松下汽车电子系统与Arm携手推进软件定义汽车标准化

松下汽车电子系统株式会社(PAS)与Arm近日宣布达成战略合作，共同推进软件定义汽车(SDV)架构的标准化。双方基于共同的愿景，致力于共创能够满足当前及未来汽车需求的灵活软件栈，并已通过积极参与SOAFEE行业倡议，推动汽车市场软件开发的标准化合作。在这新的合作项目中，PAS和Arm将采用并扩展VirtIO设备虚拟化框架，实现汽...

虚拟原型技术赋能智能网联汽车EEA架构设计|11.28,芯华章邀您共赴...

传统的汽车电子电气架构已经难以满足现代智能网联汽车对高性能、高可靠性和高灵活性的需求。因此,虚拟原型技术作为一种先进的设计和验证方法,逐渐被广泛应用于汽车EEA架构设计中。而汽车芯片作为EEA的核心组件,其性能直接影响到整个系统的功能和可靠性。Part.01何为虚拟原型技术?如何应用?虚拟原型技术是指通过软...

基于SOA理念的新型软件定义汽车电子电气架构

摘要为了适应软件定义汽车发展新趋势,促进汽车电子电气架构变革升级,阐述了软件定义汽车的驱动关键特征,深入研究了未来汽车新型电子电气硬件架构,探讨了面向服务软件架构(Service-OrientedArchitecture,SOA)设计理念、分层模型和部署平台。在此基础上,搭建了软件定义汽车整体技术框架,并对未来软件定义汽车开发新流程及应用...

万字详解汽车软件需求开发与管理

第二,对识别出来的“软件需求”进一步按其内部组件的划分方式,去分解而形成“软件组件需求”,即将软件组件作为“黑盒子”。同样的,原书4.4小节所讲的“软件架构”设计,也会被部分分解为“软件组件需求”。总结下,“软件需求”是系统需求或系统元素设计中涉及软件的需求。“软件组件需求”是对“软件需求”的进一步分...

AURIX?? TC4x虚拟化技术助力下一代汽车EE架构设计

英飞凌AURIX??TC4x微控制器首次引入了虚拟化技术,帮助客户重新构建整车EE架构,最大化利用MCU的硬件资源,其资源隔离的特性还可以降低软件开发和集成的难度,更好地满足功能安全和信息安全的要求。本文主要介绍了虚拟化技术的背景,虚拟化系统的组成和分类,嵌入式虚拟化的优点,在汽车领域的使用案例以及面临的挑战。

AI重塑软件行业,已奏效!

计算架构和软件创新范式正在被AI“重构”当前，新一代人工智能已在软件行业掀起一场颠覆式变革(www.e993.com)2024年11月19日。中国电子云副总裁李树翀在接受《中国电子报》记者采访时表示，计算技术架构体系正在被再一次“重构”。从算力侧看，围绕“智算”或“通智一体”的计算架构将替代传统以通用计算为主的算力架构体系，相应的从底层的芯片，到...

《2024年汽车操作系统趋势及TOP10分析报告》钛祺智库报告分享

汽车操作系统(简称Car-OS)是运行在异构分布硬件架构上的实时安全平台软件,它提供了一系列的功能框架,这些框架为整车及部件的感知、规划、控制等功能提供了必要的支持和保障,并向上支撑智能网联汽车生态的软件集合。汽车电子电气架构逐步从分布式到域集中式到中央计算架构,对应的操作系统也逐步从分布式嵌入操作系统发展到...

加速软件定义汽车进程:大众推出CEA电子电气架构

据官方信息,这一全新电子电气架构由大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)、CARIAD中国与小鹏汽车合作开发。CARIAD中国将为新架构研发集成最新一代的高级自动驾驶辅助方案(ADAS)以及智能座舱软件功能。CEA架构是大众汽车集团开发的首个本土化电子电气架构,将在技术和经济性层面满足中国市场的特定需求。相比当前的电子电气架构...

力合科创:奥特酷是高性能智能移动软件和汽车电气电子架构(EEA...

力合科创(002243.SZ)6月12日在投资者互动平台表示,在车路协同、智能驾驶领域,公司参股公司在管基金投资了奥特酷智能科技(南京)有限公司、智协慧同(北京)科技有限公司等代表性企业。奥特酷是高性能智能移动软件和汽车电气电子架构(EEA)确定性通讯中间件解决方案供应商;智协慧同专注打造跨车云的数据驱动能力,提供车云计...

康明斯发布新一代低碳、零碳软件与电子新品

8月16日,康明斯软件与电子业务旗下全新一代低碳、零碳新品在湖北武汉康明斯东亚研发中心发布,以更丰富、更多元的产品矩阵,助力客户在全球能源转型的浪潮中获取更多业务机遇,迈向零碳。来自江汽集团、东风商用车、康明斯中国的领导嘉宾和软件电子业务团队,共同见证这一重要时刻。