坦克500采用大量屈服强度超过1500MPa的超高强度钢材……
打开新浪新闻发现更多精彩打开当前浏览器不支持最新的video播放00:0000:4800:48坦克500采用大量屈服强度超过1500MPa的超高强度钢材,安全车身结构在碰撞中表现优异,安全性更是超过大多数非承载车身越野车??展开智电出行说说你的看法0打开APP...
领克Z10答网友问第七期:放了电竞配置后乘坐会不会拥挤?
其中首创的十宫格侧边梁电池防撞结构设计,采用了6082-T6系铝合金制作,屈服强度高达≥250MPa,抗拉强度≥290MPa。在满足中保研与C-NCAP的碰撞试验标准下,达到碰撞电芯0侵入。常规工况下不容易碰到电池,从设计层面上大幅降低了刮蹭电池包的风险。为提升安全性,领克Z10将9.5mm厚度的高强度铝材护板与电池包用结构胶粘...
下陡坡时为什么会不自觉地跑起来?| No.431
答:下陡坡时不自觉会跑起来,主要是因为下坡时人的重心容易前倾,当重心超过支撑点时,身体容易向前倾倒。跑步可以将重心移回平衡状态,以防止失控或者摔倒。很多朋友走着下陡坡后会感觉膝盖不舒服,这是因为“踩着刹车”下坡会增加膝关节的工作量,而且触地时间增加,会使身体重量集中在脚掌上,更容易滑倒。通过增加步频...
...冷拔制备工艺专利,该专利技术能提升高温拉伸屈服强度超过1000MPa
本发明利用自耗重熔、退火热处理、锻造、轧制和冷拔工序对浇注后的钢材进行处理,成功解决了现有技术中GH4350合金存在的化学成分偏析的问题,获得了具有稳定化学元素的GH4350合金,其该合金的高温拉伸屈服强度均提升超过1000MPa。利用本发明提供的GH4350合金的冷拔制备工艺有效解决了现有技术中制备GH4350合金的工艺存在合金中元...
途睿欧车身钢屈服强度是多少
途睿欧采用了高规格的硼钢作为核心材料,这种特殊的钢材拥有屈服强度超过1300MPa的卓越性能。不同于普通钢材,硼钢通过精密工艺,将微量硼元素融入低碳钢中,形成一种低强度但强度翻倍的合金钢。它的硼含量控制在0.0005%到0.005%之间,确保了其在高强度需求下的可靠性和耐用性。
金属材料屈服强度详解
大于屈服强度的外力作用,将会使零件永久失效,无法恢复(www.e993.com)2024年10月22日。如低碳钢的屈服极限为207MPa,当大于此极限的外力作用之下,零件将会产生永久变形,小于这个的,零件还会恢复原来的样子。(1)对于屈服现象明显的材料,屈服强度就是屈服点的应力(屈服值);(2)对于屈服现象不明显的材料,与应力-应变的直线关系的极限偏差达到规定值...
屈服强度与焊接控制
换算关系为:许用应力=屈服强度/安全系数拉压试验多用屈服强度和抗拉强度与温度有很大关系,一般温度升高,材料强度降低。逐渐增大材料所受应力,当应力超过材料的弹性极限后,变形增加较快,此时除了产生弹性变形外,还产生部分塑性变形。当应力达到b点后,塑性应变急剧增加,应力应变出现微小波动,这种现象称为屈服。在这一...
南钢股份2023年年度董事会经营评述
(1)研发与推广低碳用钢:报告期,新能源用钢(风电、核电及水电用钢等)销量60万余吨,同比增加超过30%;超低温用镍系钢国内市场占有率持续领先,销量同比增长超过80%;开发出大型水电工程用1000MPa级超高强钢、风电用硅锰轴承钢等低碳品种;开发并供货高强度悬架簧,电机轴及传动轴、齿轮钢等新能源汽车用产品。
京港台三地科学家合作发明“超级钢” 屈服强度2000兆帕下仍具有...
目前家用轿车的承载式车身的主要结构部位都会采用高屈服强度钢材,不过在汽车行业,通常900兆帕以上的屈服强度就已经算是很高的标准屈服强度是金属材料发生屈服现象时的极限,大于这个强度的外力作用将使材料永久变形。如何通过工业上常用的加工工艺,获得同时具有超高强度和高延展性的金属材料,在科学界和工业界一直是有高...
什么是材料的屈服强度和抗拉强度?
先从材料是如何被破坏的说起。任何材料在受到不断增大或者持续恒定或者持续交变的外力作用下,最终会超过某个极限而被破坏。对材料造成破坏的外力种类很多,比如拉力、压力、剪切力、扭力等。屈服强度和抗拉强度这两个强度,仅仅是针对拉力而言。这两个强度是通过拉伸试验得出的,是通过拉力试验机(一般是万能试验机,可以...