奇瑞捷豹路虎揽胜极光家族够务实 够贴心 能跑能装
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...
路虎揽胜极光真的很节油 满足职场新人的所有期待
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...
奇瑞捷豹路虎的诚意之作--揽胜极光 被埋没的“合资车”
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...
揽胜极光
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...
39.28万起的揽胜极光值得入手 路虎也发威了
来到车侧,该车车身尺寸是4531MM*1904MM*1650MM,该车采用了时尚大方的线条,车侧呈现出端庄的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面,车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯显得十分干净清爽,再加上造型独特的排气管,非常霸气。内饰方面,揽胜极光内饰设计走了端庄路线,非常符合年轻消费者的口味...
路虎极光轮胎多久更换一次?
一般来说,建议每行驶6万至10万公里更换一次轮胎(www.e993.com)2024年10月20日。这款紧凑型SUV,路虎极光,以其4371mm的车身长度、1904mm的宽度和1649mm的高度,以及2681mm的轴距,为驾驶者提供了宽敞舒适的体验。搭配5门5座设计,以及高效的9速手动变速箱,它的最高时速可达229公里,行驶里程自然需要定期维护。
推荐驭光尊耀版 新款路虎揽胜极光购车指南
轮圈方面,2024款极光L全系标配20英寸轮圈,匹配尺寸为235/50R20的轮胎。其中,黑色多辐式轮圈为驭光尊耀版独享可选配置。车身颜色方面,2024款极光L提供了7种车身颜色可供选择。其中,入门的200PS流光熠雅版可选择富士白、圣托里尼黑以及首尔珍珠银三种配色,推荐车型则可以选择除大屿山铜之外的六种车身涂装,而顶配...
路虎极光换轮胎 路虎极光换轮胎支撑车的位置在哪
路虎极光轮胎多久更换一次?1、轮胎是橡胶制品,在正常使用下一般是4年/6万公里更换。2、正常使用情况下,轮胎使用3-5年后需要更换。因为轮胎磨损和橡胶老化会导致轮胎性能下降,存在安全隐患,如果车主有良好的驾驶习惯,轮胎更换时间一般为3-5年或行驶里程为6-8万公里。
99%以上脱胎换骨,全新一代路虎揽胜极光成年轻人新选择
7月31日,全新一代路虎揽胜(参数|询价|图片)极光终于在上海迎来了换代上市,并以国产化的身份强势进驻消费者的视野,正面迎接同级竞品的挑战;此次新车售价为:35.58万-41.78万元,全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统,标配9挡手自一体变速箱,并提供4种车型版本可供消费者选择。
开完宝马X3,再换到路虎揽胜极光,车主:对比后想说一句话_易车
宝马X3与发动机匹配的是8速手自一体变速箱,揽胜极光则使用9速手自一体变速箱,同时也将上代车型的换挡旋钮换回了电子挡杆的设计。底盘部分,宝马使用前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆式独立悬架的组合,揽胜极光使用前麦弗逊式独立与后多连杆式独立悬架的组合。