不少国家可以仿制五代机,但最关键的DSI进气道就研制不出来
当然了,战斗机所要进入的风洞可不止是一种而已,还有结冰风洞等等。而进气道作为战斗机中最为重要的一部分,它的主要作用就是让超音速气流减速,直至变成亚音速气流。然后把这股气流送到航空发动机的压气机中,让发动机进行正常的工作。它的特性决定了战斗机的飞行性能,以及航空发动机是否可以发挥出全部的性能,在吹风...
浅谈民用直升机进气系统防冰适航审定流程
航空器在结冰气象条件下飞行时,会在其表面(如机翼、旋翼、尾翼、风挡、进气道等)产生结冰现象,大量飞行事故已经证明,表面结冰会严重威胁航空器的飞行安全。在翼面上发生结冰,常使翼面升力下降、阻力增加、操纵面失效、操稳特性恶化,可能导致机毁人亡。发动机进气系统结冰,会改变其空气动力学特性,增加流动阻力,使进气流...
“飞”回家过年的宝宝们,请查收“低温天气空乘安全指南”!
当周围的环境温度低于5°C时,飞机的发动机进气道、压气机等部位就极可能结冰。一方面,进气道积冰会使发动机的气动性能大为恶化,而另一方面,压气机叶片上的积冰还可能会随着振动而脱落,造成发动机零部件的结构损伤。这些都会令发动机的工作效率降低、有效推力下降,严重时甚至可导致发动机损毁或停机,威胁航行安全。3)其他...
我国将自研大飞机发动机集成短舱:未来用于国产干线和宽体客机
防冰和除冰:结冰会严重影响进气道的气动性能,增加飞行阻力,降低发动机效率,甚至可能堵塞进气道,导致严重的安全事故。防冰技术主要采用热空气防冰、电热防冰等,除冰则主要采用电热除冰。防冰和除冰技术在确保飞行安全的同时,还需要考虑能源消耗、重量、可靠性、维护成本等因素。气动优化:集成式短舱的外形和内部设...
航空发动机要做哪些试验?|喷嘴|台架|压气机|燃烧室|试验台_网易订阅
发动机环境试验有很多科目,要考核发动机在恶劣环境条件下的适应能力,像高低温起动和加速试验、环境结冰试验、腐蚀敏感性试验等。飞行试验由于地面模拟试验的局限性,新研制的发动机尽管经过了大量的部件试验、台架整机试验和高空模拟台试验,在装原型飞机试验之前,为了安全起见,特別是对一些危险试验项目,仍需要在飞行试验...
事关航班安全 天府机场举行的这场行动直面寒冷天气
飞机结冰将对飞行性能产生极大影响,如机翼、尾翼表面结冰,破坏气动外形,会降低机翼升力(www.e993.com)2024年7月11日。如果发动机进气道唇口结冰可能导致发动机受损,机身探头、RVSM关键表面出现冰冻污染物会造成仪表数据失真,风挡结冰则会妨碍驾驶员视线。这些情形都会严重影响甚至危及飞行安全。此次演练先后召开了研讨会,制定预案并开展桌面演练等,提前查...
美国联邦航空管理局将强制要求修复波音737MAX防冰系统问题
发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰。FAA指令显示,737MAX内可能发生的故障或导致飞机两个引擎上的防冰系统失灵,飞行员不会获得任何指示或警告。适航指令指出,如果不解决这一不安全的状况,可能会导致两台发动机失去推力。波音公司发言人杰西卡...
美国海军采购4架MQ-4C,性能力压“全球鹰”,未来还要买68架
并在机身后部加装了RQ-4Block40批次相同的双腹鳍,以降低低空湍流对横向稳定性的影响。同时海洋上空潮湿的空气容易在进气道口和机翼前缘产生结冰现象,因此MQ-4C加装了全新的除冰系统,同时还加强了抗冰雹、抗鸟撞等措施,以适应海洋上空可能存在的恶劣气象条件,提升飞行安全性。
我国大型结冰风洞已具备按照国际标准开展结冰试验验证能力
目前,我国3米×2米大型结冰风洞已经解决了试验参数的精确模拟问题,具备常规结冰试验、带进气模拟的发动机进气道结冰试验、热气防除冰试验和电热防除冰试验等能力,实现了我国大型工程结冰问题研究设备零的突破,先后完成了大型运输机、无人机、支线客机、通用飞机、直升机、航空发动机等在研型号的结冰与防除冰试验...
中国空气动力研究与发展中心完成飞机模拟冰型国外对比试验
目前,3米×2米结冰风洞已经解决了试验参数的精确模拟问题,具备常规结冰试验、带进气模拟的发动机进气道结冰试验、热气防除冰试验和电热防除冰试验等能力,实现了我国飞机、发动机等大型工程结冰问题研究设备零的突破,成为军民融合的代表性工程。