上汽集团仇杰:2026年全固态电池正式量产,2027年实现装车量产交付

上海汽车集团股份有限公司研发总院副院长仇杰出席并演讲。仇杰指出,固态锂电池是行业公认的下一代锂电池技术。他介绍称,固态电池的工作原理不变,同样是利用锂离子在正负极间的嵌入或脱出实现充放电。不同点在于:第一,固态电解质取代电解液和隔膜,电解质作用是提供锂离子迁移的场所;电池体系结构的变化,能够适配更多更...

上汽集团创新研究开发总院副院长仇杰:硬件和软件之间的超级融合才...

上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能公司总经理仇杰仇杰表示,作为唯一一家在日内瓦发布实现CO2排放控制目标100g/km的中国企业,DMH超级混动系统在高效区间覆盖、热效率占比以及RDE排放三方面实现了突破。“现在最严苛的排放是RDE排放,在海拔2400米的高度,面临排放和油耗的双重挑战。”仇杰称,在高原进行的混合动力比...

上汽仇杰:混动系统的优化,将是未来十年的关键课题

在控制系统开发方面，仇杰讲述了硬件与软件的架构突破。他指出，碳化硅和IGBT的发展为控制系统的技术进步提供了技术支持，而他所在的团队通过多年的努力开发出了一套完全自主的控制系统，实现了发动机、变速箱和热管理的紧密结合，从而大幅提升了系统效率和可靠性。仇杰特别强调，多元化和高效的变速箱设计在实际驾驶中的重...

跻身“插混第一阵营” 上汽荣威发布“DMH超级混动技术”

荣威D5XDMH上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到，未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过...

“超级融合 才是超级混动”上汽荣威在中国品牌日发布DMH技术品牌

上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到,未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如,发动机热效率将向46%突破,并在国内率先达到“欧七”排放标准;变速箱技术上...

D7 DMH首搭 上汽荣威发布DMH技术品牌

上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到,未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升(www.e993.com)2024年11月18日。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准;变速箱技术上,油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里,插电...

俞经民:上汽乘用车“取经”团队 把菜做好端给用户|汽势焦点

“上汽乘用车取经的团队是哪些人?第一个王骏,他扮演唐僧,第二个孙悟空就是仇杰大师,胖头鱼(俞经民)就是八戒,祝勇就是沙和尚,邵景峰是白龙马”上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理俞经民在成都车展接受汽势Auto-First采访时指出,荣威新大众,靠谱且不炫技,荣威把“菜”先点好,端给用户好好吃,在同质化的产...

再打“技术牌”,上汽能否讲好新故事?

值得一提的是,当被问到上汽的混动技术,在当下的业界竞争中有何优势时,上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰向钛媒体App表示:“上汽是首家在欧洲实现碳排放低于100克/公里的中国车企,珠峰架构产品也将满足欧7排放。”在仇杰看来,上汽的DMH插混百公里2.8升的油耗,也足以证明整个系统的竞争力。

上汽荣威发布DMH技术品牌 “超级融合 才是超级混动”

上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到,未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准;变速箱技术上,...

十年深耕超级混动 上汽推动核心技术反向输出

要做到上述表现不容易，比如在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面，上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰以瑞士手表举例：“手表和汽车一样，有大大小小的机械部件，但即使把表靠近耳朵，也只能听到极其细微的指针转动的声音。”仇杰解释，这是因为手表每一个齿轮的表面，经过表匠打磨后实现极度平滑...