公路车轮组直径

公路车轮组的直径通常为650毫米(28英寸),这是标准尺寸。然而,也有其他尺寸的轮组,例如700C(28英寸)和700DD(29英寸)等。这些不同的轮径适用于不同类型的自行车,如山地车、公路车和速降自行车等。

自行车铝轮VS自行车碳轮?你有升级的打算吗?

纵使碳纤轮有不易维修的先天问题,但又轻又快是它无可比拟的优势,也因此骑乘者在升级轮组时,碳轮仍是最好的选择。优点:轻量化:碳纤维车轮的平均重量比铝轻300克左右。刚性更强:刚性碳纤维车轮反应灵敏。更符合空气动力学:一般的碳轮都有较深的轮辋,更深的轮辋代表更好地符合空气动力学。看上去很酷...

领先同级 Hunt全新SUB50 Limitless公路轮组

近日,Hunt品牌推出了SUB50LimitlessAeroDisc轮组,这是Hunt品牌发布的新款旗舰级碳纤维公路车轮组。HuntSUB50LimitlessAeroDisc轮组是以上一代Limitless轮组为基础,Hunt为其配备了34.2毫米宽的超宽前轮圈和30毫米宽的后轮圈。前后轮圈的框高均为49.5毫米,内宽为23毫米。轮圈还采用无钩...

公路自行车排行榜前十名 公路自行车什么牌子好性价比高

喜德盛(XDS)是一家中国自行车品牌，成立时间1995年，总部位于深圳。专注于生产各种类型的自行车，包括公路自行车。他们以高性价比和可靠品质而闻名。喜德盛的公路自行车注重舒适性和性能的平衡，通过先进的制造工艺和材料确保骑行的稳定性和操控性。该品牌在中国市场上拥有广泛的销售网络，并受到众多骑行爱好者的认可和喜爱。

硬核气动武器 奥利尼DWC EVO公路车轮组实测

总的来说,DWCEVO轮组是一款主打平路巡航的轮组,它具有非常优秀的巡航能力,美中不足的是在爬坡与加速时力有不逮,但当你到了平整的路面时,你将会发挥这对轮组最大的优势。至于定价方面,DWCEVO轮组￥4990元的价格也是非常具有性价比的,它的性能绝对对得起这个价格。质保的话,ONIRII为用户提供了两年的质保(不含...

Lightweight推出Pfadfinder EVO全地形公路车轮组

全新PfadfinderEVO轮组自然仅提供碟刹版,前后均为20根一体碳纤维辐条,轮圈辐条粘合处均有补强(www.e993.com)2024年11月2日。PfadfinderEVO框高为36mm,据说对侧风的敏感度很低。轮圈内宽为18.2mm(24mm外宽),据说可以安装高达40mm的轮胎,以增加骑行舒适度。即使对于现今碟刹公路轮组来说,轮圈都很窄,更不用说全地形公路车了,所以Lightweight没...

公路车轮组迷茫之选:DT SWISS PRC 1400 35mm轮组评测

大家好,欢迎大家收看新一期的单车基械匠。几天前,我们对公路车轮组的选择做了非常细致的分析,不仅从功能,气动,重量,材料做了分析,还从兼容性等细节做了分析。这至少可以为您提供一个大的选择方向。今天我们的主角是来自DTSWISS的PRC1400Spline35mm轮组。对于35mm来说,这属于一款偏爬坡的气动综合型轮组。

全地形专用 4款高性能gravel bike轮组介绍

ZIPP的全新公路车轮组303Firecrest采用了精确的碳布堆叠技术,从风阻、滚阻、重力、振动损失等几个方面着手进行考量,以提高整体速度和效率。打开网易新闻查看精彩图片303Firecrest的应用范围非常广,无论什么路况条件都能轻松应对,所以就暂且把它归类为Gravel轮组吧(实际上也是)。轮组的框高为40mm,内框宽度为25mm,...

迎接新时代,精选9款碟刹轮组大曝光!

Metron45SL崭新登场,这款轮组是奠基于备受顶级职业队好评的Metron40SL,并透过无数次的CFD流体力学分析、风洞实测、以及导入最先进的制程技术,让45SL再次挑战极限,陪你征战包括平路、砾石路面、爬坡等各种路况。比起40SL,无论是在逆风、侧风、偏航角下都更符合空气力学。内径由19mm加大至21mm,支持无内胎系统,...

DT-SWISS空力轮组让你自由配

DT-SWISS,今年最受瞩目的最高阶的空力公路车轮组ARC1100系列,有三种板高,分别为48、62和80mm,长途平路骑乘请用高框,爬坡挑战请用低框,如果车友像近来很多三铁选手,会选择搭配前轮48mm、后轮80mm框高的设定,好让爱车能兼顾后轮的滚动惯性与前轮的操作性能,那也很欢迎,消费者可以来选购不同框高的搭配,满足骑乘...