运输类飞机适航标准

关于对《运输类飞机适航标准》中有关驾驶舱门的条款进行修正的通知初级类航空器适航标准—滑翔机与动力滑翔机初级类航空器适航标准—超轻型飞机初级类航空器适航标准—甚轻型飞机热点信息民航局党组理论学习中心组举行集体学习2024-10-092024年国庆节假期民航累计发送旅客近1610万人次2024-10-08民航局召开航空...

这份CTSO 9月29日发布!《旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统...

9月29日,民航局适航司发布了《旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统》,适用于为旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统申请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人。本CTSO规定了旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准。据介绍,本CTSO...

审定政策指导(CPG-7)关于《运输类飞机适航标准》(CCAR-25)可接受...

主题分类:政府公文办文单位:航空器适航审定司发文日期:2022-09-16名称:审定政策指导(CPG-7)关于《运输类飞机适航标准》(CCAR-25)可接受符合性方法的政策指南文号:民航适发〔2022〕15号有效性:有效审定政策指导(CPG-7)关于《运输类飞机适航标准》(CCAR-25)可接受符合性方法的政策指南来源:中国民航局字体:...

中国南方航空股份有限公司|中国南方航空股份_新浪财经_新浪网

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。公司落实国家战略,支持国产大飞机发展,今年4月与中国商飞签署了100架C919飞机购买协议,计划于2024年至2031年分批交付;今年9月19日公司首架C919正式开启商业运营,见证当代民航人谱写交通强国民航新篇章。二、开拓布局战略性新兴产业,...

大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则

(1)使用最大起飞重量超过5,700千克的多发涡轮驱动飞机实施的定期载客运输飞行;(2)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3,400千克的多发涡轮驱动飞机实施的不定期载客运输飞行;(3)使用最大商载超过3,400千克的多发涡轮驱动飞机实施的全货物运输飞行。(b)对于适用于本条(a)款规定的航空运营人,在本规则中...

国航、南航接收首架C919飞机

中国商飞向国航、南航颁发飞机销售证并移交飞机交付纪念钥匙,中国民航局向国航、南航颁发国籍登记证、单机适航证和无线电台执照(www.e993.com)2024年11月3日。国航C919首架机为延程型,采用158座两舱布局,包含8个公务舱和150个经济舱。南航C919首架机为标准航程型,采用164座三舱布局,包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。两架飞机均装配...

亿航智能:低空经济领先企业,集齐适航三证,商业化落地有望加速...

其中,型号合格证是适航当局对飞机设计符合性的批准。它是适航审定的第一步,也是后续生产和运营的基础。型号许可证的取得具有先决性和基础性地位,其审查环节复杂,涉及各类测试和考核,取证周期可达3-5年。目前,亿航智能是全球首家“三证齐全”eVTOL(电动垂直起降飞行器)企业,进度快于同行企业2-3年。作为中国民航局首...

美商务部修订《出口管制条例》,加强美在全球标准制定中的领导地位

该船采用双燃料动力全回转推进系统,可实现狭窄内河航道的灵活操纵,并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。其独特的浅吃水设计,既满足远洋无限航区设计要求,又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性,堪称“长江定制款”LNG加注运输船。

eVTOL(电动垂直起降飞行器)适航管理法律研究

该标准规定了颁发和更改高风险货运固定翼无人机系统设计生产批准的适航标准；要适用于高风险运行条件下用于支线货运运输的固定翼无人机系统。中高风险无人直升机系统适航标准（试行）民航局适航司2020-05-11该标准适用于中、高风险无人直升机系统，未标注适用性的条款，两类风险通用；该标准主要针对传统构型的无人...

国产商用飞机完成首次加注可持续航空燃料演示飞行

中国商飞公司自2022年开始筹划SAF在国产商用飞机上的应用,深入研究国内外SAF技术标准、试验试飞方法,组织开展SAF技术攻关、装机验证工作,并于2024年2月获得中国民航局适航批准。国产商用飞机加注绿色航空燃料,可以满足客户多样化的使用需求。两型国产商用飞机演示飞行所使用的SAF采用中国石化自主研发生物航煤生产技术,原料来...