特斯拉 Model 3 家用充电桩指南:申请流程与选购

小区地下车库:需与物业进行沟通,确认小区电容量是否支持安装充电桩,以及是否存在其他具体要求,例如可能需要提供充电桩的相关资质材料(如说明书、合格证、参数标签、检验报告、产品保险等)、安装公司的资质材料(营业执照、安全生产许可证、承装电力设施许可证、建筑业企业资质证书、安装人员身份证及电工证等),同时签订承诺...

迟到的特斯拉Robotaxi:售价低于丐版Model 3,1块钱跑1公里

此外，他将Robotaxi定义为个性化的公共交通工具，这会为特斯拉带来新的商业创收方式。得益于Model3和ModelY的规模量产经验，Cybercab的制造成本可以低至2-3万美元，比许多家用汽车更低；其使用成本最低可以做到0.2美元/英里，大大低于目前网约车的费用。随着FSD的不断迭代，Cybercab的自动驾驶安全性还将进一步...

海外版特斯拉Model 3震撼改款来袭!四驱性能版续航首破700公里

尤为引人注目的是,该车型在WLTP标准下的续航里程实现了飞跃,从AWD车型的629公里提升至702公里,标志着Model3系列首次跨越了700公里的续航里程碑,进一步巩固了特斯拉在电动车续航领域的领先地位。面对日益激烈的电动汽车市场竞争,特斯拉早在2023年9月便未雨绸缪,推出了Model3的周期性改款,并冠以“Model3焕新版”...

特斯拉model3底盘受损的表现

1.车身变形:底盘受损可能会导致车辆底部结构发生变形,从而影响车辆的行驶稳定性。2.油液泄漏:底盘受损可能导致发动机油、刹车油等油液的泄漏,影响车辆的正常行驶。3.电子系统故障:底盘受损可能影响车辆的电子系统,如传感器、线路等,导致车辆出现异常行为或故障。4.异响:底盘受损可能导致车辆在行驶过程中产生...

特斯拉Model Y,越骂越畅销

ModelY的短板,其实人人都知道,最引以为豪的FSD至今没落地,想要自动泊车,大灯并线,还需要选装3万2的EAP,没有360全景影像,没有通风座椅,导航凑合能用,语音识别正确率低,60度电的磷酸铁锂电池敢卖24.99万,市面上也只有特斯拉一家。但是这些重要吗?其实不重要,有很多觉得买特斯拉的人,是看不起国产车,其实不是看...

深度解析特斯拉Model 3 逆变器的构造

01特斯拉Model3逆变器采用创新的碳化硅(SiC)功率模块,提高了转换效率和性能(www.e993.com)2024年11月17日。02与意法半导体合作,特斯拉实现了高效的热管理,包括先进的液体冷却系统。03除此之外,Model3逆变器采用准模块化设计,减少了器件数量和外部连接,提高了可靠性。04同时,特斯拉在软件和硬件方面进行了紧密集成,以实现更好的系统控制和性能...

特斯拉Model 3用了哪些芯片?

比如图中的MOSFET（黑色小方块），modelY的间距明显要比model3更小。因此，在同样的面积下，控制器就能容纳更多元件，融合更多功能。另外，与现有的model3不同，modelY控制器的背面也被利用起来，增加了一定数量的元器件，这使得控制器的集成度进一步提高。集成度提高的结果就是车身电子电气架构的进一步...

进击的磷酸铁锂:Model 3铁锂电芯拆解

欧洲对中国从三元走回磷酸铁锂一直很好奇,所以德国慕尼黑工业大学工程与设计学院的SandroStock等人,对特斯拉Model3所采用的方形硬壳磷酸铁锂电池《CellteardownandcharacterizationofanautomotiveprismaticLFPbattery》。这颗电池来自于2020年12月生产的特斯拉Model3,总能量为55kWh,由两个25串1并和两...

各主机厂的电子电气架构进度对比

Tesla中CAN(控制器局域网)总线的数量更高,由于摄像头数量增加,特斯拉的低压差分信号(LVDS)使用量是福特和大众汽车的三倍以上,大众汽车的以太网的使用更多。特斯拉从Model3开始车辆的低压电气部分不采用任何保险丝盒继电器。大众ID4、ModelY、福特MachE电子电气架构对比...

特斯拉换电池之困:费用与抉择

同时,为追求高性能和低价位,特斯拉降低了电池成本。其所使用的三元锂电池本身就存在寿命短等问题。例如,特斯拉Model3采用的三元锂电池,在循环寿命方面相对有限。一般来说,三元锂电池的循环寿命在1000次左右,而每次循环都会对电池造成一定的损耗。随着循环次数的增加,电池的容量逐渐下降,续航里程也会受到影响。