上汽荣威发布DMH技术品牌 “超级融合 才是超级混动”

上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到，未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里，...

攀登核心技术“珠峰”,上汽工程师站到C位

仇杰的职业生涯,见证了中国自主品牌汽车核心技术的崛起。当年上汽集团和美国通用汽车合资并成立泛亚汽车技术中心,曾经是上海的“一号工程”。仇杰很感谢那段经历,学到了很多,也看到了中国汽车工业的差距。“核心技术的突破,是我们做自主品牌绕不开的地方。但自主创新,也是开放环境下的创新。我们要博采众长,才能不断进...

“超级融合 才是超级混动”上汽荣威在中国品牌日发布DMH技术品牌

上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到,未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如,发动机热效率将向46%突破,并在国内率先达到“欧七”排放标准;变速箱技术上,油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里,插...

跻身“插混第一阵营” 上汽荣威发布“DMH超级混动技术”

仇杰一直以来，上汽坚持以技术创新为核心驱动，精准把握市场发展趋势、积极布局前瞻技术领域。经过长期不懈的投入和深耕，目前基本完成了从技术引入到技术反向输出的“转身”。面向新一轮的全球竞争，上汽集团乘用车自主品牌整车研发平台——上汽创新研究开发总院已在前瞻技术、研发人员、硬件设备等领域做好充分准备，高效支撑...

D7 DMH首搭 上汽荣威发布DMH技术品牌

上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到,未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准;变速箱技术上,油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里,插电...

卷向海外,上汽反向技术输出的底气在哪?|钛度车库

但上汽集团目前已经突破了这一道技术难关(www.e993.com)2024年11月18日。据上汽集团创新研究开发总院副院长、副总工程师仇杰介绍，经过实测，目前上汽混动技术的碳排放已经低至98.12g/km，达到了目标值100g/km以下。据悉，上汽计划向欧洲市场推出的MG3混动产品已经在欧洲完成了公告。“在海外，我们的竞争处在一个怎样的水平？从梯队角度来讲，目前...

上汽DMH混动技术再升级:热效率将超46%,计划加速反向输出

仇杰介绍,在国家“十四五”规划督办项目中,汽车品牌唯一的发动机热效率项目由上汽承接,“在国家认证机构实地监督下,我们完成整车试验跟认证,热效率已经做到超过46%。”46%的热效率,是目前行业已公布的混动技术方案中所取得最高成绩。此前,吉利发布的全新雷神电混系统也自称热效率已经突破46%。

国家队出手,上汽荣威发布DMH技术品牌

上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到,未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准;变速箱技术上,油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里,插电...

上汽荣威“DMH超级混动技术”发布,自主“国家队”开讲中国品牌新...

上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰则表示,未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域,展开更高维度的性能提升。仇杰表示,发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准;变速箱技术上,油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/...

深耕技术底座 锻造转型优势(走企业,看高质量发展)

潜心自主研发,核心技术不断取得新进展在上汽集团创新研究开发总院副院长、副总工程师仇杰的办公桌上,摆放着一个宛如工艺品的变速器剖面模型。“这是我们用6年时间研发的混动变速器,它的能量转化效率比肩丰田THS系统,静音和性能更优。”仇杰说,搭载该技术的上汽混合动力车型已出口欧洲。