上汽荣威eRX5混合动力车辆无法上电,高压互锁故障以及主高压互锁...
故障诊断与排除:故障码读取:读取到多个与电池相关的故障码,包括电芯温差过大、电池单体温度过高、电池单体严重过温、电池管理系统BMS故障、高压互锁故障以及主高压互锁回路失效。维修手册电路图资料库电池数据测试:测试动态静态电池数据,发现单体电芯温差过大,电池冷却液正常。车主沟通:车主反映车辆底盘有磕碰,...
比亚迪e2 EV功能受限故障检修
通过短接高压互锁,我们依然未能观察到高压电输出,而检查动力电池包的低压接插件时,发现了至关重要的BK51-20到BMS的BK45A-7线路断开。经确认,这个断线是故障的根源,通过临时接线解决后,问题得到顺利解决。维修师傅强调,面对这类故障,细致入微的排查是至关重要的。故障中的断线隐藏在整条线束中,如果不是逐一检查,...
宁德时代取得高压互锁电路及其故障检测方法专利,提高高压互锁电路...
从待检测高压互锁部件采集第一原始电信号,并转换为第一采样信号;第二信号检测子电路;第二信号检测子电路,用于在保证待检测高压互锁部件与故障诊断模块相隔离的前提下,从待检测高压互锁部件采集第二原始电信号,并转换为第二采样信号;故障诊断模块,用于在第一开关模块和第二开关模块中至少一者断开状态的情况下,根据第...
比亚迪宋ProEV偶发EV功能受限
经过专业团队的分析,问题可能源自几个方面:首先,电池管理器可能存在故障,导致车辆无法正常识别和控制电力系统。其次,高压零部件的不稳定也可能触发了故障代码,比如高压互锁1故障U016400,这涉及到交流充电口与电池管理器的交互。此外,与空调的通讯故障也可能导致这一问题。在故障排查过程中,团队在车辆到店后并未复现故...
比亚迪E5新能源无法上高压、高压互锁故障如何处理
比亚迪E5新能源无法上高压、高压互锁故障如何处理2021年09月19日17:29新浪网作者体育决举报缩小字体放大字体收藏微博微信分享VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容...
电动汽车高压互锁及失效问题分析
组合仪表中,动力电池故障指示灯常亮;CAN线上BMS发出的报文$1D8:BMS_General_Status_1::HVInterLoStat=False(www.e993.com)2024年7月31日。当同时满足这两个条件,则可判定为高压互锁故障。此时根据图3高压互锁的电气原理,制定符合逻辑的排查方法。互锁回路排查:首先,整车断开12V低压供电。再断开BMS与动力电池连接的低压插件,用万用表...
新能源汽车三成以上故障因电池而起 电池相关企业如何接招?
二是与充电相关的故障,如充电系统不匹配,SOC过高等;三是整车方面的故障,如DC-DC状态或温度报警、高压互锁状态报警、绝缘报警、制动系统报警等。从车型来看,纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面占比分别为32%、38%、41%,问题较为突出。
高压系统的故障检测及处理方法专题一
(6)若信号波形正常,则说明测量点和整车控制器VCM之间的互锁回路正常,若信号电压低,则说明测量点和整车控制器VCM之间的互锁回路存在故障,可依次向下游排查故障点。高压互锁系统的检测信号为占空比信号,因此无法使用万用表通过测量电压信号或通断来判断高压互锁系统是否正常,一般通过同时测量高压部件的互锁输入线和输出...
新能源电动汽车 电池管理系统故障排除案例
①因车辆提示动力系统故障,且BMS存在故障码P1A3D00。首先对BMS负极接触器电源、控制电路进行检查。②检查BMS负极接触器F脚电源供给正常(k161母端)。③进一步排查发现高压电池采样端子(k161公端——公端可理解为插头端子,母端为插座端子,下同)F脚出现退针现象。
比亚迪秦Pro EV偶发性无法充电故障检修
1、车辆进店后故障未出现,使用VDS扫描电池管理器内存在“P1AC200高压互锁2故障“历史故障码。扫描后有程序更新,将其全部更新后清除故障码,反复试车充电正常。怀疑系统误报,将车辆交付客户,第二天客户再次反映无法充电故障,排除软件程序问题导致该故障。2、故障出现到达现场,检查电池管理器内再次出现“P1AC200高压互锁...