[北京]地铁13号线电动列车完成90万公里自主维修

与此同时,围绕90万公里的自主维修特点,请来厂家针对DKZ5型列车制动系统的难点开展专项培训工作,通过录制影像、记录工作过程等方式,让参与学习的员工在厂家的指导后能够达到工艺标准,确保制动系统维修后更加稳定。在第一组90万公里自主维修后,中心召开了90万公里维修总结会,会上对于第一组修程车出现的问题进行了汇总。...

十三号线问题的破解 ——北京地铁十三号线真的需要拆分吗?

所以说,大量运输的趋势还是要靠轨道交通发力的,想解决好北京的公共交通问题乃至交通问题,绝不是只靠“再买200辆公交车”就可以解决好的。其实,在国家和市政府的支持和领导下,北京地铁在脱离战备体系后的修建速度可谓相当神速,从1969年最早的一横(一号线)变成了一圈(2号线)加一横(一号线不含复八线)的战备线体系...