车载总线|FlexRay的详细介绍
1.2??FlexRay总线的历史2000年,宝马和戴姆勒克莱斯勒联合飞利浦和摩托罗拉成立了FlexRay联盟。该联盟致力于推广FlexRay通信系统在全球的采用,使其成为高级动力总成、底盘、线控系统的标准协议。其具体任务为制定FlexRay需求定义、开发FlexRay协议、定义数据链路层、提供支持FlexRay的控制器、开发FlexRay物理层规范并实...
CAN、LIN、FlexRay、汽车以太网、MOST,聊聊车载通信
优点:FlexRay总线的一个显著优点是其高带宽,最高可达10Mbps,这是CAN总线速度的十倍以上。这使得FlexRay能够处理更多的数据,更适合于高性能和安全关键的应用。除此之外,FlexRay还提供了极高的数据传输可靠性和准确性,这对于安全关键的汽车应用来说至关重要。FlexRay的另一个优点是它支持确定性和时间触发的通信,这...
车载通信技术(二): 车内总线通信技术
FlexRay总线数据收发采取时间触发和事件触发的方式。利用时间触发通信时,网络中的各个节点都预先知道彼此将要进行通信的时间,接收器提前知道报文到达的时间,报文在总线上的时间可以预测出来。即便行车环境恶劣多变,干扰了系统传输,FlexRay协议也可以确保将信息延迟和抖动降至最低,尽可能保持传输的同步与可预测。这对...
英飞凌 Aurix 2G TC3xx 入门介绍
FlexRay是一种用于汽车的高速、可确定性的,具备故障容错能力的总线技术,它将事件触发和时间触发两种方式结合起来,具有高效的网络利用率和系统灵活性的特点。FlexRay能满足传统的CAN方案不能满足的汽车线控系统(X-by-Wire)的要求,更多的使用在地盘领域。TC3xx集成了E-Ray模块,用来实现Flexray相关协议。支持FlexRay...
车载网络最新趋势,这些必须了解
在车辆中普遍采用的协议包括LIN总线(LocalInterconnectNetwork,LIN)、CAN总线(ControllerAreaNetwork,CAN/CAN-FD)、FlexRay总线以及MOST总线(MediaOrientedSystemTransport,MOST)。虽然每种解决方案都有其独特之处,并可满足不同的设计考量,但更重要的是,这些现有的技术方案难以满足现代车辆日益增长的需求。
万字详解智能座舱通信技术
为了保证ETH传输的可靠,还要求多个域控制器之间的ETH进行互联,组成以太环网(www.e993.com)2024年10月18日。由于ECU演进的程度不统一,它们所采用的互联技术,可能有CAN,CAN-FD,LIN,FlexRay等各种总线。而对于Camera,显示屏等多媒体设备来说,所传输的数据量特别大,还需要采用特殊的串行-解串器进行连接。
车载通信技术(一): 汽车的网络互联技术
总线通信技术包括CAN、CAN-FD、LIN、MOST、FlexRay、车载以太网等。不同通信技术在速率、成本、扩展性、抗干扰性等方面各有所长,从而综合应用于不同车身应用中。CAN总线目前用于空调、显示、故障诊断等领域,将向更多骨干网络延伸。LIN总线多用于灯光、座椅等传输相对稳定且速率要求不高的位置中。车载以太网以轻质量...
汽车FlexRay总线通讯信号测量-麦科信示波器汽修诊断集
2021-08-0515:06:0502:050来自北京汽车FlexRay总线通讯信号测量麦科信示波器汽修诊断集麦科信示波器分享数字示波器相关知识
汽车CAN/LIN总线测试流程和测试工具解析
通过与相应的模块配合,该测试环境支持多种总线协议的仿真和测试,如CAN总线、LIN总线、MOST和Flexray总线,支持的总线协议有J1939、ISO11783、CANopen、DeviceNet等。4.良好的扩展性该系统同样具有良好的兼容性和扩展性。在测试的过程中,根据需要,可以增加额外的测试工具,如Ipetronik.等,进一步拓宽了其应用范围。
一文读懂CAN总线/LIN总线/FlexRay/以太网,汽车总线的未来是它?
目前汽车上普遍采用的汽车总线有局部互联协议LIN和控制器局域网CAN,正在发展中的汽车总线技术还有高速容错网络协议FlexRay、用于汽车多媒体和导航的MOST以及与计算机网络兼容的蓝牙、无线局域网等无线网络技术。在这里,与非网编辑主要讲解一下传统三大总线CAN、LIN、FlexRay和汽车总线“新贵”以太网,看一下每一个汽车总线...