马英九大陆行之港珠澳大桥基本情况简介!
港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界,大桥项目总设计师是孟凡超,总工程师是苏权科,岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。2023年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客超过1630万人次。2024年2月13日,港珠澳大桥珠海公路口岸单日出入境客流达14.4万人次,单日出入境车流首次突破1....
厉害!林鸣院士!
林鸣,1957年10月出生于兴化市,中国工程院院士,桥隧领域施工技术与工程管理专家。节目讲述了在港珠澳大桥建设难度最大的项目——岛隧工程中,林鸣带领着平均年龄28岁的年轻团队,从前期进行大量勘测工作,到项目建设过程中一次次遭遇回淤意外,彻夜推演测算摸清回淤的来龙去脉,再到完成技术攻坚和风险排查,最终沉管隧道顺利...
致敬| 港珠澳大桥跑步第一人林鸣总工程师
大桥纵坡不少,林鸣经历了多个二三十米高度的上升下降,穿越隧道,迎着朝阳,用双脚丈量了自己所付诸心血的大桥,最后用时3小时04分从大桥收费站跑到粤港分界线,完成了29.81公里的奔跑。29.81公里,正是港珠澳大桥主体工程的长度,为了致敬港珠澳大桥建造背后的每一位建设者。跑步成为排忧解难的一种方式作为建桥工程...
港珠澳大桥催生世界唯一完整产业链,岛隧总工林鸣:时代需要创新创造
林鸣介绍,在港珠澳大桥建设之前,全球最长的韩国釜山沉管隧道长3.4公里,由荷兰、日本、韩国合作建成;而我国沉管隧道总长不到4公里,平均长度370米,平均建造工期6.4年。“港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的沉管隧道,长6.7公里。隧道上方远期规划通航30万吨轮船,隧道需要埋入水下20多米,世界并无这种深埋沉管隧道的建造...
港珠澳大桥岛隧总工林鸣:桥隧建设发展需更多因地制宜的创新
工程师需要在创新、因地制宜的设计、试验和论证方面下更多功夫,也对施工现场的精度控制、过程控制和风险管理提出了更高的要求”,9月13日,中国工程院院士、中国交通建设股份有限公司总工程师林鸣在第十届国际桥梁与隧道技术大会暨“一带一路”交通基础设施高端论坛上,通过总结港珠澳大桥的建设经验,分享了桥隧发展趋势...
理想照耀中国┃港珠澳大桥总工程师林鸣的理想,是从脚下开始的!
林鸣本来的理想是做一名医生,治病救人,可由于他的高考分数不够,被调剂到南京航务工程专科学校港口水工建筑专业,歪打正着地靠近了他儿时的梦想(www.e993.com)2024年9月17日。经过多年的知识积累和实践躬行,林鸣已成为桥梁隧道行业内的翘楚。2010年,林鸣作为港珠澳大桥岛隧工程项目总经理及总工程师,带领数千建设大军奔赴珠江口的伶仃洋,开始了攀...
榜样力量 | 港珠澳大桥上的工匠精神
港珠澳大桥岛隧工程项目的办公区整洁庄重,没有任何繁乱冗余的装饰,而办公楼会议室的墙壁却聚集了整栋楼所有的绚丽色彩。这是林鸣设计的“一线员工笑脸墙”,数百幅照片记录了项目一线建筑工人工作、生活的平凡瞬间。林鸣说,这面笑脸墙是他艰难时期的精神支撑,也让他时刻牢记责任的深味:...
超级工程的跨越者——港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣
在林鸣看来,要实现世界水平工程,就不能容忍任何瑕疵。“留下一个瑕疵以后,你没法去补它的。”图为林鸣在港珠澳大桥工作现场2017年5月3日,港珠澳大桥沉管隧道接头再次对接,两小时内,林鸣下达了700多次口令,不断调整精准,在连续工作38小时后,E29、E30沉管终于焊接形成整体。
「中国梦·践行者」林鸣:港珠澳大桥只是一段旅程,我还要再出发
2010年11月,林鸣接手港珠澳大桥岛隧工程项目。虽然有丰富的从业经验,但他深知这次的挑战巨大,“因为每一步都有超出我们意料的问题,而这些问题都是无任何答案可以参考”。林鸣和团队首要面临的是轮船通航问题,在工程师设计出世界最长海底沉管隧道的方案后,团队立即面临环境以及中华白海豚保护的问题。在多次修改方案后...
【强国课堂】港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师——林鸣
2024年9月15日星期日首页机构概况新闻发布国资监管政务公开国资数据互动交流在线服务热点专题首页>新闻发布>视频>访谈>正文强国课堂港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师——林鸣发布时间:2019-09-29扫一扫在手机打开当前页打印关闭窗口...