英雄机长倪介祥:飞机起落架丢失,机长紧急迫降,137人全部生还

1988年,中国东方航空公司在上海第五飞行大队的基础上宣布成立,倪介祥也成为了东方航空公司的一名员工,此时东方航空公司有三架bae-146型飞机,而倪介祥担任机长执飞了其中的一架。bae-146型飞机到了1996年,倪介祥又开始执飞MD-11型客机,这架飞机在中国并不多,倪介祥执飞后保持着安全记录,而这架飞机也陪伴了倪介祥...

回顾东航虹桥机场迫降事件:机长倪介祥完美操作,137人毫发无损

今天我们将再次回顾这个奇迹,1998年虹桥机场紧急迫降事件,机长倪介祥到底是怎么创造奇迹的呢?1998年9月10日晚上7点多,东方航空公司的一架MU586航班准备起飞,它将要从上海虹桥机场出发,目的地为北京。倪介祥原本就是空军出身,他有着非常丰富的飞行经验,与此同时,这趟航班上还有副机长严宝弟,拥有20多年从业经验的机...

“英雄机长”倪介祥:国内首次客机成功迫降,137人全部生还

机长倪介祥在飞机上进行了2个多小时的生死较量,最终凭借超强的心理素质以及过硬的飞行本领,成功将飞机迫降,拯救全机组137名人员的性命。这是国内首次迫降成功,被称为民航史上的奇迹,在全世界范围引起巨大轰动。机长倪介祥是如何创造这个奇迹的?记录时代印记,回忆经典瞬间,品鉴百味人生。本期子牙童趣数风流人物,和你一...

东航1998年迫降机长倪介祥:平平淡淡才是真

返程前,吃过倪介祥“闭门羹”的美国航空公司的几位机长,对这位原则性极强但能灵活处置特殊情况的同行大加赞赏。平平淡淡才是真“9·10”迫降后,倪介祥成了名人,到哪儿人们都能认出这位英雄机长。有一次他在美国超市购物,收银员看到会员卡上倪介祥的名字后,马上向他比画:“Landinggear!Landinggear!(起落架!...

英雄机长倪介祥阔别蓝天

2月27日21:30分,英雄机长倪介祥执行的CK226航班从安克雷奇飞抵上海浦东国际机场,这是他退休前的最后一个航班。倪介祥,这位有着44年飞行经历的机长,敦实厚道,面容和善,然而就是他创造了世界民航史的一项伟大奇迹。人们永远不会忘记:1998年9月10日23时07分,东航MU586航班2173号飞机,在前起落架放不下来的情况下成...

倪介祥:平平淡淡才是真(图)

让我们回到1998年9月10日(www.e993.com)2024年11月19日。当天晚上,东航一架编号为B-2173的MD-11客机执飞MU586航班,从上海飞往北京。飞机起飞后不久,机长倪介祥马上发现情况有些不对。按照程序要求,在飞机离地后,机组要做的第一个动作是收起落架。但倪介祥完成这个程序后发现起落架的红色警告灯没有熄灭。倪介祥判断,可能是前起落架没有收好...

98年上海虹桥机场,飞机起落架被卡住,机长精准迫降,被授一等功

这件事也在1999年被上海电影制片厂拍摄成电影《紧急迫降》,这部电影也是我国第一部航空事故题材的电影。后来倪介祥机长被航空部授予一等功,并被评为全国劳动模范,机组人员也受到了不同程度的嘉奖。2005年2月27日,倪介祥机长完成最后一次飞行任务,结束了他44年的飞行工作光荣退休,但是他的英雄事迹将被永远铭记。

新中国历史上第1次民航客机迫降:1998年9月10日586号班机迫降

1998年9月10日下午7点半，中国东方航空编号B-2173的麦道MD-11型客机搭载了137名乘客及机员，从上海虹桥机场起飞。飞机起飞以后，机长倪介洋发现前起落架并没有收起来。在900米高度时，倪介洋第二次收起起落架，但怎么操作都是失败，起落架未收好的指示灯长亮红色。现代化客机是不能打开起落架，在空中长期飞...

奇迹中的英雄,悲情中的伟大

上世纪末上海出品的一部电影《紧急迫降》,讲述的正是东航班机历劫“回来”的真实故事——1998年9月10日,东方航空586号班机,由上海飞往北京后再飞洛杉矶的途中,起落架发生故障,收不起来——也就意味着,降落的时候很难放下。机长倪介祥马上意识到了问题的严重,决定返航。可是返航还是需要先放下起落架。他先采用空...

中国民航飞行学院2023年度招飞简章

他们中有以“英雄机长”刘传健为代表的“中国民航英雄机组”成员;有勇斗歹徒、保卫人民生命财产安全的反劫机英雄杨继海、王仪轩、张远生、阎文华;有感动中国的英雄机长倪介祥;有飞越科索沃战火的英雄机长刘晋平;有南沙永署礁机场校验试飞机组成员,以及国产大飞机ARJ21、C919、AG600首席试飞机组成员等等。