从韩亚坠机看其应对路径
他的观点是,在此次韩亚航空坠机事件中,目前遇难的三人均为中国学生。事故的善后处理正在进行之中,但观察中国媒体对此事的反应,不能不遗憾地说,舆论有跑偏之嫌,在最应该发挥媒体职责方面——对事故原因的追问以及问责方面,中国媒体几乎集体失声。这值得深刻反思。舆情应对:从韩方的应对路径中学习形象管理坠机事故之后...
“空难大国”尼泊尔:累计超700人遇难,曾有国人坠机
02中国驻尼泊尔使馆表示,目前尚未接到事件伤亡者中有中国公民的报告。03尼泊尔空难事件频发,主要原因包括机型老旧、机场选址偏远和航司管理松散。04事实上,在过去30年里,尼泊尔发生了近30起致命的飞机失事,导致超过700人遇难。05由于安全问题,欧盟自2013年起禁止尼泊尔航空入境,尼泊尔已被列入第二批中国公民出境团队...
盘点中国6大惨痛空难,遇难者716人,诡异南航桂林空难原因成谜
事故原因追溯到一次航电系统设备更换维修失误:控制方向舵和副翼的插头被装反,导致飞行姿态操作系统故障。这最初只引起轻微颠簸,机组并未太过重视。随着飞行的延续,颠簸渐渐加剧,直至飞机进入危险"暴振"状态。最终,尾翼和机翼在剧烈扭曲下相继脱落,飞机在高空彻底解体。大量乘客和机组在跌落过程中瞬间离世,余下幸存...
中国发布丨"3·21"东航坠机事故最新调查进展公布
此外,事发飞机适航证件有效,相关维修人员资质符合要求;起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况,无故障保留;起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求,设施设备工作正常,作业和操作符合工作程序;相关空中交通管制人员资质符合要求,通信导航监视设备工作正常,事发前无线电通信和管制指挥未见异常,事发时飞...
1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼
那么,这次空难的直接原因到底是什么呢?九七南航空难,是我国罕见的空难事件之一。然而,在深陷悲痛之时,我们也要思考,究竟是什么导致了这场空难呢?是飞机自身的问题,还是机组人员操作失误?我们先来看看这架遭遇事故的飞机。这架飞机出厂不久,才在1994年2月投入使用,到事故前仅飞行了短短8457.5个小时。在...
伊朗总统莱西在直升机硬着陆中遇难,事故原因可能和科比空难类似
很有可能操纵直升机的飞行员在大雾中飞行时,从目视飞行规则误入仪表气象条件(IMC),从而导致飞行员失去情景意识,发生空间定向障碍而导致直升机失控坠毁(www.e993.com)2024年9月8日。在过去的10年里,因误入仪表气象条件飞行的行为,成为导致直升机空难发生的主要原因,其中80%为致命空难。
东航MU5735空难至今成谜,究竟是什么原因造成的?
飞机发生空难的原因有很多,可能是由于多种因素的综合影响。人为因素是飞机事故的主要原因之一,包括飞行员错误、机组成员失误、管制员差错等。人为因素可能由多种因素导致,如疲劳、压力、缺乏专业技能或沟通失误等。飞机的设计越来越先进,但也涉及更多的系统和组件,这使得故障的可能性增加。尽管飞机制造商对飞机进行了...
东航MU5735空难最新进展公布,2年破译黑匣子,为何还没出原因?
第二,飞机事故发生的原因判定标准其实很多时候并非唯一的,并且东航MU5735事故又属于极其复杂的一起,那么无论是对于外界环境的影响,还是对各种情形的演练、推测都需要周全。毕竟对于这一事故来说,我们已经等待真相太久了,若单纯一两句话就了结,那也太不负责任。
羽田机场撞机原因初步查明,民航史上最大空难也是因它引起!美国仅...
国内很多飞行爱好者,也在网上对羽田机场这起空难在热烈讨论。有网友认为,从事后调查的通信记录来看,沟通失误很可能是这次跑道入侵事故的原因。特内里费空难中荷航机长的荷兰口音英语,让机组和空管人员发生沟通时产生了误会,是发生空难的重要原因之一。而很多日本人说英语时的口音也相当重。通信记录显示,当时空管通知JL51...
“3.21”空难调查报告说清楚空难原因了吗?
2024年3月20日,中国民航局针对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故情况,给出了最新调查进展的通报。调查报告分为五个部分:1、空难基本情况。2、调查了残骸搜寻、识别和分析情况。3、调查了飞行运行和飞机适航情况。4、调查了航班保障情况。5、调查结果显示以上均一切正常,空难原因还在调查。