钢板越厚 汽车越安全?
这句话的意思是:从乘客出发,与乘客直接接触的部件在碰撞时越软越好,大家不妨想象下垫个枕头撞墙和垫块砖撞墙的区别。从座椅、安全带、气囊一直延伸至驾驶舱框架,整个框架必须做到足够硬,在碰撞时尽量不变形,保证成员的生存空间。从驾驶舱框架向车头和车尾延伸,又要开始做到软(相对于驾驶舱框架的硬),这里的软分...
钢板厚薄对安全的影响有多大?
有人要问了:“你的车软,我的车硬不就行了?”其实力的作用是相互的,能量不会凭空消失,如果碰撞时你的车没有吸收能量,那就只能乘客自己来了,后果可想而知。最后总结一下:钢板的厚薄是老司机留给大家的错误观念,行驶安全主要靠大家的安全开车方式,并不是钢板越后就越安全。
汽车模具设计-拉延模的设计要定分析!
1、确定压边圈的高度:保证与上、下模导滑面的长度,保证合理的导板避让空间,保证足够的铸件强度后,即可得到大致的压边圈高度。2、确定压边圈的长宽:在调整垫块、定位板、卸料螺钉、气垫顶杆等都合理的布置完成后,结合与上模的导向部分尺寸,即可确定压边圈的大致长宽。3、合理的减轻:为了节约成本、提高强...
全黑武士改装老款猛禽,价格比新款猛禽便宜多了
F150是后整体桥配钢板弹簧的结构,所以这台车的后桥升高是通过钢板垫块实现的,配合沙蜥的氮气减震器,最终实现2英寸的升高。车主并没有更换备胎,所以备胎还是一套公路轮胎。因为没有移除备胎,所以这台车也没有安装副油箱。发动机是这台车最大的亮点,3.5双涡轮增压的发动机,整体的参数和猛禽并没有什么区别。但是整...
冷轧板常见表面缺陷及成因|钢板|镀锌板|张力|麻点_网易订阅
冷轧钢板与钢带表面缺陷一、表面缺陷(一)、钢板与钢带不允许存在的缺陷1气泡炼钢炼钢时产生气泡,在热轧时又未焊合,酸洗冷轧后暴露在外2裂纹炼钢、热轧与冷轧及各加工工序由于炼钢热应力、轧制形变或加工致应力集中造成3结疤或结瘤酸洗与冷轧酸洗未洗尽氧化皮,轧制时镶嵌于表面形成结疤...
北极卡车D-MAX诞生记 首次国内操刀改造
北极卡车改装过程中,除了底盘大梁与车身连接点处的尼龙垫块升高外,还需要在前后减震系统上增加垫片,如果改装升高减震器也可实现相同的效果(www.e993.com)2024年10月21日。前减震升高的原理是增加弹簧的高度与硬度,后钢板弹簧的皮卡车升高,则需要在钢板与后车桥之间增加垫片。改装完毕后的D-MAX北极卡车AT35,相较于原车轮胎直径提升了5英寸,最...
顾头顾腚难两全 虎头蛇尾见长安 拆44 拆评
车内顶棚采用了复合材质,顶棚后部黏贴了小块隔音棉,局部还设置了止震块。长安CS15地板防护结构包括地毡、隔音棉、泡沫垫块、沥青止震贴,这也是常见的地板防护结构。编辑小结:长安CS15车顶和底板防护方面的表现和一般家用轿车相同,只是地板上大面积的沥青止震贴让人略有微词,坐进车内也能感觉到刺激,眼睛和呼吸...
【拆解PK】吉利缤越对比宝骏510 自主小型SUV安全设计已现分水岭
缤越前后车门都采用成本较低的拼接工艺制成,拆掉内饰板后可见内侧钢板面积较大,玻璃升窗器集成于门板内侧便于维修。前门板内部采用环保高成本丁基胶止震贴,主防护结构为一道圆形钢防撞梁并辅以一道单薄的加强筋结构,总体来说处于自主车型的中下等水准,甚至可以说是对安全非常不负责任的设计(十几年前的车已经做到这个...