣般的掌声响彻阎良分所,101厂房内AG600水陆两栖飞机前起落架舱门静力试验的最后一个工况顺利完成,至此,历时两年的AG600飞机全机静力试验项目圆满收官,标志着AG600...

探秘C919大飞机“体能测试” 首飞后练就“更强体格”

中新网上海11月4日电(记者郑莹莹)继今年5月5日成功“首飞”,9月28日第二次试飞后,C919大型客机101架机11月3日进行了第三次试飞。4日,记者赴中国飞机强度研究所上海分部探秘,看大飞机何以进行试飞前的“体能测试”。走进上海浦东机场附近的试验厂房,C919飞机101架机的“孪生版”——全机静力试验机“藏”...

“我审定安全”!这是他对国产大飞机的承诺

C919飞机全机静力试验现场,揭裕文还为师生们科普讲解了许多专业知识,用图文并茂的方式,将专业术语转化为生动的实例(www.e993.com)2024年11月22日。适航小知识丨民航适航取证的三证“TC”“PC”“AC”分别是什么?型号合格证(TC)是由中国民航局颁发给申请人(通常是飞机制造商)的一种证件,用于表明:中国民航局认为这个申请人提交的这一航空器的...

这型飞机,从“三线”起飞!

运8原型机02架首飞后,随即开始设计定型的试验、试飞工作。1976年9月25日,在陕西耀县的现航空工业强度所,运8原型机01架飞机成功完成全机悬空破坏静力试验。此后,陕西飞机厂先后完成了运8的强度、性能、操稳等数十项定型试验任务。1976年5月,运8原型机02架交部队试飞试用,1979年4月完成设计定型试飞。1980年2月11日,...

C919基本型总设计师马显超:一生赶上一个完整型号是种幸福|10年10人

C919先后投入6架试飞机、一架静力试验机和一架疲劳试验机，开展了大量地面试验和试飞工作，用6年时间走过艰难取证路，充分验证了飞机的安全性。马显超（左二）如何衡量一架飞机的知识产权记者：C919有哪些技术创新？马显超：我们设计了应用主动控制技术、带包线保护功能的飞行控制律，飞机更加安全平稳，飞行员操纵...

这是一架可以扔核弹的战机!_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper

1964年1月,时任空军副司令员曹里怀到洪都公司考察工作。陆孝彭抓住机会向曹里怀一行汇报了强5飞机从设计、试制到静力试验的全过程。他思路清晰、数据充分、分析精辟,强5的研制工作重新得到正式承认。陆孝彭根据01架强5飞机的静力试验情况进一步修改了设计,加强了机翼根部的结构,并且改变了机翼前后蒙皮的厚度,使机翼刚...

C919大型客机106架机完成首次飞行 项目正式进入“6机4地”大强度...

2019年12月27日,C919大型客机106架机于10时15分从浦东机场第四跑道起飞,经过2小时5分钟的飞行,在完成了30个试验点后,于12时20分返航并平稳降落浦东机场,顺利完成其首次飞行任务。至此,C919大型客机6架试飞飞机已全部投入试飞工作,项目正式进入“6机4地”大强度试飞阶段。