深壹度丨六问成都“入选”eVTOL国家试点,“飞行汽车”真的来了?

受访者指出，目前国内低空空域管理还存在两大问题，一是可飞的空域有限，二是可飞的空域呈块状，不连网成片，这导致飞行器只能在同一区域飞行，无法跨区域飞行，就像被一堵无形的墙拦住了。如何破解？一是要进一步放开空域，制定低空飞行标准。叶贵德表示，未来发展低空经济，空域需要进一步放开，加快制定低空飞行标准，...

成都获批开展eVTOL试点 飞行汽车何时飞入寻常百姓家?|出圈

赛迪四川低空经济产业研究中心高级研究员郑翔凌认为，相较于高铁、汽车、飞机等，低空飞行器在50～400km范围内具有显著优势。未来，低空飞行将在城市群、都市圈的联通上打破原有地理束缚，更多边缘城市将被纳入核心城市经济辐射范围，低空经济是区域经济核心组成部分。因此，基于区域协同发展，城市与城市之间联合构建相互支...

飞行汽车何时飞入寻常百姓家?

一是聚焦空域资源的高效利用。充分利用四川低空空域协同管理改革试点成果,进一步提升现有低空协同管理空域与目视飞行通道的利用效率,同时加快释放eVTOL试点授权的600米以下空域资源。二是坚持道路法规与交通规则先行。结合成都市城市低空空域运行现状,探索、研究制定成都市低空交通运行规则,从空域管理、运营管理、飞行活动管理...

...网友猜测新的代步工具是飞行汽车?【附二手车行业发展现状分析】

2021年二手车交易量约占整个汽车市场的33%,远远高于2012年的21%。——二手车市场金融渗透率自2020年以来,新车市场金融业务竞争激烈,以商业银行为代表的各类汽车金融机构纷纷瞄准二手车市场,开展金融业务,并且着力提升金融服务的客户体验,在供给侧为市场持续注入动力;其次,随着二手车金融行业的规范化不断加强,消费者...

项昌乐院士:飞行汽车是未来的新业态

中国青年报客户端讯(中青报·中青网见习记者国新冠记者任明超)9月27日至29日,2024世界新能源汽车大会在海口召开,中国工程院院士、大连理工大学党委书记项昌乐就“飞行汽车发展现状与关键技术”发表主题演讲。他认为,飞行汽车是未来的新业态,汽车企业应该像拥抱智能汽车一样,去拥抱飞行汽车。

2024年飞行汽车行业研究报告

1.3行业现状飞行汽车行业自2016年以来经历了快速发展,研究企业数量从不足20家增长到2018年的70多家(www.e993.com)2024年11月27日。截至2021年上半年,已有超过200家企业或机构在开发大约420种型号的飞行汽车。这些从事飞行汽车研发的公司可以大致分为三类:航空公司:截至2023年3月,参与飞行汽车研发的主要航空公司包括波音、空客、贝尔航空、牧羽...

麦捷科技:公司以滤波器为代表的射频器件产品将在无人机和飞行汽车...

同花顺(300033)金融研究中心05月20日讯,有投资者向麦捷科技(300319)提问,董秘您好,请问无人机和飞行汽车需要滤波器吗?公司产品是否可以应用在这些领域?公司回答表示,您好,公司有关注低空经济产业发展现状,从目前信息来看,公司以滤波器为代表的射频器件产品将在该领域得到应用。后续公司也将密切关注所述应用场景的...

eVTOL行业专题:低空经济的先导产业,飞行汽车商业化渐近

载人方面,eVTOL的典型商业模式包括短途定期载客飞行、企业和私人包机、空中游览飞行、医疗转运等。受益于更短用时以及高端的搭乘体验,eVTOL将在50-400公里左右的中短途出行方式上对汽车、地铁等交通方式形成替代效应。民航客机主要覆盖了800公里以上的长距离出行需求;高铁主要覆盖了400-1000公里左右的中长距离出行需求...

建新股份业绩下滑超70%,飞行汽车前景不明,低空经济发展受瞩目

运营现状:尽管股价短期内大幅上涨,但建新股份的业绩并不理想。公司主要从事苯系中间体产品的生产与销售,涉及染料中间体、医药及农药中间体、纸张化学品、复合材料中间体等。公司涉足飞行汽车领域,但目前尚未实际缴纳认缴资金,短期内对公司收入和盈利影响有限。此外,飞行汽车作为新兴产业,市场接受度、技术成熟度及政策支持...

飞行汽车行业市场现状及未来前景预测报告

飞行汽车行业市场现状及未来前景预测报告一、市场现状1.1低空经济市场规模低空经济是指通过各类有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动，带动相关领域融合发展的综合性经济形态。近年来，随着低空空域改革的深入进行，低空经济不断赋能交通、物流、文旅等产业，为国民经济发展提供了新动能。根据中商产业研究院发布的...