不是传统旺季却涨价,海运费为何“反常”?
6月并非传统海运旺季,海运费是否会持续一路看涨,甚至回到2021年时的行情,罗杰认为取决于两个因素:第一,红海绕行的持续时长;第二,美国进口商对经济的信心,以及其“补库存”的程度和时间。“这次涨价难以预判的原因在于,这并不是一个传统意义上的行情。拿2021年的涨价来说,当时美国人在家里消费,需求是真实增加的。
海运费用再掀狂澜!下周行情持续攀升
知情者透露,5月的中旬,欧美海运价格将迎来又一轮冲击波,每周1至2次的涨价频率,幅度之大令人咋舌,个别船公司的运费报价甚至如同股市跳动的数字,48小时一变,直指天际。此番涨价的背后,是海运舱位的极度紧俏,甩柜、爆舱现象频发,海运市场一片焦土。与海运价格飙升同步的是A股航运板块的逆市上扬,欧线集运主力合约刷新...
“爆仓”!“天价海运费”重演?全球航运市场波动,宁波外贸人这样...
“宁波到沙特的海运费,已从之前的3500美元/高柜,涨到5500-6500美元/高柜。”丁言东表示,“我们厂区门口堆满了货物,我还买了集装箱,用来囤放一些怕湿、怕晒的货,也在建议客户走空运或中欧班列。”而另一位外贸人、宁波益笑进出口有限公司总经理裴竺煜则发朋友圈称,“运力紧张的当下,我们2个宁波到荷兰的柜...
中国蓝观察 | 海运价格持续攀升,浙江外贸企业如何以变应变?
按照原计划,他们生产的这批货要在6月前发往欧洲,但因为海运费上涨、舱位紧张,暂时积压在了工厂里。公司销售副总监李玲说,5月份本来有10个集装箱的皮划艇要发往英国,可高昂的运费让客户望而却步,最后只运出去了2箱,“英国这个客户之前跟船公司谈好的,1个舱位大概是在2500美金左右,但是现在已经涨到5500到6000范...
海运市场见顶回落: “不确定性”仍是下半年主旋律
7月26日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费,下同)为4991美元/TEU(20英尺集装箱,下同),较上期小幅下跌0.2%。地中海航线,市场行情与欧洲航线基本同步,供需基本面较欧洲航线略显疲软,市场运价小幅下跌。7月26日,上海港出口至地中海基本港市场运价为5270美元/TEU,较上期下跌1.7%。
红海危机致海运费激增200%-400% 泰国企业界急商对策
托运人委员会主席猜昌表示,从最新评估来看,红海局势依然持久,并开始对运价上涨、海运时间、订舱产生影响(www.e993.com)2024年7月30日。出口商要调整的较多,尤其是如今北非、中东、欧盟航线的运费成本有所增加,存在更多不确定性,出现向客户交付产品的延迟的情况。受影响的泰国出口产品有:发往沙特阿拉伯、北非和欧洲的汽车零部件,以及向欧洲出口汽车...
国际航运要塞受阻推高运价,原油粮食双因素支撑钾肥行情
二是运输成本,红海禁运可能会导致运力不足,油价上涨,从而导致运输成本增加,海运费上涨。三是市场情绪,红海禁运或将导致市场供应量缩减,市场挺价心态增加,供应商或将借此提高价格。四是其他地区供应,为了缓解供应压力,其他钾肥生产国可能增加产量或提供更多的出口。加拿大、俄罗斯、白俄罗斯等国家供应或均将受到一定影响。
海运费用狂涨 全球港口已经开始堵了 然而更可怕的还在后面!
然而,业内人士普遍认为,这次海运费用上涨的催化剂并非完全源自市场的乐观预期,而是由多重因素叠加造成的担忧情绪所驱动。其中包括亚洲港口拥堵、北美港口或铁路服务可能因劳工罢工受阻,以及美中贸易紧张局势的加剧,都是造成运费飙升的重要原因。先来看近期全球各港口的拥堵情况。
海运价格持续攀升 下半年有望降温
2023年底,受红海危机影响,国际海运价格一路攀升,尤其是欧美航线短短一个月内运价便实现了翻倍增长。5月本是国际海运市场的传统淡季,但今年情况却不一样,4月底以来,欧洲、美洲航线的运价涨幅普遍在两位数,部分航线运价暴涨近50%,“一箱难求”局面再次出现。
集运指数欧线期货主力合约早盘下跌 上涨行情拐点来了?
2024年开市后,集运指数(欧线)期货合约继续上涨,在1月2日和1月3日多只合约涨停后,1月4日主力合约EC2404冲高回落,盘中一度出现下跌,最终收涨5.17%。这是否意味着这轮行情迎来拐点?2023年12月下旬,亚欧航线受红海地缘冲突升级影响,船东纷纷选择绕行好望角的路线。由此期现货市场价格大涨,其中期货市场方面,集运指数...