上半年,安能税前利润预超5.7亿元,中通快运完成业务量613万吨
7月29日,安能物流发布2024年上半年业绩盈喜公告,数据显示,报告期内公司实现收入同比预增约16%,毛利预计同比增长约58%,预计上半年经调整净利润不少于4.25亿,同比增长不少于80.2%,经调整税前利润不少于5.7亿元人民币,同比增长不少于81.6%。(来源:运联网)2)中通快运上半年完成业务量613万吨,同比增长19...
安能物流(09956)2023年毛利同比大增73.6% 领跑快运行业高质量增长
麦肯锡在其发布的《2023零担物流行业洞察报告》中表示,国内1.5万亿级的零担市场正面临结构性的转型升级且正大步迈入存量市场“整合期”,其中,成熟度最高的全网快运是唯一可能跑出500亿级龙头的赛道。业内人士表示,安能物流2023年的成绩无疑展示了其作为头部企业的绝对领跑优势,印证了以“品质和利润”为核心的品牌战略...
安能物流:快运十年 破浪前行
自2012年开始,安能物流在业内率先推出“分拨直营+网点加盟”的货运合作商平台模式,通过聚焦货物运输服务痛点,适应客户需要,快速建设起品牌形象、产品服务、信息系统“三统一”的全国快运网络。在所有加盟网点,安能物流统一了门头及车身标识,通过品牌形象的统一使得各货运合作商及代理商更加正规,加深客户对安能物流品牌形...
上市一年,安能还是“快运之王”吗?
这也意味着,和安能一样在零担快运市场占据一定地位的快运参与者,能切走的市场蛋糕并不算多。此外,这些参与者也都面临快运业务表现不及预期的情形。《2021年公路货运行业重点企业经营情况调查报告》显示,2021年,30家重点公路货运物流企业平均利润率4.8%,低于规模以上工业企业利润率2个百分点。
万亿级零担快运是个好市场,德邦安能零担快运巨头为何还卖身?
顺丰快运如今已成为一个估值百亿的独角兽企业,2021年企业零担收入300多亿元,力压德邦、安能等对手,在行业内位居榜首。数据来源:运联研究京东快运以67亿元排名第六。但值得一提的是,跨越速运和德邦快递都属于京东系,三者的总和达到286.8亿元,逼近顺丰快运。
安能物流增长引擎开启,快运行业迎来巨大发展机遇
总结下来,安能在不断提升货量的同时,并通过升级分拨圈、投入前置转运、新建集散中心等方式拉直线路;线路拉直让时效更快、成本更优、破损更低,从而提升竞争力;好的竞争力吸引更多货量,形成良性循环(www.e993.com)2024年9月20日。而这也成为安能快运的脱颖而出的关键,对于快递物流企业而言,成功的逻辑并不复杂。
搅动快运江湖,安能物流登陆港交所成色几何?
来源:天眼查在拿下A轮融资之前,红杉资本曾抛出一个问题,让安能物流用三分钟讲清楚安能的发展模式。安能物流仅用了两句话就打动了红杉——快递有直营制的顺丰,还有加盟制的申通,零担快运有直营的德邦,还有加盟的安能。现在申通的发展速度比顺丰快。借助资本的力量,安能物流实现了跨越式的发展。2013年底,安能物流的...
零担快运能托起安能物流的未来吗?
2010年,安能物流正式成立,它在创立伊始就选择了避开与头部快递巨头的直接竞争,聚焦在零担快运这一细分领域进行发力,这让它取得了快速的发展。经历了多年的亏损之后,在去年,安能物流终于实现了盈利,公司在2020年的净利润水平超过2亿元人民币,再加上公司已经完成总融资额超过七亿美元的多轮融资,安能物流选择在今年冲刺...
零担物流下半场,“快运之王”安能物流王冠不稳
面对快速增长的需求,各大零担快运企业早在2019年起便开始进行电商大件布局,安能快运推出MINI电商系列,百世快运推出慧心件,并在2018年底便提出“AllIn电商”作为2019年战略,壹米滴答、邦德等头部企业均推出不同产品“杀”入电商大件市场。在B2C大件电商市场,厮杀激烈。安能物流并无差异化竞争优势,其竞争模式暂时只能...
2021营收近百亿利润下滑38% 安能物流:“不要浪费了这场危机”
◎一面是利润下滑,一面是营收和货量再次刷新历史纪录,在市场份额依然为主要竞争指标的阶段,安能作为快运行业“货量之王”继续一路狂奔。在快运行业的风云变幻中,安能物流(09956.HK)交出了上市后的首份年度成绩单。近日,安能物流发布2021年度财报数据显示,安能物流全年营业收入96.45亿元,同比增长36%;总货运量1260...