电池组须标注“安全使用年限” 电动自行车锂电池强制标准11月1日...

一是建立完善的产品销售和售后服务体系；二是为消费者提供锂离子蓄电池使用及回收风险说明，介绍规范使用和维护保养知识；三是加强经销商管理，自觉抵制电动自行车及蓄电池违规篡改行为；四是随车搭配或赠送的头盔需满足国家强制性标准要求。电动自行车用锂电池强制标准发布另外，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用...

铅电池好还是锂电池好?官方终于承认答案:这种电池安全隐患极大

首先是在能量密度方面,铅酸电池的能量密度明显低于其他类型的蓄电池,通常只有40Wh/kg,所以铅酸电池又笨又重。????铅酸电池的标称电压为2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V。在实际的应用场景中,多数时候会将6个单格的铅酸电池串联在一起,组成一个电池组,也就是我们说的12V铅酸电池。另外市面上常见的还有24...

暗访动力电池回收纪实——消失的“锂”

除了比亚迪刀片汽车电芯锂电池外,一般的三元锂电池,72伏50安续航130公里也能卖到2500元。不仅仅是用于电动车,这些回收过来重新拆解组装后,还能用作大货车专用驻车空调电源,“我们有宁德时代大单体,24-200安3.8度电可用1晚,只卖3500元质保2年还带500万保险,配电压表、安德森充电、极柱。”销售除了广西各地的小修...

给电动自行车锂电池套上“紧箍咒”!主要起草人解读强制性新国标

电池组的过充电试验在正常工作条件和保护元器件单一故障条件下都要进行,因此电池组可能需要采取双重过充保护设计才能满足测试要求。(2)外部短路。短路是导致锂电池起火的重要原因,往往与电池内隔膜被穿透有关。电池组发生外部短路时,大电流会导致电池组持续放热,高温下隔膜收缩,容易引起起火爆炸。《技术规范》要求电池...

强制性国标发布!事关电动自行车锂电池安全→

事关电动自行车锂电池安全→5月12日,江苏泰州兴化市一路口处,一辆电动三轮车起火,现场有大量白烟从电动三轮车座椅下方涌出,并伴随着爆炸声。消防员当即疏散周围群众,并进行扑救,现场无人员伤亡。据车主说,该三轮电瓶车三天前刚更换了新电瓶,不料在行驶途中突然起火。

电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品交易火热

一辆“老头乐”能挣多少钱?100美元到500美元在新能源汽车及智慧出行展馆中,除了传统电动汽车,低速电动车(“老头乐”)、电动三轮车(“三蹦子”)、电动厢式货车等车型亦有较高人气(www.e993.com)2024年11月27日。在展位前,客商们兴奋地体验着这些新能源车,并纷纷拍照记录。“总共给客商们带来一千多本样品图册,现在已经几乎都送光了。”有参...

《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》解读

近日,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB43854—2024,以下简称《技术规范》)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布,将于2024年11月1日正式实施。现就《技术规范》有关内容解读如下:一、《技术规范》制定的背景是什么?

电动自行车锂电池强制性国标正式发布,将会给行业带来什么影响?

优缺点:作为强制性国标,对规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售,有利于提升产品质量安全水平。但是不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池,意味着电摩、三轮车的锂电池还是没有国标!可以估测,就像电动自行车新国标实施一样,锂电池新国标的出台实施,必将对全行业产...

非标锂电池翻新拼装后网上热卖 雅迪、小牛直播间违规售卖超标车

因为能量密度较高,一组60V55Ah的锂电池,如果采用铅酸电池,重量可以达到55千克,而磷酸铁锂则需要大约45千克,三元锂只需要30千克左右。所以,配备同等体积的锂电池,比配备铅酸电池具有更多的能量,可以跑更远的距离,满足了外卖等行业的需求。“更换锂电并不能改变有些电动车超标的本质,而是为了迎合市场。当前你不做,...

一批电动车、三轮车及电池品牌因自燃被通报,杜绝隐患,做好2点

1、日常使用电池,减少碰撞,否则电池也有可能隐患碰撞带来自燃风险;2、给电动车充电,锂电池一定要减少0℃以下环境的充电,避免锂枝晶的生产;总而言之,虽然很多电动车、三轮车品牌以及电池品牌,会涉及自燃,但车主也不要对于这些品牌过于担心,往往自燃不是因为品质导致,而是因为错误的使用习惯,以上很详细的为大家介绍,...