2018年最好的公路车轮胎

最好的公路车轮胎最佳全能型轮胎:ContinentalGrandPrix4000SIIBikeRadar得分★★★(满分5星)▲ContinentalGrandPrix4000SII有充分的理由成为最受欢迎的轮胎重量:219g(25mm)宽度:20/23/25/28mm全能型公路车轮胎需要既足够坚固来应对各种路况,同时能够保证顺畅快速骑行。GP4000SII在任何一个...

硬核气动武器 奥利尼DWC EVO公路车轮组实测

就在一个多月前,小编收到了一组相当“炸裂”的公路车轮组,它就是来自ONIRII(奥利尼)的DWCEVO公路车轮组。之所以说他炸裂,是因为它配备了150T的大行星棘轮结构,那浑厚的花鼓声是小编近年来骑过的轮组中最响的一组,比之前小编测试过的Cadex50Ultra还要来得大。ONIRIIDWCEVO轮组参数:重量:1357g(±3...

公路车轮组维护及保养

▲轮组装车环节:先将装有快拆杆的轮组装回车架上,再锁紧快拆杆;后将C夹开关锁紧,按住后手变头、转动曲柄,检查轮组是否有异响或偏摆,若无,则清洁步骤完成。

根据车型不同,公路车轮组分为这几类

全地形公路车轮组基本都是真空规格。相比偏向玩乐属性的全地形公路车,CX则具有短途竞赛的特性,所以CX轮组非常重视性能,轮圈会比全地形公路轮组窄一些,并且会推出管胎版本,来追求轻量化优势。与公路轮组最大的不同时,计时赛车为了降低风阻,后轮基本会使用全碳封闭轮,前轮也有特殊的三叶刀或四叶刀供车手选择(当然也有...

公路车轮组迷茫之选:DT SWISS PRC 1400 35mm轮组评测

最终总结一下,PRC1400Spline35mm这款轮组,对于参加绕圈赛中经常出现的拉扯和反复加速,以及偏好爬坡的车手非常友好,并保留了一定的气动性能,侧向刚性也相较于零售版DT240花鼓编制的轮组更为优异。但是对于高速巡航,和冲刺型车手来说,在40km/h左右的情况下,气动性能还是逊于高框的气动轮组的,此时建议考虑ARC系列...

聚焦上海国际自行车展:展望公路车轮组趋势

公路车轮组的进入11速时代之后,塔基进一步占领花鼓空间,空气动力学概念也逐渐深入人心,轮组设计的优化升级势在必行,经过这几年的试错,厂商之间也基本确定了设计思路(www.e993.com)2024年11月2日。我把公路车轮组热衷的技术归纳为以下几点:胖圈、驱动侧大法兰、二比一编法、碳纤维辐条。

如何检查,何时更换公路车轮组?

如何检查,何时更换公路车轮组?公路车的车轮每公里几乎旋转500圈,在这个过程中,车轮不断受到车手重量的压缩,在每次旋转辐条都受到力的加载和卸载。因此组件会产生疲劳,通常辐条承受最大。轮组会受到侧向的力,尤其是车手离开车座踩踏,在爬坡和冲刺时侧向负载最大。后轮驱动侧受到来自花鼓的额外扭力,结合不断的辐条...