737MAX将修改设计发动机进气道,避免防冰装置造成损坏
中国航空新闻网讯:据飞行国际8月10日报道,波音发现在某些工作条件下使用发动机防冰装置可能导致进气道内管失效和严重的整流罩损坏,因此正在对737MAX发动机进气道进行设计修改。根据FAA最新发布的一项指令,运营商必须修改737MAX飞行手册,指导飞行员除非在结冰或预期结冰的情况下飞行,否则不要使用发动机防冰。该修订必须在1...
美国联邦航空管理局将强制要求修复波音737MAX防冰系统问题
发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰。FAA指令显示,737MAX内可能发生的故障或导致飞机两个引擎上的防冰系统失灵,飞行员不会获得任何指示或警告。适航指令指出,如果不解决这一不安全的状况,可能会导致两台发动机失去推力。波音公司发言人杰西卡...
FAA针对波音787防冰系统过热风险发布提案
这种情况如果不加以解决,可能会导致发动机防冰管道周围的损坏,导致结构强度降低和进气道偏离。
萧山机场机务人员迎“热”而上|丁华|飞机|机坪|适航性|航空公司...
“要在这样的地面上躺着操作十分钟左右,等发动机包皮扒开后,发动机散发出来的热气直扑脸庞,汗直接流进眼睛里,眼睛辣得不行。”丁华表示。即便如此,原地稍等五六分钟散一散热气,自己和同事就得钻到飞机发动机附近,对发动机进气道防冰故障进行处理。下午2点到4点,一天中最热的时候,丁华和同事除了要顶着大自然的...
50℃的停机坪上 每一次检查都是“烤”验 萧山机场机务人员迎“热...
“要在这样的地面上躺着操作十分钟左右,等发动机包皮扒开后,发动机散发出来的热气直扑脸庞,汗直接流进眼睛里,眼睛辣得不行。”丁华表示。即便如此,原地稍等五六分钟散一散热气,自己和同事就得钻到飞机发动机附近,对发动机进气道防冰故障进行处理。下午2点到4点,一天中最热的时候,丁华和同事除了要顶着大自然的...
“飞”回家过年的宝宝们,请查收“低温天气空乘安全指南”!
2)机械除冰现代飞机在最初设计和制造时已经将防冰问题纳入其中,机翼、尾翼、发动机进气道前缘等易结冰的部位都会安装加热装置,以保证无论在何种气象条件下飞行,这些部位都不会结冰(www.e993.com)2024年7月29日。例如,空客320、波音737等多数客机均通过引气系统将发动机的热气引至机翼前缘,而波音787等则在机翼前缘内壁贴上电加热垫,通过电子调节器...
寒潮来袭,降温剧烈!东航全面守护你的温暖出行
机务工作者在风雪中认真完成每一架飞机的冰霜检查工作,他们穿上防护服,登上高梯,驾驶除冰车,对大翼、尾翼等重点部位进行除冰作业,用他们的认真负责为每一架东航银燕保驾护航。——技术公司李沁程无懈可击的春运飞行体验2024年首场寒潮来袭,昆明受强冷空气和暖湿气流影响大幅降温,特别是清晨气温骤降至0℃。
美国阿拉斯加航空停飞波音737 MAX 9机型
另据美联社1月5日报道,在没有准备好解决方案的情况下,美国波音公司上个月要求美国联邦航空局在2026年5月之前豁免对其新型737MAX飞机与发动机进气道和防冰系统相关的安全标准检查。波音需要这项豁免才能开始向航空公司交付体积更小的新款MAX7飞机。
东航机务北京两场一线员工:战风斗雪,护航保畅
为防止雪进入发动机导致结冰,分工司团队提前准备各机型发动机进气道布罩324个,供航后飞机使用,此外还准备了物理除雪推板、热风枪等除雪工具138件,检查确保背负式吹雪设备、手持式吹雪设备、地井空调延长管等工具可用性。北京“速冻模式”开启后,东航技术北京分公司一线机务员工按照要求,一丝不苟地开展飞机预除雪工作...
东航机务一线深学实干,“战风斗雪、护航保畅”勇担当
为防止雪进入发动机导致结冰,提前准备各机型发动机进气道布罩324个供航后飞机使用,此外还准备了物理除雪推板、热风枪等除雪工具138个,仔细检查背负式吹雪设备、手持式吹雪设备、地井空调延长管等工具可用性。此次“速冻模式”开启后,飞机裹上银装。为保障每一架飞机安全准时出港,分公司以党支部为单位统筹调动,号召...