东风标致408上市迎来10周年 回看东风标致408十年发展史

2014年,东风标致408迎来了换代,换代之后的408在造型上更加符合了时下的审美需求,并且新一代东风标致408是基于标致最新的EMP2模块化平台打造,在制造工艺方面,全新一代408采用了大量激光焊接工艺,并且采用了众多轻量化技术,仅底盘就可减重70公斤,整车减重150公斤。尺寸方面依旧是同级别的佼佼者,其长宽高分别为4750mm/1...

东风雪铁龙、东风标致焕新启程,神龙摆尾,扶摇直上

????每逢新年伊始,企业多会发布新战略,为这一年及未来发展指明方向,神龙亦不例外。这场名为“2023神龙汽车文化节”的活动吸引了数百家媒体、多位业内人士的目光,现场座无虚席。????站在演讲台上的东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬信心满满,一字一句地向与会各位介绍了...

一个前员工眼中的东风标致消亡史

2012年5月接替雷新出任东风标致品牌部总经理的吕海涛本科毕业于武汉大学数学系，他虽自称在营销方面是门外汉半路出家不懂，却仅仅经过短短几个月的调研，就为东风标致制定出了一个极具攻击性的“升蓝计划”，目标直指三年销量倍增，即从2012年的21万提高到2015年的45万，并藉此使东风标致一举进入主流汽车品牌行列。...

在中国市场快混不下去的标致汽车发展史

所以本期内容和大家分享的就是法国最早的汽车品牌——标致品牌的发展历程。1.200年历史的老品牌说起标致这个品牌,大家一定很熟悉,但可能大家不知道的是,这个品牌创立时间非常早,有多早呢,早在1810年,标致家族兄弟俩儒勒和艾弥尔·标致在法国开创了以他们姓氏为命名的公司,将原来的生产加工金属零件的家庭小作坊改...

长安发展史(3):长安合资之路,百年车企,家国长安

长安发展史(3):长安合资之路,百年车企,家国长安在奇瑞那期节目我们说过,长安玩死了合资,话虽有些夸张,但也基本符合事实。作为四大汽车集团中最后一个开始合资的,长安先后与铃木、福特、马自达、沃尔沃、DS、林肯六个品牌有过合作,现在还健在的只有长安福特、长安林肯和长安马自达,说是合资杀手也没毛病。

汽车发展史-标致家族的历史

广州标致说到标致这个汽车品牌,大多数人的第一反应就是东风标致,其实早在1985年,标致就在中国广州成立了合资汽车公司-广州标致(www.e993.com)2024年11月28日。这也是第二个在中国成立的汽车品牌,第一个是德国大众,1984年,在上海成立了上海大众汽车。上世纪80年代中国汽车市场还很局限和萧条,可供消费者选择的车型不多,上海大众只有一款普桑,北...

东风经济学 纵向观看东风四十年发展史

2009年9月21日,第500万辆东风品牌商用车——东风天龙驶下线,这是一辆代表着国际生产力水平的中高端重卡。正是这个地方,40年前的建设却是从最原始的生产方式——手拉肩扛开始的。东风商用车发展的这40年,可以说,就是一个从原始到现代,从不科学走向科学发展的演变历程。东风的发展史就是一部最好的经济学教材...

“狮”的故事--标致的发展史

标致(Peugeot)的历史还不仅仅局限于汽车制造上,600多年前,一个"标致"姓氏的家庭定居在法国蒙特拉德地区,经过300年后,当初的这个家庭已发展成一个人丁兴旺的大家族,他们建立了工场从事工具制造业和纺织业。19世纪随着欧洲工业化的普及,标致家族也迎来了大发展时期,1819年家族成立了"Peugeot-FreresetCompagie"公司...

【妙史】务实求真的唐唯实,是如何重振老牌车企标致雪铁龙的?

关键时刻:有着200年历史的欧洲老牌车企标致雪铁龙2013年濒临破产,在政府的干预下,集团请来了原任雷诺公司二把手即首席运营官的唐唯实担纲复兴计划。关键抉择:唐唯实砍下了三板斧,第一板斧是在资本重组的背景下引进中国东风的资金,第二板斧是降低运营成本,节省开支,第三板斧则是严抓决定成功与否的执行力。

东风风神代工标致SUV 将于今年4月投产

不久前,东风风神L60正式下线,新车的下线开创了合资品牌代工自主品牌这一全新模式,在中国汽车工业发展史上具有里程碑意义。不仅于此,东风风神更将首开自主品牌代工合资品牌的先例。东风公司副总经理刘卫东在与网通社和多家媒体沟通时表示:“东风标致2008今年4月将在东风乘用车二厂进行生产”。