发达国家集中发声放弃电车,或想困住中国电车,走日本氢能源老路
日本就对中国企业提起专利诉讼,企图阻碍中国企业发展新能源汽车产业。这些国家还加大对本国电车企业的补贴和扶持力度,提升本国电车产业的竞争力。欧盟出台了“欧洲绿色新政”,计划到2030年实现欧盟汽车保有量中零排放汽车的比例达到50%。二、氢能源陷阱:日本的前车之鉴日本曾经是氢能源领域的领跑者,可是氢能源汽车...
章男慌了!一辆氢能源毁掉一栋楼,乌克兰的举动让他成为笑话
这是因为氢能源电池车在需要使用可再生电力时,其燃料消耗是电池电动车的三倍。换句话说,从运行成本的角度来看,氢能源电池车的支出也是电动车的三倍。此外,目前全球生产的氢气几乎全部依赖化石燃料,导致排放量不仅没有减少,反而有所增加。如果采用丰田的氢能源汽车,相较于燃油车,化石燃料的排放量只会减少30%到...
发达国家放弃全电动车!或想让中国新能源陷入日本氢能源败局
这其实与过去各国拒绝跟随日本发展氢能源汽车出于垄断专利的考量是类似的,都是希望通过不跟随,打压异军突起的新势力。中国新能源汽车具备长期发展的巨大优势但如果仔细分析,可以明显看出,中国的新能源汽车与当年日本的氢能源车形成鲜明对比。日本的氢能源汽车技术尚不成熟,成本过高,仅依靠日本一国市场难以实现规模化;而...
日本掌握氢能源汽车30%专利,但中美欧都不上车:新能源战略剖析
这个还真的很难说,不过有一点可以确定,那就是日本在一开始,应该不会选择电动汽车。首先,日本本身就是一个资源贫乏、能源主要依靠国外能源的国家,因此开发新能源汽车的必要性不大;其次,日本人是个爱冒险的民族,他们把所有的希望都寄托在了氢能上,认为氢能是一种很好的解决方案,是一种很有前途的新能源。#...
实话实说:电动车绝对不是未来,发展它只是因为符合“国家利益”
有句话可能你不认同,但这是事实:在汽车领域,电动车并不是未来汽车的终极形态,反而更有可能是氢能源车,但无论是中国还是美国,都没有在氢能源汽车领域发力,因为日本的国运赌在氢能源汽车上了,而大家都不希望他赢。于是,电动车变成了其他国家的发展共识。
马斯克:氢能源是一种非常糟糕的技术
未来汽车能源一定会多元化,燃油车市场份额注定一路下滑,但不会消失(www.e993.com)2024年9月20日。现在问题是怎么廉价制氢,怎么安全的储氢,运氢,氢发动机的制造,这这些基础的问题能够很好的解决才能大力发展氢能源产业,我国的发电在全球都是数一数二的,不利用电用什么?所以不要怀疑国家的发展方向!肯定比我们看得长远,更符合我国的国情,事关国运,...
日本氢能源未来堪忧,马斯克多次发声:氢能源汽车是最笨的方式
其他的国家又不是傻子,怎么可能白白给日本交专利费,所以中美两国不约而同抛弃了氢能源,并共同选择了新能源汽车的发展道路。也正是因为如此,马斯克才多次表示氢能源汽车根本就不环保,如果使用氢能源汽车是个非常愚蠢的做法。我们赞成马斯克的决定,其实是因为他们和我们是站在一个战壕的队友。马斯克所说的话也是为了...
欧美接连放弃电车,中国车掉入新能源陷阱?会像日本氢能车溃败吗
十多年前明明是欧美带节奏掀起油转电的,结果现在说不玩就不玩了,难道抛弃油车转电车意味着我们陷入了西方国家的圈套了吗?中国新能源车会落地跟日本氢能源车一个下场吗?目前汽车圈的王炸恐怕就是苹果放弃造车,在车圈引起了巨震,让很多人不理解,连小米都只花了三年造车,苹果这个万亿市值的怪物为啥就搞不出来...
氢能源车有未来吗?
有人或许会说,如果氢燃料电池车大规模普及,地下停车场、隧道等设施,也会增加预警氢气泄漏、增加换气设备,但所谓多个香炉多个鬼,复杂的系统一定是会出问题的。这就像煤矿有专业的通风系统,但还是会出瓦斯爆炸事故。所有的技术要在社会中运行,最终也绕不过谁承担成本、风险、谁受益的经济学问题。安全会导致邻避效应。
全国首个!山东对氢能源车免收高速费,释放什么信号?
氢能交通是氢能利用的重要领域。近年来,在碳达峰、碳中和目标的大背景下,氢能作为最具潜力的清洁能源,早已成为政策明确支持的发展对象。马天才强调,发展氢能对我国能源结构的调整具有相当重大的支撑意义,而未来要重点突破氢的运输难题,降低绿氢使用成本。“国家输氢管道建设,将来能解决氢能现在面临的一些运输难问题。大...