跨域融合正在落地,舱驾一体成为主流
遵循整车E/E架构发展路径,车载智能计算平台的发展历程可分为三大阶段,分别为分布式E/E架构平台(包括模块化架构与功能集成架构)、域集中式E/E架构平台(包括域集中架构与域融合架构)以及最终的中央集中式E/E架构平台。目前国内已有多家企业发布了相关产品,并持续深耕更具有性价比的产品方案。随着E/E架构的升级至域...
百度发布全新升级“驾舱图”产品 明确不会放弃智驾相关业务
百度智能驾驶事业群组(IDG)智能汽车业务部总经理苏坦发布了文心赋能的座舱专家模型——智舱大模型2.0。苏坦表示,在文心强大的语言处理能力基础上,融合对汽车领域的深入理解,智舱大模型2.0将为每台汽车配备一位“贴心小助理”,让用户驾驶之旅更加安全、高效和愉悦。
升级驾舱图全家桶 百度Apollo重磅发布
此外,百度地图V20SR智驾版也即将全面上线极越,帮助极越实现全国驾舱同一套数据,只要百度地图车道级导航能到的地方,极越PPA都能开。大模型元年,文心大模型升级座舱智能体“我个人认为2024年就是大模型元年,这并不是我拍脑袋决定的,而是系统论证的结论。”发布会上,百度智能驾驶事业群组(IDG)智能汽车业务部总经...
打造智能司库管理驾驶舱,金融资源尽在掌控——中国煤科推进司库...
进入司库系统,点击“账户管理”模块,通过“账户信息查询”,单位名称、账户名称、开户行、账户类别等信息一一列出;点击进入“银行余额查询”模块,则可看到不同账户的交易明细、余额……集团总部相关负责人坐在北京的办公室,无需下属单位提交材料,即可看到位于重庆的三级公司账户流水。随着司库2.0系统上线运行,中国煤科的...
什么才是车企想要的舱驾融合?博世、安波福:高性价比
博世的舱驾融合解决方案以单一芯片域控制器为核心,集成了高速高架NOA功能、家庭区域泊车功能,以及多屏幕、免唤醒语音、多音区、AI大模型等智能座舱功能。这一方案不仅提升了系统的集成度,还通过减少硬件组件的数量,实现了成本的显著降低。博世认为,舱驾融合是中央电子电气架构发展的过渡阶段,顺应了汽车架构演进的趋势。
爱芯元智CEO仇肖莘:从智慧城市切入智能驾驶 以自研芯片助力车企降...
“汽车智能化转型包括很多方面,有一部分是可感知的,有一部分是无法感知的(www.e993.com)2024年7月24日。可感知当中包括我们说座舱越发智能化,语音交互越来越流畅,这些都是通过座舱SoC芯片实现的。”爱芯元智车载事业部总裁龚惠民表示,从电子电气架构角度来说,座舱跟驾驶甚至汽车的总体控制未来会逐渐地融合,可能会很快实现。
综述智能驾驶域控制器
从功能上看,智能驾驶功能经历从单车道向多车道再向NOA发展的过程早期辅助驾驶功能集中在单车道里,以车辆前后的控制为主,重点实现跟车不碰撞、驾驶不偏移等效果,主要功能包括ACC(自适应巡航)、LCC(车道居中控制)、TJA(交通拥堵辅助)、CCS(定速巡航)、AH(自动驻车)等。随着技术的不断推进,辅助驾驶逐渐开始涉...
具身智能专题研究:解耦还是耦合?从AI化到工程化!
1、产业链图理解传感器+大模型+具身智能1.1从框图开始理解具身智能AI它尤其适用于描述L2-L3-L4自动驾驶的智能化处理方式。而自动驾驶是“具身智能”重要落地场景。最上面是“传感后融合“,传感器数据处理后再融合、预测、决策、控制。中间是“传感前融合“,即数据先同步和融合后,再预测、决策、控制...
汽车域控制器行业研究:智能化迎来快速增长,域控制器相关增量可期...
智能化不断渗透,包括智能座舱升级、L2渗透率不断提升、L3落地呼之欲出等,芯片作为域控制器的核心将最先受益,竞争也在不断加剧。一方面,尽管已经出现英伟达、高通这样的龙头,但二线芯片厂以及地平线等国产新晋玩家也在积极布局,与龙头们形成差异化竞争;另一方面,老芯片玩家出于拓宽业务领域、布局舱驾一体和后...
2024 CES 变汽车合作伙伴大会?AI、芯片、显示器都来扩车企朋友圈了
作为老牌Tier1,博世展出了其基于单个SoC的新型车载计算机,即座舱&ADAS集成平台,可同时处理信息娱乐和驾驶员辅助系统两个领域内的各种功能,包括自动泊车、车道探测,还搭配了智能个性化导航和语音辅助等功能。驾舱一体化的设计,使得该方案成本更低。博世采用了模块化系统设计原理,再加上独立的软件解决方案,如用于环绕感知...