未来已来:端到端自动驾驶引爆2024,车企迎来生死竞速!

蔚来还引入了高级驾驶员监控系统(DMS),确保驾驶员的注意力,提高了行车安全。小鹏汽车(Xpeng)小鹏汽车的XNGP全场景智能辅助驾驶是国内首个面向量产的全场景高等级自动驾驶系统。基于端到端的深度学习模型,XNGP实现了在城市道路、高速公路、停车场等多种场景下的自动驾驶功能。在技术创新方面,小鹏采用了BEV(Bird’s...

智驾水平被友商骑脸输出,专心于换电赛道的蔚来是不是跑偏了?

比较严重的一次是,蔚来ES8车主因为自动驾驶功能异常,直接失去生命。据媒体报道,该车主事故发生时“自动驾驶功能”(NOP领航状态)处于启用状态。车辆的最高速度超过110公里/小时,事故发生前未出现急减速现象。如果说当年的种种事故是因为蔚来的智能驾驶技术还不够成熟,那么今年刚发生的事故或许更能够印证蔚来的智驾水平。

高速路上盖被睡觉引众怒!自动驾驶再先进,也不如人的警惕性

在更早的2021年其实还发生了惨痛的事故,那就是林某驾驶蔚来ES8(参数|询价|图片)汽车并启用自动驾驶功能后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世,这件事在当时引起了轰动,而不少也意识到,技术再先进也代替不了人的警惕性。毫无疑问,在多起自动驾驶事故发生的背后,车企的“夸大宣传”也并不是没有责任。因为它们...

高级别自动驾驶距离规模化应用还有多远?

业内人士指出，得益于多地智能网联基础建设、良好的政策环境以及安全管理条件，高阶自动驾驶产品准入和上路通行试点获得了有力支撑和保障。但当前自动驾驶发展仍存在包括成本等多种因素在内的挑战，L3级别或者更高级别自动驾驶何时实现规模化商业落地，还要看其在未来各个场景中能否真正满足消费者的期望和需求。数据积累让...

工信部批准9家车企测试L3级别自动驾驶,商业化仍待政策突破

他特别强调，L2和L3级别的自动驾驶在道路上的责任承担方不同，L2自动驾驶汽车仍然由车主承担责任，但L3自动驾驶就是由车辆本身承担责任，责任认定对于自动驾驶的商业化也是一个很大的挑战。去年11月，工信部等四部委联合印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式对L3/L4级自动驾驶的准入规范进行了...

蔚来自动驾驶技术趋势分析

当前蔚来在自动驾驶算法中的感知和规控环节都采用了神经网络赋能(www.e993.com)2024年11月29日。(1)在感知端,采用融合化的感知网络,占用网络2.0通过一个网络识别动静态物体,并采用可变分辨率的架构解决远近物体识别的问题,同时在云端训练一个大模型进行无监督的训练,辅助车端模型进行感知。

蔚来有自动驾驶功能吗

蔚来有自动驾驶功能吗蔚来汽车是否具备自动驾驶技术?答案是肯定的。蔚来汽车搭载了先进的自动驾驶功能,将用户带入了全新的驾驶体验。当前自动驾驶技术分为L0到L5六个等级,蔚来汽车已实现从L1-L4阶段的自动化,迈向更高层次的自动驾驶体验。硬件支持,蔚来ET7作为一款搭载激光雷达的先锋之作,其硬件配置堪称豪华,为...

蔚来入选国家首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点

汽车制造商蔚来宣布被选为国家首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点的成员。这一试点将对满足量产条件的,配备了自动驾驶功能的智能网联汽车产品进行测试和示范应用。产品包括3级驾驶自动化(L3)和4级驾驶自动化(L4)的汽车。此举旨在对领先的自动驾驶技术进行验证,并为高级别自动驾驶市场化铺平道路。在获得相关部门的批...

蔚来es8的自动驾驶是什么水平?

蔚来es8的自动驾驶是什么水平?作为一款中大型SUV,蔚来ES8的自动驾驶技术表现非常出色。这款车配备了双电机,一个电机位于前轴,一个电机位于后轮轴,电机总功率高达400kw,总扭矩为725Nm。ES8采用了先进的三元锂电池,其能量密度更高、重量更轻,这使得其续航表现非常优秀。此外,ES8还采用了双横臂独立悬架和多连杆式...

L3自动驾驶要来了!比亚迪、蔚来等9家企业入选首批试点名单

L3级自动驾驶真的要来了!首批确定比亚迪、蔚来等9家试点联合体,即将开展智能网联汽车准入和上路通行试点。据工信部网站最新消息,6月4日,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合公布了《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》,意在支持L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地。