随车铝行-SMM2024年安徽铝型材考察团第二站:池州市九华明坤铝业...
2024年8月20日 - 上海有色网
明坤铝业始创于2009年,现有员工800余人,铝材年产能8万吨。现拥高端熔铸生产线2条,450-3600吨各型挤压生产线15条,喷涂、氧化电泳生产线各一条,CNC数控加工中心300台。明坤铝业专业研发、生产、销售高端电子和新能源汽车(汽车轻量化)铝型材、铝制品及铝材的精深加工,为客户提供一站式铝型材加工服务。我们也与比亚...
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聚焦传统产业优势签约项目50个
2023年6月29日 - 新浪
本次签约的多个项目聚焦铝基新材料、交通物流、文旅康养等传统优势产业,比如安徽池州市九华明坤铝业年产10万吨高端工业铝材及精深加工项目、四川川牛物流“零碳+”智慧物流产业园项目。在完善产业链方面,苍溪县配套引进的首个锂电池制造及配套项目引入四川中地万新资源循环利用(苍溪)碳酸锂再生资源循环利用项目。当前,...
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2019中国汽车新材料应用高峰论坛 暨2019年(第七届)中国铝加工产业...
2019年4月29日 - 美通社(亚洲)
河南明泰、柳铝、龙鼎铝业、河南神火集团、昆山铝业、东阳光、UACJ、新疆众和、广东金铝、江苏百舸、丛林精密、江阴中奕达、忠旺集团、上海优模、江苏亚太、广东伟业、安徽生信、广东凤铝、山东裕航、广东澳美、上海励益、九华明坤、南山铝业、坚美
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大国重器上的烟台元素:标准动车组“筋骨”烟台造
2017年5月24日 - 齐鲁网
在他看来,诺维科车体铝型材能够多年稳居中国轨道交通市场主导地位,主要有两大杀手锏一是,诺维科具备从铝锭铸造、型材挤压、模块加工到焊接氧化形成了一个完整的产链业;另一方面是,诺维科焊接EN15085技术通过了德国焊接协会DVS认证。轨道交通铝型材,在完成挤压后,要焊接成各种车体型材或大部件。焊接的好坏,直接影响铝型...
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京沪高铁动车组用上“烟台造”
2011年7月1日 - 大众网
采用铝合金整体承载结构,自重在8吨左右,而铁质列车的自重达到了16吨,是铝合金车体的2倍。而在硬度和载重上,铝合金和铁质车体相当。“虽然铝合金车体在造价上比铁质车体的稍高,但是在运营成本上却节省了很多,因为铝合金车体自重较小,因此更加节能。”丛林铝业技术副总经理王明坤介绍说。
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