华为手机全新升级:原生支持九号电动车NFC钥匙功能!
第一步,启动华为钱包,找到相关的钥匙功能。第二步,选择两轮电动车钥匙,然后点击添加九号车钥匙。接着,第三步,用户可以开始创建,这时要为钥匙卡片起个自定义的名字。最后一步,依据指引,将手机靠近车机的NFC感应区就可以完成学习卡片的步骤,至此一切便大功告成。携手高德地图的导航体验值得注意的是,九号电...
智界R7正式上市:华为启动电动车革命,每车损失3万元的背后
面临亏损的情况,许多专家认为,这一策略或许是华为基于快速占领市场的考虑。在新兴电动车市场,抓住先机非常关键,虽说短期亏损,但长远来看可通过积累用户基础和品牌认知来实现盈利。同时,余承东的“每卖一辆车亏3万元”的表态,也并非不无道理,正如许多市场先行者在创新过程中所经历的,必要的投资和亏损是为未来的增长铺路。
一周趣评:华为超60亿激励鸿蒙创新;电动车国标利好铅酸电池
新标准新增了针对铅酸电池版本电动自行车的重量细则,使得装配铅酸电池的电动自行车限重从此前的55kg放宽至63kg。智造君:铅酸电池与锂电池为当前电动自行车常用的两种蓄电池。铅酸电池具备化学性质稳定、价格实惠、具有较高的回收利用价值。此次对于铅酸电池版本电动自行车限重的放宽,或将进一步促进铅酸电池在电动自行车...
华为数字能源何波:共建“超充联盟”,破局电动车里程焦虑
会议期间,华为数字能源副总裁何波接受媒体采访,对当前电动车充能破局、超充联盟对于行业的影响,以及华为在能源领域未来的发展布局节奏谈了自己看法。“补能焦虑和里程焦虑,是当前影响用户选择新能源汽车代替燃油汽车的首要因素。”何波认为,现有充电基础设施还存在一系列的问题,包括布局不合理、设备故障多、寿命短、不...
华为最大对手不是苹果,是纯电动车
比起在国内消费电子赛道击败苹果,华为更值得思考鸿蒙智行如何攻克纯电细分市场,毕竟汽车业务权重在提升,而纯电动代表远景(参数丨图片)。作者丨Diplodocus责编丨崔力文编辑丨何增荣当深圳湾体育中心的爆棚人气,盖过了原本的高温天气,空气的热,远不如氛围的热那样冲击人心。
阿维塔07首发即将上市:搭载华为技术的增程电动车揭开未来出行新...
近日,阿维塔07正式下线,并定于9月26日上市,这款电动车的推出标志着阿维塔在智能化及增程电动技术方面的新突破(www.e993.com)2024年10月21日。作为品牌首次搭载增程版的车型,阿维塔07将华为的先进科技与电动汽车性能进行了完美结合,引发了广泛关注。外观方面,阿维塔07延续了家族式设计,流线型车身和大胆的前脸设计,展现出未来感与动感,车身尺寸为48...
华为电动汽车续航1000公里
易车汽车新闻为您提供关于华为电动汽车续航1000公里的最新汽车资讯,华为电动汽车续航1000公里相关的最新易车号文章,为你购车提供参考
国产电动车的“华为时刻”
这种差别使得中国有机会把最初倾斜给电动车的政策政策优势转化为规模效应,然后通过培育产业链,攻克卡脖子的关键技术,逐渐形成技术优势和成本优势,从而建立真正的竞争壁垒。反观欧洲,车企战略摇摆不定,政府补贴说停就停,党派斗争你死我活,基建速度慢如蜗牛,这些因素使得中国和欧洲在新能源产业链上的差距越拉越大。
华为高管不看好电动车换电模式:现代技术发展太快,兼容以前老电池...
他坦言,自己增程和纯电同时在开,虽然增程车纯电续航短,但在驾驶增程式电动车时,由于车辆搭载了燃油发动机作为续航备份,不需要专门为充电浪费时间,车快没电了也不会焦虑。有效缓解了续航焦虑。相比之下,驾驶纯电动车时,当续航低于150km时就开始焦虑,要想着未来几天要去哪,今天要不要先把电充上,这种心理变化无疑...
华为李小龙不看好电动车换电模式:技术发展太快 兼容老电池是非常...
纯电动汽车的充电方式主要分为超充和换电两种。蔚来汽车主推换电模式,而其他国产电动汽车品牌则更青睐超充。近期,华为终端业务CTO李小龙在与网友互动时谈到了换电与超充的未来前景。他指出,随着技术的不断进步,过去为换电设计的电池厚度尺寸与现今最先进的电池存在明显差异,这可能影响人们对换电模式的看法。