【图】腾势X加速时间_百公里加速_汽车之家

腾势X纯电旗舰版是由前后轴双电机组成的四驱系统,但前后轴动力并没有动态分配的过程,完全是两个电机各干各的。加速时车辆重心后移,抬头现象明显,前电机330牛·米的扭矩很容易突破前轮抓地力,造成前轮疯狂打滑。即便如此,车辆加速依然凶猛,推背感明显。但速度超过70km/h后,会明显感觉到动力减弱,推背感消失。节选...

腾势X性价比怎么样

26.98万元,腾势X2020款PHEV旗舰版31.98万元,两者间的差价为5万元,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。二、车身数据对比车身数据对比这两辆车宽度和高度均为1950/1725mm,唐新能源长度是4870mm,腾势X长度是4890mm,轴距都是2820mm,腾势X在车身尺寸方面表现比唐新能源要好。三、参数配置对比参数...

腾势X好吗?腾势X车友真实点评

动力强劲:多位车友表示腾势X的动力表现非常出色,加速迅猛且动力充沛。无论是纯电版还是混动版都能满足日常驾驶和长途旅行的需求。空间宽敞:车友们普遍认为腾势X的内部空间宽敞舒适,尤其是第三排座椅虽然短途应急时稍显局促但整体表现良好。外观时尚:腾势X的外观设计得到了车友们的一致好评,认为其动感的外形和漂亮的...

充电站的焦点 测试腾势X纯电旗舰版

在中国高端纯电动汽车市场,腾势一直扮演着重要角色。借助戴姆勒和比亚迪的技术支持,腾势X系列的出现标志着品牌重新回归,而今天我们将深入解析这款纯电旗舰车型的性能和特色。腾势X系列的背后,凝聚了比亚迪的三电技术与奔驰的精湛设计。不同于早期市场条件,如今的腾势X在基础设施和消费者接受度上都有了显著提升。我们测...

“精装比亚迪”?NO!我的名字叫腾势X 动态体验腾势X纯电旗舰版

首先我们来了解一下我们试驾的腾势X纯电旗舰版的动力参数。动力方面，该车采用了前后双电机驱动，两台电机规格方面一致，单台电机最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m；系统综合最大功率为360kW，最大扭矩为660N·m，官方0-100km/h加速时间为4.6s，动力表现相当出众。续航方面，新车搭载了容量为82.8kWh的三元...

腾势X继任者!腾势N8亮相

外观方面,腾势N8的外观设计源于腾势X,并融入腾势品牌最新的π-Motion设计语言,整体与腾势N7有一定的相似度(www.e993.com)2024年11月22日。车头部分采用与腾势N7相同造型的堆叠式格栅灯,呈现规律性的闪烁变化,在雾灯区域也有比较夸张的空气动力学设计,视觉辨识度极高。纯电动版车型采用封闭式中网设计,插电混动版则配备有条幅状的中网。

曾经销量惨淡的腾势X,精装后变身腾势N8,能否翻身?

车身侧面的造型也几乎没有变化，腾势N7已经采用可以弹出的隐藏式门把手了，但腾势N8由于是腾势X改的，因此原来的门把手依然保留。两款车的车顶线条没有变化，车身侧面轮廓没有变化，甚至尾灯的造型也很相似，区别比较大的地方是C柱的镀铬造型，以及车尾下方的扰流板造型。通过相同位置的图片，相信大家也能发现两款车...

每日花销54元,腾势X插混为何比“兄弟车”更省?

根据调查结果来看,腾势XPHEV车型中,售价31.98万元的“2020款PHEV旗舰版”买的人最多,原因是腾势XPHEV的四款车型整体差价并不大,最高配和最低配车型之间只差3万元,顶配车型配置上多出了方向盘记忆、更多的座椅调节方式,座椅记忆、更多的扬声器等一系列高端配置,而这些对于选择腾势XPHEV的用户来说,却有着更多...

30万元就能买到的奔驰纯电7座SUV,试驾腾势X BEV

腾势BEV就是纯电动旗舰版车型,整车的轮廓可以看到一些比亚迪唐的影子,整体曲面的设计也非常圆润饱满,没有多余的线条。LED前大灯采用贯穿式的造型,因为是纯电动的车型,所以前脸上半部分采用封闭式的设计,如果是PHEV的车型就会有进气口。两侧进气口的造型设计,也和奔驰非常相似,它的LOGO也和奔驰车上LOGO的大小是一致的。

腾势X 纯电动

最近一年以来,腾势X纯电动(参数|询价|图片)旗舰版在东莞市范围内的价格变化平稳,最低价格达到34.9万,最高价格达到35.8万,历史平均价格为35.3万。