“强制要求波音修复737 MAX防冰系统问题”
发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰。FAA指令显示,737MAX内可能发生的故障或导致飞机两个引擎上的防冰系统失灵,飞行员不会获得任何指示或警告。适航指令指出,如果不解决这一不安全的状况,可能会导致两台发动机失去推力。波音公司发言人杰西卡...
美国联邦航空管理局将强制要求修复波音737MAX防冰系统问题
发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰。FAA指令显示,737MAX内可能发生的故障或导致飞机两个引擎上的防冰系统失灵,飞行员不会获得任何指示或警告。适航指令指出,如果不解决这一不安全的状况,可能会导致两台发动机失去推力。波音公司发言人杰西卡...
FAA针对波音787防冰系统过热风险发布提案
该提案称,这些缺失的密封件使发动机防冰系统的空气泄漏进入尾舱,使进口部件暴露在高温下。这种情况如果不加以解决,可能会导致发动机防冰管道周围的损坏,导致结构强度降低和进气道偏离。
737MAX将修改设计发动机进气道,避免防冰装置造成损坏
中国航空新闻网讯:据飞行国际8月10日报道,波音发现在某些工作条件下使用发动机防冰装置可能导致进气道内管失效和严重的整流罩损坏,因此正在对737MAX发动机进气道进行设计修改。根据FAA最新发布的一项指令,运营商必须修改737MAX飞行手册,指导飞行员除非在结冰或预期结冰的情况下飞行,否则不要使用发动机防冰。该修订必须在1...
单独的737 Max发动机防冰系统问题促使FAA采取行动
波音公司最近因737Max防冰系统引起的一个无关问题而受到审查。如果在某些条件下使用,防冰系统会使发动机进气道内筒过热,可能导致筒体失效。美国联邦航空局在2023年年中试图解决这一问题,要求航空公司指示飞行员“在没有实际或预期结冰的情况下”不要使用防冰系统。波音公司正在开发一种永久性解决过热问题的方法。...
空港机修与多家合作航司开展冬季除防冰演练
除防冰工作是指利用专用设备,采用专用除防冰液,对飞机操作舵面、关键表面进行喷洒,有效去除霜、冰或雪等附着物,保持有效时间内无法凝结冰霜,从而保证飞机性能正常的操作(www.e993.com)2024年7月29日。此次空港机修与山东航空、海南航空联合举行的除防冰演练,旨在加深与合作航司间的协作联动,形成保障冬季航班正常运行的除防冰实操案例。
萧山机场机务人员迎“热”而上
“要在这样的地面上躺着操作十分钟左右,等发动机包皮扒开后,发动机散发出来的热气直扑脸庞,汗直接流进眼睛里,眼睛辣得不行。”丁华表示。即便如此,原地稍等五六分钟散一散热气,自己和同事就得钻到飞机发动机附近,对发动机进气道防冰故障进行处理。下午2点到4点,一天中最热的时候,丁华和同事除了要顶着大自然的...
50℃的停机坪上 每一次检查都是“烤”验 萧山机场机务人员迎“热...
“要在这样的地面上躺着操作十分钟左右,等发动机包皮扒开后,发动机散发出来的热气直扑脸庞,汗直接流进眼睛里,眼睛辣得不行。”丁华表示。即便如此,原地稍等五六分钟散一散热气,自己和同事就得钻到飞机发动机附近,对发动机进气道防冰故障进行处理。下午2点到4点,一天中最热的时候,丁华和同事除了要顶着大自然的...
“飞”回家过年的宝宝们,请查收“低温天气空乘安全指南”!
2)机械除冰现代飞机在最初设计和制造时已经将防冰问题纳入其中,机翼、尾翼、发动机进气道前缘等易结冰的部位都会安装加热装置,以保证无论在何种气象条件下飞行,这些部位都不会结冰。例如,空客320、波音737等多数客机均通过引气系统将发动机的热气引至机翼前缘,而波音787等则在机翼前缘内壁贴上电加热垫,通过电子调节器...
寒潮来袭,降温剧烈!东航全面守护你的温暖出行
生产控制中心需实时关注天气信息,生产支援部确保除防冰防护用品配备到位,提前检查每辆除冰车的车辆状况并每日报告除防冰液情况。1月22日,各部门人员提前3小时到达停机位,现场维修人员检查飞机冰霜情况,除冰车司机提前对除冰车进行暖车,在确定需要开展除冰工作后,各保障部门联动配合,按照指令要求规范开展除冰工作,力...