亟待走出三大困局,华海财险新任80后总经理面临两大转型压力

华海财险自成立以来，一直以海洋保险和互联网保险为特色，致力于打造成为具有独特市场定位的全国性、综合性财产保险公司。然而，随着时间的推移，华海财险的业务结构逐渐发生了变化。2023年的数据显示，车险业务在公司整体业务中的占比超过了90%，这一现象引发了业界对于华海财险是否已经偏离其原始市场定位的广泛讨论。年报...

华海财险副总刘子良“转正” 前任总经理5年前被撤职

2019年7月3日，原中国银保监会发布《行政处罚决定书》（银保监罚字〔2019〕10号），因华海财险虚列车险费用，违反了《保险法》第八十六条规定，根据该法第一百七十条，对华海财险罚款50万元，同时责令停止其营业总部接受商业车险新业务3个月；根据该法第一百七十一条，对相关责任人警告并罚款10万元。二是因华海财...

华海沣泰保险代理及烟台分公司同时被罚,因投保职业责任保险不合规等

被警告并处罚款1万元;任海龙,时任华海沣泰保险代理有限公司财务管理部副总经理,对华海沣泰保险代理有限公司未按规定使用银行账户负有责任,被警告并处罚款0.5万元;董龙龙,时任华海沣泰保险代理有限公司业务管理部总经理助理,对华海沣泰保险代理有限公司部分代理车险业务超出被代理保险公司经营区域负有...

比亚迪强势杀入车险圈:获批8地交强险资质,曾称可“按天收费”,是...

值得注意的是,4月,原中华联合财险车险部负责人王勇已经正式获批担任比亚迪财险总经理,而在王勇之前,原华海财险副总经理(主持工作)史翔,曾深度参与比亚迪对易安财险的收购,其也被视为比亚迪财险成立后的首任总经理,不过,还没有等到任职资格获批,史翔就选择了离开,加盟中路财险。01比亚迪入局新能源车险再进一步,首批8...

复盘2023车险六重变化:谁在争先进位,谁又度日如年?

曾有种说法,车险行业的“黄金十年”已过,但数据证明,这种说法是错的——2023年,行业车险保费规模再创历史新高,承保口径保费收入突破9000亿大关;财务口径为8789亿元,也基本接近9000亿元。从2014年的5516亿,到2023年的8789亿,车险在过去的十年间,保费规模增长了59.3%。

非车险困局迷雾:谁拉高了手续费 ,谁拖了2023后腿?

89家公司中51家公司的非车险占比实际超过50%,这意味着即便“做大非车”的声音大不如前,但真实情况却是绝大多数财险公司仍坚持大非车战略(www.e993.com)2024年11月20日。否则单凭车险业务,中小公司很难摊薄固定成本。行业中唯一两家非车险业务占比低于10%者,一个是华海保险(车险占比90%,非车险占比10%);一个是合众财险(车险占比95%,...

悬空5年,华海财险“80后”总经理驾到!

而一直以来作为华海财险第一大险种的车险业务，业绩犹如“过山车”一般。年报显示，2015至2021年，该公司车险业务仅2019年盈利1413.81万元，累计亏损约6.25亿元。不过，2022年，华海财险车险业务逆势盈利1.36亿元，创新高。2023年，华海财险综合成本率97.76%，较上年优化1.94个百分点。截至2023年底，华海财险累计...

华海保险20亿元保费水平难突破?车险保费占比仍近90%

年报显示,2022年,华海保险非车险业务中,仅船舶险、货物运输险保费收入呈现同比下降。另外,责任险、短期健康险、家财险、工程险同比增幅较为明显。针对净利润及保险业务收入增长是否遇到瓶颈等,华海保险方面并未对中国网财经记者直接回复该问题,华海保险方面表示,2022年公司实现保费收入21.63亿元,连续五年保费平台保持在20...

华海保险上半年盈利背后:车险“一险独大” 综合投资收益率不及1%

保费10.7亿元,其中车险签单保费占比87.2%。从渠道来看,今年上半年,华海保险代理业务渠道签单保费占比74.4%。参照2021年度来看,华海保险车险保费占比92.8%之外,非车险业务按保费贡献从大到小则分别是短期健康险、企财险、意外险、责任险、船舶险、货物运输险、工程险、

山东车险最新理赔服务评价出炉:中路、华海冲进TOP 5,国泰产险垫底...

《服务评价》显示,去年第四季度,安盛天平、中路保险、中华联合、华安保险、华海保险占据了山东财险理赔服务综合排名TOP5,国泰产险、众诚保险则在山东财险公司车险理赔服务评价中得分较低。1山东本土险企发力提服务:中路保险、华海保险跻身总分前五据了解,去年四季度,纳入车险理赔服务综合评价体系的山东财险公司共计...