赢了官司却拿不到赔偿?车辆安全统筹≠商业保险

从上述规定可以看出，交通安全统筹设立的初衷是运输企业内部车辆通过互助合作方式，共同抵御交通事故理赔风险，即运输企业内部营运车辆遭遇交通事故、乘客意外伤害时，商业保险限额不足以赔付全部损失，开展交通安全统筹业务企业在合同约定的范围内与车主承担共同责任。据此，可以认为“互助统筹”作为商业保险的一种补充。但在...

低价购入车险,理赔时却变成交通安全统筹单?车友小心这个“坑”

同时,从交通安全统筹单来看,与国家金融监督管理总局审核的保险单内容不一致,主要内容缺失,权责约定不清,与规范有效的保险合同和保险单明显不同。此外,原审判决中某公司在第三者责任保险范围内承担赔偿责任,系适用法律错误,导致判决结果错误,直接损害了被侵权人的权益。法律规定交通事故损害赔偿责任纠纷中,如果侵权人投...

车主需小心:安全统筹合同不是保险

如果车主选择以安全统筹代替商业保险,那么,在发生事故和承担赔偿责任后,只能另案向统筹公司主张权利,增大了诉讼成本和法律风险。近日,江苏金融监管局提示广大消费者全面客观认识购买机动车辆安全统筹的风险。机动车辆安全统筹并非保险业务,经营此类业务的机构未依法取得保险业务经营许可,不是依法设立的保险公司,不是国家金融...

“车辆交通安全统筹”不是保险 警惕合同“藏猫腻”——江苏盐城...

按照我国法律法规,机动车所有人会为车辆投保“交强险”和“第三者责任险”,分散赔付风险。其中,“交强险”属于强制保险,购买费用低,赔付金额有限,通常不超过20万元。“第三者责任险”主要用于车辆发生意外事故时,赔偿第三方的人身伤亡和财产损失,一般保额在50万元至200万元之间。这意味着,发生意外伤亡时,依法应当由...

车辆安全统筹“碰瓷”车险频发 市场乱象暗藏诸多风险

业内人士指出,高仿车险往往通过偷换概念的方式将交通安全统筹服务包装成“车险”进行销售。消费者在购买时可能未能察觉,一旦遭遇事故,才发现理赔困难重重。高仿车险严重损害了行业的健康发展。消费者在经历一次不愉快的经历后,往往会对整个车险行业产生不信任感,这种负面情绪会迅速蔓延,导致市场信任度骤降。

“交通安全统筹”之坑

检察官通过中国裁判文书网查询到,由交通安全统筹纠纷引发的机动车交通事故民事责任纠纷,2017年至2023年间有近4000件(www.e993.com)2024年11月1日。由于缺乏明确的法律规定,全国审判机关对交通安全统筹公司责任承担意见不同,有些法院认为,应当适用保险法承担侵权替代赔偿责任;有些法院认为,应该基于合同约定承担责任;有些法院认为,侵权和合同两种法律...

【小案大道理】机动车辆安全统筹到底是不是保险?

第三,赔付能力不同。保险公司经营的车辆保险具有法定的监管及理赔流程,赔付能力强。而经营车辆安全统筹的机构由于准入门槛低、缺乏有效的监管、风险防控能力不足,赔付能力远低于保险公司。第四,执行难度不同。法院判决生效后,承保商业险的保险公司都会在规定的期限内向伤者理赔,基本不会出现执行的问题。而统筹公司因设...

“高仿车险”灰产调查丨多年灰产“不举不究” 车辆安全统筹为何无...

车辆统筹服务公司，只要符合《中华人民共和国公司法》的一般企业设立条件，就可以成立，却不用接受金融监督管理部门的监管，这导致了资产透明度、流向合法性、赔付能力等方面的参差不齐，给车主们带来了巨大的风险。购买了“高仿车险”的车主们，如同被困在了一个无法逃脱的迷宫，四处碰壁，求助无门。四川车主陈先生说...

车辆统筹并非商业保险 购买时不要只贪便宜

相较于商业车险,车辆统筹一般价格较低,但购买车辆统筹也存在一定风险,如相关机构缺乏专业监管,后续赔付与服务可能得不到保障等。因此,广大车主应擦亮慧眼,明辨统筹与商保区别,谨慎选择,确保在发生事故时能获得有效理赔。■新快报记者高京毛毛雨通讯员杨小蓓钟晓丹王丽华郑育婷...

车辆安全统筹服务并非保险 存在不能获得赔付风险

一旦发生交通事故,受损害一方不但不能直接要求机动车辆安全统筹业务经营者承担赔偿责任,购买统筹服务的车主也无法分散自身风险,其只有在自己承担赔偿责任后,才能按照合同约定向机动车辆安全统筹业务经营者请求赔偿。”胡英骏解释说,安全统筹险并不是真正的保险,其作用不能替代交强险和商业三者险,购买统筹服务也往往会面临...