当好开路先锋 重庆全力建设高水平交通强市
在重庆交通大学交通运输学院副院长、教授陈坚看来,近期,国家层面发布了一系列的增量政策,尤其是10月8日,国家发改委明确要求利用好国家政府的专项债来支持交通基础设施建设。重庆应该抓住国家和整个外部环境在改善的机会,趁势而为,更好地完成我们2024年的任务目标。第二个,合理分配优化配置全市的资源,提升项目推进的效...
创新引领 数智赋能 高质量建设西部陆海新通道
重庆交通大学交通运输学院副院长、教授陈坚目前,西部陆海新通道建设的体系机制不断建立健全,通道基础设施、运营组织和物流服务等取得显著成效,成为重庆最具辨识度的标志性成果之一。2023年通道完成货运量17.8万标箱,增长21%,但与中欧班列(成渝)的43.5万标箱相比,还有较大发展空间。数字化、智能化、自动化等新生产要素...
夯实城市“底座” 重庆加快建设全国“超充之城”
在重庆交通大学交通运输学院教授陈坚看来,要加快整个重庆市域范围内超充的系统规划与布局优化,既要与现有的交通基础设施网络相互衔接和配合,也要包括跟新能源汽车的出行需求网络相互协调;第二要充分吸纳各种社会资金,通过新建一批超级充电站,也可以通过城市更新结合一些改建,采用多种模式齐头并进;第三个在超充的建设...
公交车道如何更好从“专用”变“共享”?听专家怎么说
重庆交通大学交通运输学院教授陈坚则结合重庆市公交专用车道的使用时间均为早晚高峰,平峰期均允许社会车辆使用,为成都市的公交专用道提供了几点建议:加强公交专用道设置评估,对公交客流量大且道路条件好的通道优先设置;优化公交专用道设置方式,尤其是通行时间,同时要注意公交专用道成网,提升公交运行服务;大力推动智慧交通...
春运新观察 让团圆路温暖启程!
在重庆交通大学交通运输学院副院长陈坚看来,春运自驾游猛增,反映了现在我们整个全国运输结构的转型升级,也反映了我们现在国高网和各个省的省高网的综合利用,整个国家的交通机动化水平是取得了显著发展。应对这样的自驾游猛增的个性化出行的需求,从政府和企业这个公共的角度,可以利用现在的智能化去提升效能和出行的服务。
重庆第1眼丨重庆东站提速 交通圈拓宽交友圈
重庆交通大学陈坚:重庆一直以来都坚持交通先行、交通优先的发展战略,重庆交通的发展和能级提升,要定位在交通强国、成渝双城经济圈建设这样的国家战略上来发力,形成关键项目的拉动作用(www.e993.com)2024年10月23日。目前,重庆已经进入了交通从适应性向引领性转变的阶段,可以从智慧、绿色两个层面高质量发展。聚焦绿色低碳交通,从运载工具、基础设施的...
重庆交通大学85后博导爱科研更爱教学 坦言“金课”就是“干货”
在担任运输工程系主任这6年期间,陈坚推动了重庆交通大学交通运输专业入选首批国家“一流专业”建设点、通过国家专业认证及国家特色专业验收;推进了重庆交通大学交通运输专业由传统侧重道路运输向综合运输人才培养转型,促进了传统行业特色鲜明专业向智能化、综合化的转型发展。
物流专家共话供应链人才培养新趋势
高等教育人才培养将会出现多学科交叉融合等变化趋势。此外,在圆桌会议上,教指委主任委员龚英教授指出本专业存在“一强二高六少”现象,并由此提出了教指委的工作计划。重庆工商大学张军教授、重庆文理学院冯利朋教授、重庆交通大学陈坚教授分别介绍了相关观点和思考。(工人日报客户端记者李国通讯员杜小东)
让山城巴士更“巴适”!与城市发展一路同行
重庆交通大学交通运输学院副院长陈坚认为,小巷公交和观光巴士,都是促进城市公交服务品质提升、适应百姓需求的创新举措。这些举措结合了重庆山地城市的特征,通过提升城市公共交通服务品质,提升市民出行的获得感、安全感和认同感。陈坚表示,目前,公交行业正在向高品质化、智能化、绿色化转型升级,一个很重要的发展方向,...
调查|共享助力车 能在重庆走更远吗?
对此,重庆交通大学交通运输学院运输工程系教授陈坚认为,结合重庆复杂的地形地貌和交通环境,共享助力车在重庆的确面临着独有的挑战和问题。“从共享助力车的现况来看,它在重庆市民出行链中扮演的角色并不清晰。它究竟是短途出行的主要交通工具,还是市民出行‘最后一公里’的补充,各方观点莫衷一是,这是限制共享助力车在...