这10条普速铁路要想在“十四五”期间开工,得抓紧批复可研了!
线路长约288公里,设计时速160公里,规划起自蒙文铁路文山站,接入靖西站,利用田靖铁路扩能改造工程接入南昆铁路,计划工期5年。临沧至清水河铁路自去年国铁集团启动勘察设计以来,项目前期工作已有突破性进展,目前可研批复及初测等开工前期工作都已在推进中,有望2025年正式开工。线路为I级单线铁路,速度目标160km/h,全长...
田靖铁路田东至德保段扩能改造工程全面完工
田靖铁路是目前靖西唯一的既有铁路,沿线有广西华银铝业有限公司氧化铝一期工程,这是国家氧化铝的重要产地。田靖铁路田东至德保段扩能改造后,对改善桂西地区铁路网布局,提升西部陆海新通道运输效率,加快桂西地区铝土矿产资源和旅游资源开发及百色革命老区经济社会发展,推动中越两国经贸往来具有重要的意义和作用。
最新进展!玉林北站三条通站大道贯通!百色田靖铁路也传来好消息→
田靖铁路是目前靖西地区唯一的既有铁路,为单线电气化Ⅱ级铁路,是一条以地方货运为主、兼顾客运功能的区域性铁路。田靖铁路沿线的广西华银铝业有限公司氧化铝一期工程,是国家氧化铝的重要产地。近年来,随着广西加快推进西部陆海新通道建设,作为西部陆海新通道组成部分之一的田靖铁路沿线企业运量增量较大,既有线路能力...
这12条铁路离开工又近一步!含每一条线路最新进度情况
该铁路是我国“十四五”时期的重点铁路建设项目,是云桂沿边铁路的重要组成部分,全长约288公里,设计时速160公里,线路起自蒙文铁路文山站,接入田东至靖西铁路靖西站,利用田靖铁路扩能改造工程接入南昆铁路。温福高铁目前已完成预可研,进入可研和初步设计阶段,有望在2025年正式开工,其中浙江段正在进行可研阶段及初设阶段相...
广西田靖铁路田德段扩能改造全面完工,运力提升!
田靖铁路是目前靖西地区唯一的既有铁路,为单线电气化Ⅱ级铁路,是一条以地方货运为主、兼顾客运功能的区域性铁路。田靖铁路沿线有广西华银铝业有限公司氧化铝一期工程,是国家氧化铝的重要产地。近年来,随着广西加快推进西部陆海新通道建设,作为西部陆海新通道组成部分之一的田靖铁路沿线企业运量增量较大,既有线路能力已...
田靖铁路田东至德保段扩能改造工程全面完工 运输效率有效提升
田靖铁路是目前靖西地区唯一的既有铁路,为单线电气化Ⅱ级铁路,是一条以地方货运为主、兼顾客运功能的区域性铁路(www.e993.com)2024年9月18日。田靖铁路沿线有广西华银铝业有限公司氧化铝一期工程,是国家氧化铝的重要产地。近年来,随着广西加快推进西部陆海新通道建设,作为西部陆海新通道组成部分之一的田靖铁路沿线企业运量增量较大,既有线路能力已...
全国近两年来最有望开工的7条普速铁路:其中1条进展超出预期!
这条铁路是西南边陲战略性骨干通道的重要部分,全长约288公里,新建单线,设计时速160公里,线路从既有的田靖铁路靖西站引出,通过百色市靖西市,最终接入在建的文蒙铁路文山站。第四条是临沧至清水河铁路。这条铁路是去年国家层面开始的勘察设计及其他前期工作,目前还在可研报告评审和修订阶段。作为国铁集团“联网、...
焦点访谈:降本增效“公转铁”
靖西天桂铝业有限公司物流负责人卢正刚:“运量增加后,受制于技术硬件影响,比如当时靖西车站跟德保站没有改造,运力达不到。”针对这样的运输瓶颈,经过反复研究论证,2022年,铁路部门陆续启动了田靖铁路货场、作业线和运输能力的升级改造。林辉:“通过加大通过能力建设,来提高线上的通过能力,同时我们通过加大点上一些货...
焦点访谈丨物流业降本增效 看“公转铁”如何突破难点堵点→
靖西天桂铝业有限公司物流负责人卢正刚:受制于当时基础的硬件影响,比如当时靖西车站跟德保站没有改造,运力达不到。针对这样的运输瓶颈,经过反复研究论证,2022年,铁路部门陆续启动了田靖铁路货场、作业线和运输能力的升级改造。国铁南宁局货运部副主任林辉:通过加大通过能力建设,来提高线上的通过能力。通过加大点上...
焦点访谈:降本增效“公转铁”
靖西天桂铝业有限公司物流负责人卢正刚:“运量增加后,受制于技术硬件影响,比如当时靖西车站跟德保站没有改造,运力达不到。”针对这样的运输瓶颈,经过反复研究论证,2022年,铁路部门陆续启动了田靖铁路货场、作业线和运输能力的升级改造。林辉:“通过加大通过能力建设,来提高线上的通过能力,同时我们通过加大点上一些货...