国内百大动车组系列(3)- CRH5A的逆势崛起
然而,CRH5A是首批引进的动车组中对原型车改动最大的一个,相较之下,CRH1A和CRH2A几乎未做改动即投入使用。CRH5A基于摆式列车进行改进,且直到2007年3月才正式下线,是三个系列中最晚下线的,整体的试运行时间较短,在同年4月开始运营时,其故障率显著高于CRH1A和CRH2A,而且其乘坐体验也不如CRH2A,由此各铁...
CRHCRH22G型高寒动车组首次落户四川
10月20日,CRH2G型高寒动车组停放在成都动车段动车组检修库等待检修。该型高寒动车组可以在零下40℃极端气候环境下正常运营,这是其首次落户四川。熊能摄(C视觉)海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
首次开展!事关川青铁路CRH2G型高寒动车组
在此次CRH2G型高寒动车组三级修前,成都动车段向动车组高级修资质审查部门中国铁道科学研究院递交了能力核备材料,获批可以开展该型动车组三级修。为确保CRH2G型动车组高级修试修工作顺利开展,为后续常态化检修提供数据支撑和技术储备,该段全面梳理该车型与CRH2A、CRH380A型同平台动车组在检修标准与工艺、软件程序等方面...
国铁集团:动车组修程持续大幅延长 正评估将列车寿命提升至30年以上
经过这些工作,目前CRH2型和CRH380A型动车组高级修周期上限已经由62万公里大幅延长至125万公里,其他和谐号动车组由132万公里延长至145万公里。单巍强调,虽然维修里程大幅延长,但新的修程修制实施以来,在动车组运用阶段没有发生一例因里程延长,导致故障率上升的情况。就动车组检修能力,单巍介绍,目前中国中车股份有限公...
王军:与中国速度同行
他是我国高速列车技术创新与产业化的建设者与领军人之一,主持研制了我国第一列国产化CRH2型“和谐号”高速动车组,助力中国进入高铁时代;主持研制的CRH380A高速动车组,创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速;组织“复兴号”系列高速动车组项目实施和产业化;带领团队攻克高速列车系列关键技术,助力中国高铁成为亮丽的“...
为什么高铁车厢不是8节就是16节! 有什么讲究吗! 今天终于知道了
另外,高铁每4节车厢就会组装成一套动力装置(www.e993.com)2024年10月10日。例如CRH2的动车编组为4动车4拖车;CRH1和5的编组为5动车3拖车。加起来都是8节,所以是不能单节拆分的。而在客流量较大的时段例如春运、节假日时,为了增加运能,通常会将两组动车组首尾相连。也就是我们看到的16节车厢,这个过程我们称之为动车组重联。即将两列同型号...
时代电气获得实用新型专利授权:“一种CRH2系列动车组牵引变流器...
证券之星消息,根据天眼查APP数据显示时代电气(688187)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“一种CRH2系列动车组牵引变流器数据下载装置”,专利申请号为CN202323194377.9,授权日为2024年8月13日。专利摘要:本实用新型公开了一种CRH2系列动车组牵引变流器数据下载装置,包括通讯转换板和数据处理板;所述通讯转换板安装于动...
首秀!CRH2E(纵向)卧铺动车组列车出动
CRH2E(纵向)卧铺动车组列车出动随着春运大幕正式拉开,由中国中车研制,被铁路迷们亲切地称为“胖妞”的CRH2E(纵向)卧铺动车组列车闪亮登场。北京西至深圳北的D903/904次列车为16节编组,8动8拖,最高时速250公里。由于Ta夜间开行,夕发朝至,因此被网友称为“移动宾馆”...
铁路动报废去了哪里 ?
不同动车设计报废年限是不同的,比如CRH1系列动车组:该系列包含CRH1A、CRH1B、CRH1E三种车型,设计寿命25年。CRH2系列动车组:包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E四种车型,设计寿命均为20年。CRH3系列动车组:包含CRH3A、CRH3C,设计寿命20年。CRH5系列(属于低速)动车组:设计寿命30年。
渝贵铁路推迟至1月下旬开通,使用CRH2A型动车组,定员610人
据了解,CRH2A非统型动车组设计最高时速300公里,运营最高时速250公里,列车编组8辆,为4M4T(4动4拖,即4节车厢有动力、4节无动力),定员610人。贵阳北动车所工作人员检查动车组记者昨日从中国铁路成都局集团有限公司了解到,原来预计最快1月16日开通的渝贵铁路,将推迟至1月下旬开通,具体以中国铁路总公司...